2017上海國際車展仍在持續進行中，無論是自主車企還是合資車企紛紛集中在新能源汽車、智能互聯化發力。對中國新能源汽車行業趨勢作分析判斷后，福特汽車認為，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。

“（福特）已經宣布未來2025年有70%車以上都是新能源，所以我們對中國新能源國產化有一定的進程計劃。”長安福特汽車有限公司市場銷售服務副總裁劉曰海接受新媒體機構“品匯汽車”（旗下自媒體“E車匯”，微信公眾號Eautofan）、中國汽車新聞網和鳳凰汽車聯合專訪時表示，對福特新能源汽車國產化充滿信心。

首款國產插電式混合動力汽車蒙迪歐Energi

在本屆上海國際車展上，展示了將于2018年上市的福特蒙迪歐Energi。根據4月8日福特品牌之夜的介紹，蒙迪歐Energi是福特汽車在中國市場推出的首款，也是長安福特汽車生產的首款插電式混合動力汽車。

得益于政府的大力扶持與消費者的逐漸認可，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。據汽車工程協會預測，到2025年，新能源乘用車銷量占比將超過15%。在對中國新能源汽車行業趨勢作分析判斷后，福特汽車認為，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。因此，為更好滿足中國消費者對電動車的需求，福特汽車計劃在2025年以前推出不同形式的新能源車型。屆時，70%的福特品牌在華銷售車型將提供新能源版本，長安福特旗下的全系車型均將有新能源車型的加入。

除即將上市的插電式混合動力汽車蒙迪歐Energi外，劉曰海還介紹，目前長安福特還有混合動力車型，“去年的9月、10月我們推出的2017改款蒙迪歐已經有了混合動力，不需要插電，但是百公里油耗只有4.2L。”劉曰海對長安福特混合動力市場產品規劃道。

“三條腿”走路的電氣化戰略

“我們根據不同用途，有不同的新能源的解決方案。要看整個技術的引進，還有國家充電設備的變化，我們在這個方面，因為電池的技術是一直不斷改進的，電池的效能，電池的費用都會隨著一代一代改變。”劉曰海對中國當前的新能源汽車市場和自身發展做出分析，“我們預計從現在到2025年，無論是混合動力、插電式混合動力還是純電動，根據不同車型、不同市場有不同的計劃。”

除上文中劉曰海提及的將于2018年推出的首款插電式混合動力蒙迪歐Energi，福特汽車還計劃，在未來五年內向中國市場導入一款續航里程超過450公里的純電動小型SUV。

此外，福特將于2019年在南京工程研發中心建成第二個動力總成研究室，用于先進動力總成產品和動力總成技術的開發。同時，福特汽車還計劃加大新一代電動汽車技術的研發投入，提升福特南京工程研發中心新能源汽車動力總成的開發能力。

總體來說，合資車企在中國新能源產品的布局均集中在未來幾年，晚于自主車企的產品布局和終端建設。根據“E車匯”（Eautofan）對各大車企的新能源戰略梳理可知，2025年或將成為新能源汽車大爆發的重要節點。根據劉曰海的介紹，長安福特最早的新能源產品也要在明年才能上市，對于中國新能源車市的快速發展，長安福特能否追趕上與自主新能源車企的差距，還要需要時間去考量。

不過，劉曰海對長安福特的戰略有強烈信心，如他所言：“我們對汽車的電氣化、車聯網和無人駕駛的規劃是非常完整的。尤其是（在車展上）很多VR演示，這是全球目前在車展技術科技層面，是含金量非常高的。”