汽車信息網12月7日訊 在10多年前，傳統車企大多以“順水推舟”的生存邏輯在市場中發展。如今，隨著新能源車市場的日漸升溫，傳統車企在“新消費”、“新生態”的大環境下，面臨著新勢力或獨角獸品牌的入侵，以及市場環境和用戶人群的進階，這樣的現象交叉組合，則構成了這幅百年未有之的車市變革景象。

作為市場中的“原住民”，相信沒有任何一家傳統車企不希望實現高水平、可持續性的發展，關于目標，傳統車企不一而同，但在踐行層面，卻各有各的路子。對于已經成立160年的長安來說，就依靠創領未來的決心，來面對全新的挑戰。

轉型重塑

長安交出第一份“成績單”

回望長安過去的160年，從李鴻章創辦的中國近代史上第一家工業企業——上海洋炮局起，長安汽車的前身就歷經坎坷，在歲月的長河中從兵工廠演化到汽車品牌，緊隨時代的步伐便是長安歷久彌新的關鍵因素。

自2017年底長安汽車對外發布“第三次創業-創新創業計劃”以來，通過重組旗下品牌架構、更新換代產品線等措施，長安汽車已收獲了積極的進展。在經歷了轉型初期的“陣痛”過后，一系列前期布局的成效已逐漸開始顯現。

當前，長安汽車已進去歷史“最長安”狀態。首先，長安品牌已漸入佳境，既有規模，又有效益。自主板塊成為支撐公司發展的利潤支柱。同時，長安汽車品牌價值不斷提升，市值達到歷史新高。公司在資本市場表現，以及員工發展、組織文化等多方面也都呈現出積極向上的態勢。并且在市場表現方面，更是拿出了亮眼的“成績單”。

具體來看，在今年1-10月，長安汽車的累計銷量已達到190.5556萬輛，其中長安系中國品牌銷量150.7544萬輛，同比增長0.76%；長安系中國品牌乘用車則以超過109萬輛的表現，實現了6.51%增幅。并且，超過15.6萬輛的海外銷量，更收獲了52.94%的高速增長。

其實自今年以來，受疫情反復、高溫限電以及供應商物資短缺影響，前三季度，長安汽車產銷累計掉量58.1萬輛。少數供應商從去年8月至今，每月都無法滿足長安汽車的基本需求。對于汽車這樣一個擁有最復雜密集產業鏈的行業而言，這無異于暴擊。

都說在艱難時期，企業的短板和不足會暴露的更加充分，這個時候，是對車企自身的“硬實力”與“應變力”的高度考驗。而長安汽車展現出了極強的“自我修復”能力。從今年6月份開始，便開始連續呈現市場走勢回升的跡象，從根本上穩定住了今年發展的基本盤。

同時，面對著諸多新產品出現的交付問題，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮也向廣大員工和合作伙伴發出號召：“全力確保終端交付，滿足廣大客戶用車需求，堅決打贏四季度生產經營攻堅戰”，并帶領全體員工立下軍令狀，吹響了全年目標總攻號角！

此外，產品熱銷還帶來了財務數據水漲船高。根據長安汽車公布的三季度財報顯示，公司營業總收入達到853.52億元，同比上升7.77%，歸母凈利潤69.0億元，同比上升130.59%，實現了營收凈利潤齊增長，也讓身處資本市場上的長安汽車，變得炙手可熱。

可以說，在車市持續動蕩的大背景下，2022年已成為長安汽車轉型發展的關鍵之年。隨著今年其創新創業計劃5.0戰略的發布，在為企業轉型定調的同時，也指明了長安汽車的發展方向，為全面加快向智能低碳出行科技公司轉型，打下了堅實的基礎。

躬身入局

新能源與智能化兩翼齊飛

從今年起，科技型車企集體點燃了資本市場的熱情。特斯拉憑借全球市值第一的姿態，讓大眾、豐田等一眾老牌跨國車企難以望其項背，而比亞迪也利用后發優勢，在中國車企中的掀起了新一輪的進攻狂潮。

在這種顛覆性現象背后，反映是不僅是科技與制造業之間的融合與碰撞，更是全球汽車市場激蕩變革的主旋律。在這種境況下，長安汽車自然也拿出了有力的應對法則，那就是用變革去擁抱變化、依靠創新進階來抵御新市場新變化的不確定性。

例如對于一家汽車企業而言，技術創新永遠是推動資本車輪滾滾向前的關鍵所在。因此，長安就通過一系列電動化的布局，進一步夯實“科技長安”的領先勢力。并且在智能化方面，也利用諸葛智能樹立了未來發展的風向標。

