9月27日，上汽集團乘用車鄭州分公司竣工投產，全新互聯網SUV——榮威RX3正式下線。新車將進一步滿足緊湊型SUV細分市場對互聯網汽車的強勁需求。同時，通過復制上汽集團全球領先的生產體系，形成了上汽乘用車上海臨港、南京浦口到鄭州經開生產基地的“三地聯動”產業格局。

新產品、新基地，這次上汽以互聯網速度完成兩大創舉，而這高速度的背后付出的努力，則只有上汽人自己才能體會。上汽乘用車公司副總經理俞經民、陶海龍在現場就RX3產品和RX3的誕生地與“汽扯扒談”進行了深入溝通。

針對自主品牌由性價比到質價比的轉變俞經民談到，在汽車生產制造的所有環節當中，會把質量放在第一位。在俞經民看來，判斷一款車型是不是爆款，不僅要看車的銷量，還要考慮到汽車制造、終端服務等等因素。“我對此充滿信心。這些榮威RX3都具備了，去年年底榮威真正進行服務的經銷商合作伙伴有330家，到了今年年底已經飆升至600家。”言語之間，俞經民透露出上汽乘用車對于互聯網汽車發展的信心。

上汽乘用車公司副總經理俞經民

不到兩年的時間里，上汽乘用車陸續推出熱銷互聯網汽車，如榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等。而銷量已累計超過30萬輛，推動上汽乘用車成為“全球互聯網汽車銷量最高車企”。而之所以把榮威RX3放在11月份上市，俞經民表示是希望車輛能實現一定的批量交付，更好滿足消費者更多需求、完善產品線。

俞經民介紹，RX3的“3”代表著這款產品集合了天時、地利、人和三大優勢，是一款符合時代的全新力作。至于是否“爆款”，有待市場來回應。但在消費升級的大環境里，榮威RX3更能滿足消費者對高品質出行的需求；其次，榮威RX3選擇在鄭州工廠下線也借著榮譽的含義；同時，互聯網汽車不僅是一個新品類，更是一個新物種，更了解年輕消費者的需求。

而基于市場及用戶反饋，上汽也不斷完善和豐富汽車搭載的互聯網功能。俞經民強調，榮威RX3在上市時將會搭載最新互聯網2.0系統語音引擎，升級了智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應用等互聯網功能，HMI人機界面的互動性進一步增強。

“從去年7月6號到現在，互聯網汽車呈現出一個很快的加速度。主要是建立在用戶口碑和體驗的基礎上。”俞經民認為，榮威RX5的上市，帶動了整個上汽乘用車的發展。同時，俞經民表示，在汽車生產制造的所有環節當中，會把質量放在第一位，“榮威力爭做到更嚴謹。”

“汽扯扒談”了解到，從榮威RX5發布至今，在一年多的時間中其月均銷量2萬輛，大大提升了上汽乘用車的整體增長量。RX5八月銷量達20777輛，同比增長143%。而從2016年7月到2017年8月13個月的時間，上汽通過與互聯網汽車用戶溝通后實現了軟件的五次升級。

針對此次鄭州分工廠竣工，俞經民信心滿滿：“我們的陶海龍總剛獲得上海市質量金獎個人獎，有他在，我們對鄭州工廠很放心！“俞經民補充，以汽車服務為例，榮威最近再度獲得了J.D.Power可靠性榜單中國品牌冠軍。

伴隨消費升級的浪潮，消費者對“汽車”的認知已經發生了根本的改變，“互聯網汽車”已經成為新剛需。為更好滿足消費者對高品質互聯網汽車的需求，上汽積極布局中原，快速建立起現代化的鄭州工廠。

上汽乘用車公司副總經理陶海龍

而依托上汽集團30余年合資合作的經驗，上汽鄭州工廠秉承“精益化、標準化、柔性化、模塊化、高質量標準體系”的“四化一高”生產制造標準，也將為中國車市帶來更多互聯網汽車新產品、為消費者帶來更強智能出行新體驗。

上汽乘用車公司副總經理陶海龍對“汽扯扒談”表示：“鄭州是我們非常滿意的一個成果。我們去年12月21號過來考察，真正的施工期是從今年4月1號開始的，不管時間多緊迫上汽也不會放棄自己的標準。” 

對于鄭州工廠投產速度快的原因，在陶海龍看來，高質量的產品定位決定了高標準。“因為有強大的標準制造體系，供應商也很熟悉我們的標準，成套的模塊化的東西復制過來，供應商的制造周期很短，安裝調試周期也很短。” 陶海龍認為榮威RX3能夠迅速下線，主要是得益于生產條件的成熟。

陶海龍表示，得中原者得天下。落戶鄭州是上汽產品戰略布局當中極其重要的舉措。當問及RX3發展前景，陶海龍同樣信心滿滿，他認為，榮威RX5到現在為止市場表現非常好，是上汽集團很好的產品，榮威RX3也會很好。

總的來說，上汽以互聯網發展的速度布局鄭州，實現三大工廠聯動，依托RX3的下線，在SUV市場再投爆款新車，與RX5并肩作戰，助力上汽乘用車2017年整體銷量再創新高！