今年，中國(guó)汽車行業(yè)處于微增長(zhǎng)的大環(huán)境下，因此車企相應(yīng)的推出各種促銷政策刺激銷量，而官方降價(jià)便是其中之一，而在官降這條路上走在瑞風(fēng)前面的是長(zhǎng)安汽車。

在上海車展結(jié)束后的5月份，長(zhǎng)安汽車宣布對(duì)旗下9款車型進(jìn)行降價(jià)，其中個(gè)別車型降價(jià)幅度接近兩萬(wàn)元，也是今年首家官降的自主車企。從今年6月的銷量來看，長(zhǎng)安整體銷售23.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了18.4%，其中，長(zhǎng)安品牌乘用車銷售9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%。很明顯，官降促進(jìn)了銷量提升。

那么同樣采取官降來促銷的江淮汽車，能否同長(zhǎng)安汽車一樣刺激銷量增長(zhǎng)呢？根據(jù)江淮汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-7月乘用車?yán)塾?jì)銷量為12.74萬(wàn)輛，距離實(shí)現(xiàn)全年40萬(wàn)輛的目標(biāo)，僅完成了31.85%，而相比較去年全年的36.73萬(wàn)輛，也只完成了34.69%。因此也就不難理解，江淮汽車在銷售淡季宣布官降的用意了。

作為一個(gè)依賴SUV車型走量的企業(yè)，今年上半年江淮SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，也沒有實(shí)現(xiàn)再度領(lǐng)跑的使命。來自江淮汽車產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1-7月SUV累計(jì)銷售7.40萬(wàn)輛，同比下滑53.52%，雖然MPV和轎車均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但難以彌補(bǔ)SUV銷量下滑所造成的虧空。

長(zhǎng)期以來，江淮的品牌、產(chǎn)品宣傳力度并不大，當(dāng)過了產(chǎn)品上市的熱銷期，新車也就逐漸退出消費(fèi)者的選擇范圍。因此為實(shí)現(xiàn)銷量的增長(zhǎng)，官降是一種方式，而新產(chǎn)品的導(dǎo)入也是一種重要的方式。

根據(jù)江淮汽車此前的產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計(jì)在今年9月將推出全新瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3兩款小型SUV，10月份瑞風(fēng)M4 1.5TGDI投放市場(chǎng)，全新MPV瑞風(fēng)M6也在年內(nèi)上市，或可趕上金九銀十的銷售旺季，反轉(zhuǎn)低迷現(xiàn)狀。

瑞風(fēng)S2、S3是江淮旗下最為暢銷的兩款SUV，也是江淮汽車2016年的銷量貢獻(xiàn)者。但經(jīng)過一年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，瑞風(fēng)S系列在最為激烈的SUV市場(chǎng)中敗下陣來，而本次官降后，是否對(duì)銷量提升有所幫助，“達(dá)車匯”將持續(xù)關(guān)注。