中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在9月12日開(kāi)幕的法蘭克福車展上，捷豹路虎汽車帶來(lái)的是量產(chǎn)版捷豹I-PACE。對(duì)于捷豹I-PACE，我們并不陌生。捷豹I-PACE作為捷豹路虎旗下的首款純電動(dòng)概念車，早在今年4月18日的上海車展就已經(jīng)完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，隨后該車即在奧地利的麥格納斯太爾工廠正式投產(chǎn)，并于7月13日正式發(fā)布。

捷豹I-PACE將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉Model-X。前期公布的概念車長(zhǎng)寬高尺寸為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版外觀尺寸和概念車尺寸相同。

新車前臉仍然沿用捷豹家族式前臉，但在格柵上采用了密封設(shè)計(jì)。前大燈燈組采用了LED光源，并搭配LED日間行車燈，讓前臉看起來(lái)更加兇猛。

整體車身采用流線型車身設(shè)計(jì)，車頂前高后低，并在車頂尾部加設(shè)了擾流尾翼，使車身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。流線型車身設(shè)計(jì)搭配上23英寸輪轂，讓整車略顯跨界風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，捷豹I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾采用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中控臺(tái)及下方控制區(qū)采用了雙屏幕設(shè)計(jì)。相比星脈僅有的三個(gè)物理旋鈕，I-PACE量產(chǎn)版則采用了更多的物理按鍵。全液晶儀表配置不可或缺，該車配備的三輻式方向盤(pán)與F-TYPE車型的方向盤(pán)較為相似。

動(dòng)力方面，捷豹I-PACE量產(chǎn)版搭載的電機(jī)最大功率為297kW，峰值扭矩達(dá)到700 N·m，

百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)在4秒內(nèi)。同時(shí)，新車內(nèi)部搭載了容量為90kWh的液冷式鋰離子電池，使該車在歐洲NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航超過(guò)500公里。

值得一提的是，該車在50kW·h的直流充電環(huán)境下，只需90分鐘就可充滿80%的電量，兩個(gè)小時(shí)左右就可完全充滿。

據(jù)悉，捷豹I-PACE在2018年會(huì)優(yōu)先在海外上市。捷豹I-PACE作為捷豹路虎旗下的第一款純電SUV，被捷豹路虎集團(tuán)寄予厚望。該車在外觀尺寸和動(dòng)力續(xù)航方面并不輸于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model-X，該車優(yōu)勢(shì)在于捷豹路虎品牌雄厚的技術(shù)積累。接下來(lái)，捷豹I-PACE能否直接對(duì)特斯拉Model-X造成沖擊，我們拭目以待吧！