中國汽車新聞網3月28日訊 途睿歐是江鈴福特在去年推出的一款主打商務用車的MPV，當時只推出了手動擋車型。而在時隔將近一年之后，途睿歐自動擋車型于今日正式上市。此次新車共推出XX款車型，均搭載了2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱，官方指導價為19.69-22.39萬元。全新自動擋途睿歐仍然只采用了7座座椅布局，此前消費者期望的9-11座版本車型并沒有推出，競品也依舊是別克GL8、馬自達8、大通G10、風行CM7等車型。

途睿歐的前臉造型延續了福特家族的設計語言，分體式的進氣格柵、六邊形的大嘴，加上鍍鉻裝飾條的搭配，讓車頭呈現出很強的層次感。而整體方方正正的車身，又很容易讓人聯想到江鈴福特旗下的全順以及新世代全順。其實，這兩款車在輕客市場的表現一直不錯，但在定位上畢竟難以滿足較高端的商務接待需求，途睿歐的出現恰好彌補了這一細分市場的空白，而此次自動擋車型的上市，更是讓它的競爭力進一步加強。

在上市現場，江鈴福特和易到達成戰略合作，年內采購100臺途睿歐自動擋車型，先布局北上廣深等一線城市運營專車服務。

1.六速手自一體變速器駕駛更輕松

新車無論是在外觀還是內飾的設計上都與手動擋車型保持了高度一致，唯一的不同就是在傳動系統方面。之前的5擋手動變速箱換成了6速手自一體變速箱，更加適合擁堵的城市駕駛。除此之外，包括發動機和配置方面都沒有任何改變。車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗、多功能行車電腦顯示屏、GPS導航、后視鏡電動折疊/加熱、真皮多功能方向盤、自動空調、后座出風口一樣不少；動力還是搭載的2.0T發動機，最大功率為203Ps，峰值扭矩為300N·m。

2.專為中國市場打造的空氣減震系統

途睿歐采用了前麥弗遜式+后扭力梁非獨立結構的懸掛搭配，雖然看上去比較傳統，但福特在途睿歐后懸位置加入了一套專為中國市場開發的空氣減振系統，并且為全系標配，這在同級別車型中可謂獨樹一幟。這套空氣減振系統可以讓途睿歐更適合在國內復雜的路況上行駛，過濾掉絕大多數的細碎顛簸，為車身提供更加有力的支撐性，也給坐在車里的老板或者貴賓們一個更舒適的乘車體驗。

3.擁有同級別最寬、最高車身

途睿歐的車身尺寸為4976/2032/1990mm，軸距為2933mm，與同級別競品相比，途睿歐在車身長度和軸距方面并沒有太大優勢，但2032mm的車寬與1990mm的高度仍然會讓人覺得它非常大。同樣得益于同級最寬、最高車身尺寸，也讓途睿歐的內部乘坐空間十分寬裕，這點對于一款主打商務通勤的MPV來說很有必要。途睿歐的后備廂常規容積為1360L，方正的造型設計加上支撐放倒和拆卸的第三排座椅，也提升了整車裝載能力，其裝載空間也更加靈活自如。

福特途睿歐雖然擁有不俗的產品力，但由于之前只有手動擋車型可選，讓它在與這一細分市場中的主流車型相比落了下風。但隨著今天自動擋車型的上市，途睿歐顯然可以重拾信心，徹底與競品們掰掰手腕。中國汽車新聞網也相信，憑借價格上的優勢，以及出眾的駕乘感受，途睿歐全新自動擋車型將會起到“扭轉戰局”的重要作用。