中國汽車新聞網訊 上周，正是高考放榜的日子，在這個萬眾矚目的“查分時刻”過后，就是各個省在曬光榮榜和各個省的家長在曬子女的成績單。而想當年，小編早已在網吧泡成了金牌會員，現在的考生應該是幸運多了，因為他們有了“王者榮耀”。在這里友情提示下，記得報專業的時候一定要選大城市的學校，網速好，適合開黑。

在上周的汽車圈，與高考成績揭曉同樣備受關注的是，寶馬新5系和東風雪鐵龍C5，都選擇在周五這天的放榜日上市！！！

6月23日，在煙雨蒙蒙的杭州國際博覽中心，全新一代寶馬5系終于跟消費者見面了，在數個小時的高喊著“時不我待”的發布會之后，價格正式揭曉，此次新車推出了搭載高低功率2.0T和3.0T三種動力共8款車型，官方售價為44.99萬元至66.39萬元。

新車許多設計和細節都與7系如出一轍，外界都稱它為“小7系”，看來寶馬這次在豪華C級車市場祭出了大殺器，無怪乎奔馳早幾天就在杭州的機場做起了E級的廣告，看來是要跟它死磕了。

就在同一天晚上，與之相去不到200公里的上海老碼頭，敢與邁騰君威論短長，要在B級車市場再發力的東風雪鐵龍第三代C5也正式上市，C5的發布會倒是干脆，短暫的開場活動后就直入主題：此次新車共推出四款車型，分別搭載了1.6T（350THP）和1.8T（380THP）發動機，均匹配6AT變速箱，官方售價為16.99萬元至21.99萬元。B級車市場近年來都是劍拔弩張，邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等主流車型都在加速改款換代、提升品牌，生怕被別人占了先機。值得欣慰的是，單純以產品實力來看，第三代C5確實頗具競爭力，不過結合神龍公司目前的境況，品牌建設和市場營銷的路需要走得更穩！

同樣在上海，就在前一天，這里還有比上市發布會更好看的，堪比上汽奧迪風波的…………那就是“一張桌子引發的血案”。

此前特斯拉即將國產落戶上海的消息不脛而走，6月22日，一張帶有上海市人民政府和特斯拉公司銘牌的照片把這一事件推向了高潮，此刻汽車媒體老師們集體沸騰了，抓緊編輯排版，生怕錯過頭條。隔壁股票圈也被驚動了，上海臨港（600848）股票應聲漲停。

就當大部分媒體老師挖到“大新聞”，準備按下“保存并發送”的時候，上海臨港（600848）竟然發公告辟謠了！這打臉聲啪啪啪地響，可難為廣大媒體老師了。

但是事情到這里還沒完！令廣大媒體老師絕望的是，特斯拉官方也坐不住了，發了一個公告：

大意就是：在上海國產的事情已經是板上釘釘了，年底前會談出個結果來，國產后大多數人能買得起！

什么，我褲子都脫了，你就給我看這個？那這新聞到底是發還是不發，特斯拉，不要總想搞個大新聞，你可不光是跟比亞迪對著干，你這是跟汽車媒體老師們過不去啊！

相比特斯拉這一日三變的反轉大戲，吉利寶騰可是順順利利地完成了簽約。

6月23日，吉利集團與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

從并購消息傳出，到正式簽署合作協議，吉利的動作一直非常迅速且果斷，正如當初吉利非常果斷地拿下沃爾沃一樣，全球化的視野和精準快速的反應能力已經成為吉利的看家本領。不過與收購沃爾沃不同的是，吉利收購寶騰時，已經完成了從技術接收者到技術傳遞者的角色轉變，換句話說，吉利來馬來西亞，不是來要技術的，而是來干大事的。

從只要寶騰汽車49.9%的股份我們不難發現，吉利的這盤棋下得很大。50.1%股權給予了寶騰這個民族品牌非常大的尊重，有助于加深雙方的合作關系，而且寶騰本身并不只是尋求并購這么簡單，而是在尋求以為能夠幫助其發展的戰略合作伙伴，吉利對于寶騰的未來規劃算是投其所好。而年保有量60萬輛的馬來西亞汽車市場，寶騰一個人是玩不轉的，吉利資金、技術、管理模式的介入，可以是寶騰的戰略資源更好的聚焦這一市場，拿下這塊東南亞市場的大蛋糕也成了吉利指日可待的。

由此可見，吉利收購寶騰這次算是又撿到了一塊寶，也難怪把2020年的目標增加了100萬輛，吉利這次玩得可真大，不過是真的會玩！

好了，上周的大事件就到這里了，下期再見！