中國汽車新聞網訊 法拉利恩佐先生曾經說過：“最好的法拉利永遠是下一款。”

在法拉利F12車型以家族量產旗艦的身份服役5之后，更好V12法拉利量產車型終于來了。今年的日內瓦車展上，法拉利攜全新812 Superfast世界首次亮相。前日這臺超越了F12的新家族量產旗艦，來到了位于北京駿東金寶街展廳舉行私家預覽，終于讓達哥有機會近距離接觸這臺優雅的猛獸。

作為躍馬有史以來性能最強勁的量產跑車，法拉利812 Superfast以瑰寶級跑車F12 berlinetta與F12tdf車型為設計藍本，為追求極致動力表現的駕乘者們實現公路與賽道駕駛樂趣最大化的同時，全方位滿足用戶對于卓越性能和獨特個性的需求。

搭載最新6.5升V12發動機的法拉利812 Superfast，在中前置發動機跑車細分市場是標桿一樣的存在。這款V12發動機夾角為65度，在轉速為8500 rpm時可實現800匹馬力的最大功率輸出，最高時速超過340 km/h，百公里加速僅需2.9秒，成為躍馬品牌誕生以來性能最強勁的發動機。在轉速為7000 rpm時峰值扭矩可達718牛米，自3500 rpm起即有80％的扭矩可供支配，即使發動機低速運轉，跑車的起步反應及操控性能也均有所提升。

與此同時，812 Superfast亦引入一系列技術領先的控制系統與部件——作為法拉利旗下首款配備EPS電動助力轉向系統(Electric Power Steering)的車型，通過與一系列電子車輛動態控制功能的完美結合，包括最新5.0版的SSC側滑角控制系統(Side Slip Control)，以及PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase），使這款性能無比強勁的812 Superfast跑車操控靈活性和響應速度更加出色。

為了進一步提升車輛性能，812 Superfast 運用躍馬引以為傲的空氣動力學設計原理：在不加大風阻的前提下，通過增強影響整車穩定性的下壓力實現超高的空氣動力效率。得益于車輛時速200公里時高達210公斤的下壓力，812 Superfast的空氣動力系數提升至創紀錄的1.72，比F12berlinetta提升53%。

812 Superfast精打細磨最優的車身長度參數，讓這臺車的重量分配比可達前47%后53% 。新車長為4,657 mm，車身寬度1,971 mm，車身高度1,276 mm。車身凈重只有1,525 kg。

外觀方面，全新812 Superfast由法拉利設計中心團隊傾力打造，在不改變前置V12 跑車的車身尺寸、內飾空間和舒適度的前提下，重新定義了躍馬超跑的家族式設計語言。

812 Superfast的外觀造型呈現出流暢的掀背式側面輪廓。垂褶形的車翼縮短了車尾的視覺效果，同時鋒利的車身折線和極具力量感的車輪罩拱造型與強勁的V12引擎相得益彰，凸顯該車的高性能和凌厲姿態。

法拉利812 superfast也不是一臺非常曲高和寡的超跑。后備箱儲物空間可以放下兩個小行李箱和兩個手提包。

法拉利的V12新量產旗艦無需多言，一直就是汽車界標桿一樣的存在。擁有一臺貼著躍馬LOGO的車，也是很多男人從兒時就有的夢想。而在如今法拉利堅持自己V12自吸的做法，已經超越了其商品層面上的存在，是一種值得敬佩的堅守執著精神。