上一周大家貌似都很忙——又是粽子節(jié)，又是六一兒童節(jié)。小編的朋友圈里就有一大波剛曬完甜粽子和咸粽子大人們，回頭就開始自稱寶寶，說在吃六一兒童節(jié)得到的糖，還各種曬高考準考證！簡直是各種懷舊風、回憶殺統(tǒng)統(tǒng)走起！

好吧～對于這些“死皮賴臉”吵著要過兒童節(jié)的大人們，各位小朋友看看就散了吧，畢竟假期只有一天，該打王者的趕緊去打王者，該稱霸LOL的還是去稱霸LOL吧！

不過呢，就在全世界男女老少歡天喜地過兒童節(jié)的時候，咱們的國家領導人們可并沒有歇著，還在到處張羅著為中國經(jīng)濟發(fā)展出份力......

這不 ，前些天李大大就親自跑到德國，與德國總理默克爾共同見證了多項中德兩方的合作項目簽約。其中就包括安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車集 團簽署的合資企業(yè)協(xié)議。而與此同時，北汽集團與戴姆勒也簽署了一份框架協(xié)議，顯示戴姆勒將通過北汽，加大對新能源汽車領域的投資，并進一步加深雙方的戰(zhàn)略 合作。這就很尷尬了～畢竟戴姆勒不是已經(jīng)和比亞迪合作騰勢了嗎？

而更令人意想不到的是，同在中德簽約項目中，還有副業(yè)“賣藥”的百度和曾經(jīng)導致大眾排氣門事件的博世公司，雙方協(xié)議將在自動駕駛、智能交通、智能車聯(lián)網(wǎng)領域展開深入合作。這兩家公司湊在一起做未來產(chǎn)業(yè)？總覺哪里不對呀！畢竟博世上周不也還是新聞源頭嗎？

說起與博世牽連的企業(yè)，確實是一把辛酸淚啊！就在上周，由于博世集團未能按時交付電子轉向系統(tǒng)相關部件，導致寶馬集團不得不在世界范圍內的數(shù)家工廠不得不面臨停產(chǎn)，截至目前，該情況已波及多家寶馬工廠，例如德國萊比錫工廠、中國沈陽鐵西工廠和南非羅斯林工廠。

那 么工廠關了意味這什么呢？汽車總裝的生產(chǎn)線要停，生產(chǎn)線停了就意味著生產(chǎn)工人沒活干了，工廠這時候只有兩條路可走：要么停產(chǎn)培訓整頓，要么直接給工人放 假。按照以往經(jīng)驗來看，寶馬多半是選擇給員工安排放假，而且據(jù)說這種停產(chǎn)休假還是要帶薪的。估計，寶馬的員工都在偷著樂吧，幸福來的太突然有沒有！

要說這個鍋誰來背，那可能還是非博世莫屬。話說之前博世牽涉大眾柴油排放作假事件，已經(jīng)鬧得眾人皆知，而上周在一起針對通用汽車的訴訟中博世又被列為共同被告。俗話說“福無雙至，禍不單行”，要說也趕上博世倒霉了，作弊丑聞的屁股還沒擦干凈，如今又把寶馬給坑了！

聽說寶馬已經(jīng)開始著手要起訴博世，但后期的索賠問題，寶馬暫時還沒給予反饋，但估計也是少不了的。可是講道理，這次也不能完全怪博世。畢竟博世在此事件中也是很懵逼的，因為博世也有很多上游的供應商，據(jù)說此次的零部件上游供應商就是一家意大利公司。

所以博世可以說：我也很無奈啊，小弟背后坑我，我能怎么辦呢？但不管怎樣，接下來這段時間博世是有的忙了！

說到忙，小編估計這幾天眾泰的皮尺部應該也沒閑著。上一周，眾泰正式發(fā)布了旗下全新SUV——T700，價格區(qū)間為10.68-15.58萬元。而這款車最值得人們探討和研究的，就是它的外觀。

眾所周知，憑借SR9這款車，眾泰在終端消費市場徹底火了。眾泰的經(jīng)銷商甚至打出廣告語“因為你們想開保時捷，所以我來了”。抄襲高調到這個份上我們也是服了。所以當SR9這款車被大家說膩了之后，眾泰又開始打不一樣的牌，說是要搞原創(chuàng)的旗艦SUV——T700。

簡單從外觀上看算是有進步，至少沒像SR9那樣，直接復制粘貼過來。加了比較多自己的元素，但是要說百分之百的原創(chuàng)，當然也算不上吧！

因為從一些設計細節(jié)來看，T700還是可以看到某些品牌的家族化設計，比如進氣格柵的設計總是讓人隱約感覺和魏派W02有莫名的相像。

而中網(wǎng)布局和大燈線條，和瑪莎拉蒂Levante仿佛也有著血緣關系，至于整體的車身架構，懸浮式車頂，中間貫穿的大腰線多少還有點極光的既視感。難道世上 的事情就是這么巧？但總的來說，眾泰T700在視覺效果上的表現(xiàn)還是相當不錯的。就算是真的“抄襲”了，但這次眾泰皮尺部抄襲的很用心了！下次繼續(xù)努力 吧～

好啦，本期的“汽扯大事件”就播放到這里，大家認為上周汽車圈還有什么好玩的事、值得調侃的事，歡迎給小編留言私信啊！