中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 寶馬的操控、奔馳的舒適、奧迪的科技，這是多年來消費(fèi)者對(duì)豪華車巨頭BBA的普遍共識(shí)。然而隨時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深化，各品牌彼此間的揚(yáng)長(zhǎng)避短也越發(fā)深入。以寶馬為例，在繼續(xù)保持操控王的優(yōu)勢(shì)下，設(shè)計(jì)師們也一直在舒適性和科技感方面尋求突破和跨越。去年上市的全新一代7系就是最好的佐證，“開寶馬、坐寶馬”的全新口號(hào)徹底的暴露了寶馬的“野心”。

作為繼全新7系之后的又一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，本周即將上市的全新一代5系也將延續(xù)這個(gè)戰(zhàn)略，努力在操控和舒適性上做到內(nèi)外兼修。那經(jīng)過6年的打磨和研究之后，全新一代5系Li到底有哪些進(jìn)化？特別是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了哪些有效的升級(jí)和優(yōu)化？改進(jìn)后的新一代車型有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是跟它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)相比有什么差異？這是“汽扯扒談”本文將主要描述的。

相對(duì)于上周我們做的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)（點(diǎn)擊查看上期內(nèi)容回顧），今天的這篇靜態(tài)測(cè)評(píng)因?yàn)闋砍兜胶芏鄠€(gè)人喜好和風(fēng)格的問題，正所謂“一萬個(gè)讀者心中就有一萬個(gè)哈姆雷特”，因此為了做好一個(gè)客觀的描述者，我們靜態(tài)部分就以多圖為主，把評(píng)判權(quán)交給您自己。

外觀篇：年輕干練PK端莊優(yōu)雅

在外觀設(shè)計(jì)上，奔馳E級(jí)和全新寶馬5系Li都從奧迪身上明白了一個(gè)道理：長(zhǎng)的像家族大哥才是硬道理。于是奔馳E級(jí)是小號(hào)的S級(jí)，全新寶馬5系Li則是小號(hào)的7系。

全新寶馬5系Li不僅繼承了家族大哥7系的大燈，而且也繼承了7系的身段。如果不是車身側(cè)面沒有7系上那濃重的鍍鉻裝飾條，幾乎“真假難辨”。

我們這次拿到的車型是寶馬528Li，輪轂全部是18寸起，尾排全面換成了雙邊排氣。這次寶馬對(duì)于尾標(biāo)的升級(jí)也是投其所好的改革方案之一。寶馬吃透了中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。

寶馬可謂是中國(guó)消費(fèi)者喜歡什么就給什么，簡(jiǎn)單而且行之有效。

寶馬的車型特點(diǎn)和其產(chǎn)品定位一樣都是有活力和運(yùn)動(dòng)感。雖然軸距達(dá)到了3108mm，但是修長(zhǎng)的車身依舊看起來還是很靈活，總有一種躍躍欲試之感。

相比于寶馬的修長(zhǎng)和靈巧，奔馳則更顯示出一種端莊和沉穩(wěn)。繼承了S級(jí)前臉的奔馳E級(jí)，車身線條較為圓潤(rùn)。尤其是其經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)，更給奔馳E級(jí)增加了一種老練之感。

這代奔馳E的外觀沒有像“虎頭奔”那樣經(jīng)典甚至能引領(lǐng)潮流，但是它依舊是一款典型的奔馳設(shè)計(jì)車。隨著時(shí)間流逝和汽車工業(yè)的百花齊放，它已經(jīng)從開創(chuàng)式的引領(lǐng)潮流，變成了現(xiàn)在融入潮流。

總體來說全新寶馬5系Li的設(shè)計(jì)依舊更顯年輕和干練，符合寶馬一貫的產(chǎn)品風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，很好的把運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融入到了豪華商務(wù)級(jí)轎車上。奔馳E級(jí)則更加端莊和優(yōu)雅，“非典型”的曲線和妖嬈的大燈，提醒著人們“這是一臺(tái)Mercedes”。