中國汽車新聞網訊 滿洲里，一座神秘而又浪漫的城市，說她神秘，因為她既是祖國最北方的耀眼明珠，是中國最大的陸路口岸;說她浪漫，因為她既有異國的濃郁風情，又有童話般的冰雪世界。許多車企喜歡在這座浪漫的冰雪城市測試車輛。小編近日也接到了邀請，去滿洲里參加騰勢400冰雪之旅試駕活動。

二月的滿洲里依然大雪紛飛寒風刺骨，氣溫在零下20度左右，小編不禁的懷疑這國產款純電動車能否勝任這樣的極寒天氣。下面小編從幾個方面聊一下這次試駕的感受，從大家最關心的問題說起那就是續航。

穩定的續航里程

作為電動汽車，電池與續航里程一直是消費者關心的問題，而滿洲里的低溫嚴寒條件更是對電池的可靠性是一個嚴峻的考驗。在此次活動中，騰勢所配備的62kWh電池，達到了400公里的超長續航里程，考慮到中國消費者每天的平均駕駛里程在50至80公里之內，駕駛騰勢每周只需充電一次。但是這個數據說的是常規路況下的續航里程數。極寒條件下，對電池的續航能力是一種極大的考驗，極寒會降低電池的活性，相信大家都經歷過冬天在戶外手機突然被凍的關機的情況。那么騰勢在零下20多度的極寒條件下表現如何呢？

這次通過我們兩個多小時的道路試駕，行駛過程中，沒有出現斷電和無法啟動的情況。車隊行駛近70公里，全程開啟空調，座椅加熱和音響系統，試駕完成后續航里程下降100公里，在零下20度的極寒天氣騰勢400有這樣的表現確實讓人心安。

技術創新+超長測試

騰勢令人心安的冬季表現來自于無數次冬季測試實驗的保證。騰勢已經在各種氣候情況和路況下完成了超過120輛、180萬公里的測試，而每個冬天，騰勢都會派出研發團隊到中國北部地區進行冬季實車測試。

據了解，騰勢所采用的磷酸鐵鋰電池在低溫環境下有優秀的工作表現再配合按照行業最高標準升級的電機及電控系統，即使面對低于零下二十五度的情況依然正常工作。同時騰勢的饋電智能保護功能可以使動力電池自動為電量不足的低壓蓄電池補電，避免低壓蓄電池電量耗盡的情況發生，即使在極寒環境下也可以正常進行冷啟動。

德系調教確實不錯

除了續航，操控性能，安全性能對于一輛車來說也至關重要。冬季氣候下，低溫會對車輛的機械特性與穩定性產生比較大的影響，冰雪條件下的路面狀況也會更加考驗車輛操控性能和安全性能。

來到冰封的滿洲里小北湖上，試駕科目設置了連續的U型彎道、直角彎以及蛇形繞樁道，同時還設置了8字繞樁以及圓形漂移試駕。面對超低附著力的路面，很好的考驗了騰勢在連續過彎時的車身控制能力。

得益于ESP的頻繁介入限制了動力的輸出，即使重踩電門，騰勢依然不會因動力過猛而導致車輛失控，確保了車輛行駛的安全。以實際的冰雪駕駛體驗來看，這套來自德國博世專門精心裝配的ESP系統它靈敏反應及車身動態控制令人印象非常深刻。試駕完成之后，各位媒體老師對騰勢400的ESP系統都贊賞有加。此次場地試駕中騰勢400優秀的操控性以及車身穩定性得到了淋漓的展現，凸顯了騰勢的“心安”理念。

工藝是高品質的保證

配置方面，來自戴姆勒造車團隊的資深工程師們的技術移植與創新成為騰勢400舒適性的保障。全新的座椅加熱系統更在最低氣溫超過零下二十度的情況下為我們提供了舒適溫暖的駕駛體驗，還有騰勢作為純電動汽車的靜謐加上哈曼卡頓音響出色的音質更增添長時間駕駛的樂趣。另外騰勢還為車主打造了專屬的智能APP，能查看車輛狀態，預先開啟空調和座椅加熱或是一鍵尋車，讓一切貼心周到。

而在空間方面，騰勢長達2,880mm的軸距讓騰勢純電動汽車在空間上達到了可與豪華轎車相媲美水準，為后排乘客提供充裕的腿部空間和舒適的乘坐體驗。高達470升的后備箱空間絕對可以滿足家庭出游的需要。

經過一天的試駕場地試駕，小編對騰勢400在極寒環境下的續航和整車操控安全性都有了新的認識。以騰勢400在這次滿洲里冰雪試駕中的精彩表現，充分的體現了騰勢的“心安”理念。小編相信在不遠的將來騰勢將為中國的消費者提供最安全、最可靠、最便捷，立足中國、服務中國的電動汽車。