首先在新能源領域，作為企業轉型的重要支撐，長安汽車憑借著近年來在電動電氣化領域的技術突破，在形成MPA、EPA、CHN三大平臺架構的基礎上，更進一步以關鍵核心技術自主掌控為目標，進一步夯實電動電氣化汽車核心技術能力。

以高端品牌阿維塔為例，打造出阿維塔11的全新一代智能電動汽車技術平臺CHN，就擁有六層架構分布，將軟硬件深度解耦，真正意義上實現了數字定義汽車。同時，基于該平臺打造的產品還具備高集成、高延展、高性能、高續航、高安全、強計算、高智能、可進化的強大能力。

目前，長安汽車、華為、寧德時代在各自領域聯合發力，三方共同創造的“CHN”合作模式既可以看作中國技術合作水平的天花板，也代表了中國力量崛起的生命力。而自去年11月品牌全球發布至今，僅成立一年的阿維塔，已經用驚人的發展速度，向外界傳遞出“CHN”合作模式所產生的的巨大能量。

同時，今年發布的全新數字純電品牌長安深藍，和新晉亮相的原力技術，更用“181+95%+1200+-30”等一連串數字密碼，打破了束縛新能源汽車產業發展的邊界，為用戶帶了電動出行的全新答案。

尤其在新能源技術路線百花齊放的當下，長安原力技術所涵蓋的原力智能增程和原力超集電驅等先進架構，就助推長安汽車在新能源領域正式進入了打通用戶體驗閉環的“普及”時代。至此，長安汽車已形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料等五大技術路線，為消費者構建起完備、多元的“武器庫”。

至此，長安汽車已形成從高端、到主流、再到入門級車型的全方位覆蓋出行場景解決方案，并且也讓品牌在電動電氣化市場的影響力得到了顯著提升，為今后擴大市場占有率，贏得更出色的用戶口碑，奠定了堅固根基。

眾所周知，如果說新能源的普及是產業競爭的“上半場”，那么智能化技術的突破則將成為競爭的“下半場”，而智能化必將重塑“新汽車”和“新產業”。因此，長安汽車將以智能化戰略“北斗天樞”計劃為主線，聚焦智能產品、智能制造、智能管理，全力搶占產業競爭的“下半場”制高點。

今年8月，長安汽車發布了全新智能品牌——“諸葛智能”，希望在“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態”等三大核心層面，為用戶帶來了全新體驗。例如為打造“更懂我、更有趣、更自然”的智能交互體驗，“諸葛智能”品牌就從智慧識別到智慧分析，再到智慧策略與智慧執行的4個核心維度中，基于不斷積累豐富的算法平臺，打造了12個智能引擎，構建出可持續進化的“交互策略腦”。

而在智能駕駛方面，“諸葛智能”還可通過安全、效率、舒適、連續、進化的底層原則，構建出行車、泊車、安全三大場景下的“936核心技能”，推出無憂領航、輕松巡航、放心泊車、安心護航四大服務。此外，基于先進SDA架構打造的首個“新汽車”CD701原型車，也重新定義了區別于傳統汽車的驚艷、炫酷、超值，它將給用戶提供超乎想象的全新體驗。

值得一提的是，從去年開始，長安汽車緊抓線上、線下等新型營銷模式，以用戶化的語言傳遞產品信息、解析專業技術、傳播品牌理念，從用戶感知的角度重塑品牌形象，全面升級品牌價值理念。

例如在長安160周年之際開啟長安160周年數字博物館，并攜10位藝術家聯名共創公益數字藏品，構建了與Z世代溝通的全新橋梁。獨家冠名《三體》動畫，更展現了與新一代青年消費群體共創文化符號、共享科技魅力的決心與誠意。而這一系列操作，不僅讓長安汽車在用戶心中重塑了品牌的新形象，也向外界不斷傳遞著長安的變革信號。

總結：

對于一家擁有超過160年歷史的汽車企業來說，改變不是一朝一夕能完成的，但是卻必須恪守脫胎換骨的勇氣與決心。

回望2017年開啟第三次創業至今的幾年，我們能夠清晰地感受到，長安汽車時刻都在踐行著“創領未來”的口號，以煥新的品牌發展為綱領，持續推進改革舉措在技術研發、品牌營銷、產品升級等維度全面落地。未來，相信長安汽車在全速向世界級品牌邁進的同時，也將為我們帶來更多驚喜。