汽車信息網8月15日訊 自2018年啟動的SUV戰略，一汽-大眾憑借著探歌、探岳、探影和攬境等車型的一套“創新組合拳”，形成了覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型高端SUV及大型SUV細分市場的矩陣布局，初步完成了滿足用戶對SUV車型多元需求的戰略使命。

而在去年11月，一汽-大眾全新大五座SUV攬巡正式上市，填補了探岳與攬境之間的市場空白，使一汽-大眾的SUV產品矩陣實現了從小型到緊湊型，從中型高端到中大型五座再到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。

現階段，隨著一汽-大眾在新能源賽道的持續加速，攬巡也普遍被外界看做是其在燃油車領域的“收官之作”。同時，攬巡的推出并不意味著一汽-大眾SUV戰略的結束，而是打開了在SUV市場中的新局面。那么這款大五座SUV開起來又會帶來怎樣的表現呢？

充沛動力帶來出色駕駛質感

在動力方面，攬巡搭載了與一汽-大眾攬境相同的2.0T高低功率兩種發動機,最大功率分別為162kW和137kW，傳動系統方面匹配的7速濕式雙離合變速箱，以及帶有第六代博格華納-瀚博差速器的4-Motion四驅系統。

此次試駕地點被安排在新疆伊寧，道路條件豐富，最高海拔還超過了3000米，對于車輛的動力性表現也有著更要的要求。

其實攬巡搭載這套動力系統我們已經十分熟悉，從實際駕駛感受來看，也完全能夠滿足日常駕駛的需求。2.0T發動機擁有足夠的“底氣”來驅動這個“大家伙”。同時，攬巡還擁有多種駕駛模式，能夠應對在各類路況條件下的駕駛需求。

在城市道路和高速路況下，處于經濟和舒適模式下的攬巡油門相對平穩，閑庭信步般地在車流中游走，并可以時刻保持著燃油經濟性。相比之下，運動模式或許更容易被大多數用戶接受。更加積極的油門響應讓攬巡可以盡可能地壓榨變速箱每一個檔位下的動力。

七速濕式雙離合變速箱表現稱職，在絕大多數情況下都能帶來絲般順滑的駕駛感受。同時，在多種駕駛模式下，通過換擋撥片將檔位升至7檔后以120公里/小時的速度巡航，發動機的轉速還沒超過2000rpm，這對于燃油經濟性也有了極高的保障。

雖然車身龐大，但在駕駛過程中，并不會給人一種“行船”的感覺，前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，以及DCC動態底盤控制系統很好地提供了側向支撐，即便在做出高速轉向并線等動作時，也能夠為車身提供穩定的側向支撐力。

除了常規的公路試駕，攬巡在非鋪裝路段中也展現了自己的實力。得益于高離地間隙，和搭載的第六代博格華納-瀚博差速器的4-Motion四驅系統，攬巡在面對復雜路況時也能帶來出色的越野水平。

此外，由于采用了短前懸的設計，攬巡的駕駛視野也十分出色，這樣的特點在面對非鋪裝路段時自然也能夠用更從容地姿態去應對。而面對類似于交叉軸的路況時，也不用擔心會有托底的情況發生。同時，較強的車身剛性讓攬巡在通過顛簸路面時，也不會讓車內乘員有過多的晃動而影響舒適性。

值得一提的是，攬巡的NVH表現也足夠讓人感到驚喜。尤其在高速駕駛時，雙層玻璃可以有效地將各種噪聲隔絕于車外，即使車速超過150km/h，在車內的乘員也依然能夠悄聲細語地交流，帶來更加高級的駕乘感受。

硬核設計滿足全場景需求

作為一款大五座SUV，攬巡在外觀方面采用了全新的靈牛外觀設計，奔牛式前臉造型，在靈牛設計語言下，突出了威猛的氣場。橫向的設計元素拉寬了前臉的視覺寬度，并讓進氣格柵更好地融入到整體中。

全新的燈光設計語言，以“火”為靈感對燈光進行創新性設計。車頭和車尾均采用了大眾標志性發光VW徽標，搭配智能燈光動態效果，帶來了全新的視覺體驗。幻影光環全身型外飾氛圍燈，也讓攬巡成為了大眾首款采用全身型外飾氛圍燈的車型。

在大眾“黃金比例”空間設計概念下，攬巡的車身“三圍”達到了4949mm x 2015mm x 1772mm，配合2980 mm的軸距，讓攬巡成為中大型五座SUV市場車身最寬的車型。而車尾的垂巖式造型，在尾部形成了一個簡潔干凈的型面，從空氣動力學角度優化了性能，又從設計角度巧妙地將行李箱下沿隱藏其中，進一步提升尾部造型的辨識度。

內飾方面，攬巡簡約的線條設計，Freestanding懸幕連屏設計，讓10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體，超高清大屏科技不僅極具視覺震撼效果，還集成了車內所有功能，讓信息一目了然。

得益于寬大的車身，攬巡前排頭部活動空間可達1031mm，后排可達974mm，在競品中處于領先地位。二排腿部空間達1856 mm，身高1.8米的成年男性坐在車內也可以靈活調整乘坐姿態。

大五座經過一番體驗，攬巡表現出了極強的產品實力。除了出色的動力表現能帶來提供充足的駕駛信心外，更加實用大五座設計也讓它能夠應對家用、商務及長途出行等各種用車場景。目前在合資品牌推出的大五座SUV車型中，大多數產品都是曇花一現，只有極少數車型能夠持續贏得用戶的青睞。從產品力上看，攬巡憑借著更出色的硬核實力，也一定能夠在細分市場中取得新的突破。