中國汽車新聞網訊 如今，年輕用戶對車輛的操控性能越發關注，一輛熱銷的車型不僅要有靚麗的顏值，還有卓越的性能。9月26日，沈陽棋盤山腳下，一場科技感十足，炫目時尚的燈光秀拉開了華晨中華V3之夜的序幕。

現場，光與影的融合，帶給每一位觀眾一場視聽盛宴。隨后一部《精工之路》短片在銀幕上放映，它彰顯了華晨中華V3堪比合資車的超強性能和精工品質。畫面中，12輛華晨中華V3聯袂帶來了驚心動魄的甩尾漂移，傳遞出車輛自身擁著過強的技術與實力。

榮獲“彎道王”美譽 性能堪比合資車

憑借卓越的性能，中華V3在2015年CCPC舉辦的首屆比賽中，就取得過優秀的成績。在蛇形繞樁測試中，榮獲全場冠軍，從此被冠以彎道王之稱的美譽。經過兩年的理念升級和技術沉淀，中華V3三代再次革新而來。

CCPC作為國家A級賽事，對參賽車輛有著嚴格的要求，被業內譽為“汽車界奧運會”。據了解，所有參賽的車輛直接從4s店購買不進行任何改裝，其主要考驗車輛的動力性、操縱穩定性（底盤）、燃油經濟性（省油）、舒適性和綜合性能等多種性能，是一場能夠直接體現產品硬實力的比賽。

經過兩年的技術積累，華晨中化旗下的明星車型中華V3，在今年7月份克拉瑪依舉辦舉辦的CCPC中國量產車性能大賽上，中華V3再次憑借超強的動力、操控、制動等卓越性能一舉斬獲麋鹿測試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一的 “三冠王”成績，讓不少人驚嘆。不僅如此，在大豐站上，華晨中華V3更以車身穩定系統和底盤調校將場地計時賽、怠速車內噪聲兩個單項冠軍收入囊中。

在這樣一個競爭激烈的比賽中，中華V3不僅要面對自主品牌的競爭，還要挑戰合資品牌，仍能夠奪得冠軍，讓人對它背后的研發過程充滿好奇！

寶馬助力 品控得到保證

能夠取得佳績絕非是偶然，受益于寶馬對中華品牌的大力支持。據了解，中華V3三代不僅在駕控品質方面得到了寶馬的技術支持，底盤同樣經過了專業調校。

它采用的是麥弗遜式獨立前懸掛和半獨立后懸掛，工程師通過對減震阻尼及緩沖塊的改進，使得懸架柔度更加、底盤更平穩，在通過復雜的路況時，可以從容應對各種考驗。

早在2013年，在華晨寶馬成立10周年時，華晨汽車集團董事長祁玉民曾表示：“通過合資合作，華晨從寶馬身上學到了真東西。寶馬認識到中國是寶馬的重要海外基地，我們在這個平臺上不僅獲得了利潤，更得到了技術，得到了管理經驗，包括人才。”

中華V3能夠再次加冕冠軍，均與車輛的操控性能相關。看來，從注重車輛品質的寶馬身上，華晨確實吸取了不少經驗。有業內人士認為，華晨中華在自主品牌里一直有不錯的認知度，再加上倚仗寶馬的技術，從中高端產品起步，重新回到主流產品指日可待。

押注新V3 重回主流賽道

近幾年，小型SUV市場競爭激烈，寶駿510、傳祺GS3等車型都不斷的分刮中華V3的市場。根據公開資料顯示，今年上半年華晨自主品牌總銷量為6.19萬輛，同比下跌了41.73%，而中華品牌車型累計銷量為4.66萬輛，同比跌幅達到52.2%，成為了今年上半年銷量同比跌幅最高的自主品牌之一。

基于現狀，華晨中華決定推出中華V3三代首款重磅車型，來“振興2020項目”。同時，中華V3三代也是華晨品牌首創產品經理制度和首席質量官制度后的首款產品。其實，早在2010年以前，“中華旗下的駿捷車型是當年我國自主品牌的驕傲。憑借優質的做工，穩重大氣的外形，外加“華晨寶馬”的支持，中華駿捷、駿捷frv一度在轎車市場掀起一陣風潮。

隨著華晨汽車對寶馬先進技術的引進、吸收再到創新，中華V3三代則成為一款具有寶馬品質的重磅產品。同時，中華品牌也希望借助V3的強勢表現為標志，邁入一個全新的發展時期。

不僅如此，近日華晨宣布與雷諾結盟，雙方將成立新的合資品牌。有業內人士認為，雙方合作后，華晨將復制寶馬模式，引進雷諾先進技術，實現自主品牌向上發展。

可以預見，通過與寶馬、雷諾的合作加深，華晨旗下各自主品牌與主流市場之間的越走越近，其發展前景不可小覷。