據介紹，現在年輕人特別看重的大天窗、超大屏、智能互聯系統，名爵ZS都“承包”了。更重要的是，這款車的品質媲美合資車，起售價才7萬多。而且就在剛剛過去的周末，名爵ZS訂單量一舉突破3000輛，其中互聯網車型訂單超過50%。

不得不說，名爵ZS受到追捧也是終端消費層對互聯網汽車的肯定。去年，作為上汽乘用車的首款互聯網汽車，榮威RX5上市不到半年累積銷量超過了10萬，其中70%的用戶都選擇了互聯網車型，這也表明了互聯網汽車對于年輕人的感召力和吸引力。

而在榮威RX5之后，緊接著推出的榮威i6也取得了不俗的成績。這款車上市后的雙休日（2月18-19日），就斬獲了超過3800張訂單，而三款中高配的“互聯網版”車型訂單，更是超過訂單總量的70%。再加上名爵ZS的預售訂單也更多地集中在互聯網車型上，由此可見，上汽率先創新推出的互聯網汽車，已經成為市場的新寵兒。

從去年推出的榮威RX5到剛剛上市的榮威i6、名爵ZS，互聯網汽車借助上汽和阿里巴巴共同研發的智能互聯系統，不只滿足人們基本的出行需求，還覆蓋了多種互聯網生活場景，一經推出就獲得了市場的認可，銷量增長迅速，給沉悶的汽車市場注入了新鮮元素。

其實，互聯網汽車銷售的火爆是有其必然性的，因為互聯網尤其是以阿里巴巴為代表的移動互聯網早已嵌入百姓的生活。而作為“國民應用”，支付寶從最初的第三方支付平臺發展到成為國人首選的網上支付入口，覆蓋著越來越多的生活場景。今天，你甚至可以出門不帶錢包，因為有支付寶就夠了。

對于互聯網汽車及上汽互聯網戰略的前景，汽車行業內普遍持樂觀態度。“正是因為移動互聯網在百姓的生活中占據如此重要地位，作為自主品牌中的重要一員，上汽自然而然想到將互聯網元素和汽車做一次化學反應。”有資深行業人士評價認為，“所以，大家看到上汽積極推進‘電動化、網聯化、智能化和共享化’，力求占領行業發展的制高點，成為互聯網汽車的領先實踐者。”

可以說，互聯網車型全面發力一方面是上汽和阿里巴巴雙方合作逐漸開花結果，另一方面這個社會已經正式進入移動互聯網時代。上汽通過支付寶為載體，將車與互聯網真正相連，開辟了汽車在功能性的新時代！

從另一個角度看，互聯網汽車的銷售火爆，說明了上汽互聯網汽車戰略的成功。其實，當下互聯網汽車的征程剛剛開始，市場反饋表明，互聯網汽車就像支付寶一樣逐漸成為消費者不可或缺的出行解決方案。

未來，伴隨著智能互聯系統的不斷迭代升級，互聯網汽車將更全方位地滿足人們的生活需求。互聯網汽車不再只是“載體”，而是功能上的深度融合。它不但作為效能工具，滿足年輕人的日常出行需求，更將覆蓋越來越多的生活場景，為人們帶來更加豐富而有趣的互聯網汽車生活體驗，而這也恰恰就是上汽未來的產品戰略。

“上汽的年輕化將擁抱新時代的新生事物，我們為年輕人所做的所有的一切，實際上都是圍繞著年輕化。”上汽認為，這是一個年輕人的時代，理解年輕人需求已經成為上汽整個戰略發展的新常態，年輕人的需求就是我們工作的方向。