中國汽車新聞網訊 寶馬的操控、奔馳的舒適、奧迪的科技，這是多年來消費者對豪華車巨頭BBA的普遍共識。然而隨時市場競爭的深化，各品牌彼此間的揚長避短也越發深入。以寶馬為例，在繼續保持操控王的優勢下，設計師們也一直在舒適性和科技感方面尋求突破和跨越。去年上市的全新一代7系就是最好的佐證，“開寶馬、坐寶馬”的全新口號徹底的暴露了寶馬的“野心”。

作為繼全新7系之后的又一款戰略性產品，本周即將上市的全新一代5系也將延續這個戰略，努力在操控和舒適性上做到內外兼修。那經過6年的打磨和研究之后，全新一代5系Li到底有哪些進化？特別是針對中國消費者的喜好進行了哪些有效的升級和優化？改進后的新一代車型有怎樣的競爭力，特別是跟它的主要競爭對手奔馳E級相比有什么差異？這是“汽扯扒談”本文將主要描述的。

相對于上周我們做的動態評測（點擊查看上期內容回顧），今天的這篇靜態測評因為牽扯到很多個人喜好和風格的問題，正所謂“一萬個讀者心中就有一萬個哈姆雷特”，因此為了做好一個客觀的描述者，我們靜態部分就以多圖為主，把評判權交給您自己。

外觀篇：年輕干練PK端莊優雅

在外觀設計上，奔馳E級和全新寶馬5系Li都從奧迪身上明白了一個道理：長的像家族大哥才是硬道理。于是奔馳E級是小號的S級，全新寶馬5系Li則是小號的7系。

全新寶馬5系Li不僅繼承了家族大哥7系的大燈，而且也繼承了7系的身段。如果不是車身側面沒有7系上那濃重的鍍鉻裝飾條，幾乎“真假難辨”。

我們這次拿到的車型是寶馬528Li，輪轂全部是18寸起，尾排全面換成了雙邊排氣。這次寶馬對于尾標的升級也是投其所好的改革方案之一。寶馬吃透了中國消費者的喜愛。

寶馬可謂是中國消費者喜歡什么就給什么，簡單而且行之有效。

寶馬的車型特點和其產品定位一樣都是有活力和運動感。雖然軸距達到了3108mm，但是修長的車身依舊看起來還是很靈活，總有一種躍躍欲試之感。

相比于寶馬的修長和靈巧，奔馳則更顯示出一種端莊和沉穩。繼承了S級前臉的奔馳E級，車身線條較為圓潤。尤其是其經典的立標設計，更給奔馳E級增加了一種老練之感。

這代奔馳E的外觀沒有像“虎頭奔”那樣經典甚至能引領潮流，但是它依舊是一款典型的奔馳設計車。隨著時間流逝和汽車工業的百花齊放，它已經從開創式的引領潮流，變成了現在融入潮流。

總體來說全新寶馬5系Li的設計依舊更顯年輕和干練，符合寶馬一貫的產品風格和運動氣質，很好的把運動風格融入到了豪華商務級轎車上。奔馳E級則更加端莊和優雅，“非典型”的曲線和妖嬈的大燈，提醒著人們“這是一臺Mercedes”。