中國汽車新聞網訊 最近，汽車圈可謂是平靜中暗藏著波瀾，各大車企尤其是自主品牌間暗自較量早已拉開帷幕，尤其是關于“200萬輛”這個既定的目標，吉利和長城都不敢閑著，打算拼了命的往前跑......不知道緊接著還有哪家自主品牌車企，會愛上“200萬輛”這個小目標呢？

在上周，長城汽車在“2017哈弗SUV品牌盛典”上公布了2020年年銷200萬輛的“小目標”，到2020年超越SUV界“一哥”——Jeep，屆時哈弗H6年銷量全球第一；上汽榮威I6和名爵ZS相繼發布之后，一時成為圈內焦點，不過這家攻勢迅猛的自主車企，近日又低調地宣布了第三工廠落戶鄭州的消息，讓產能與產品齊頭并進；而同樣作為自主品牌新銳勢力的吉利汽車， 在2月21日貴陽吉利發動機項目正式開工，將將與貴陽吉利整車項目聯動，帶來新的動力總成。

先看長城汽車“大本營”——河北保定，哈弗在保定“一城兩區南研北產”的汽車新城規劃項目已接入尾聲，長城汽車在這塊地上將繼續創造自主品牌的傳奇。在2月19日的“2017哈弗SUV品牌盛典”上，長城汽車董事長宣布了哈弗品牌2020年的“小目標”：

年銷突破200萬輛，哈弗超過目前處于第一位置的Jeep成為全球最大的專業SUV品牌，哈弗H6成為全球SUV車型銷量冠軍。‍‍‍‍‍

當汽車圈都在為魏總的“執拗”點贊時，也對哈弗品牌的進一步成長有了足夠的信心。在此次盛典上，外界打消了對于長城“一條腿”走路的疑慮，而更多的是看到了專注SUV的自主品牌的巨大潛力。

在2016年，長城汽車憑借著旗下“三寶”——哈弗H6、H2和新增品牌H7的出色表現實現累計銷售新車107.45萬輛，其中哈弗H6更是刷新了月銷七萬輛的記錄，以至于它出現在每月SUV銷量排行榜榜首之時，大家也不會有任何意外。但長城此次立下豪言，要成為超越Jeep的全球最大的專業SUV品牌，也絕不是泛泛而談，而是扎扎實實地在做準備。

在此次盛典，全新哈弗H6正式與大家見面，除了搭載了更為先進的2.0T+7DCT動力總成，豐富哈弗H6產品配置之外，外觀上也在原寶馬設計師Pierre Leclercq加盟擔綱設計總監后有了質的飛躍，讓哈弗H6在顏值當道的自主品牌中又有了征服挑剔的消費者的資本。在產能方面，哈弗在保定“一城兩區南研北產”的汽車新城規劃項目已接入尾聲，徐水基地已經擁有了50萬輛的產能，第三期50萬輛的產能建設將于今年完工，屆時保定將擁有150萬輛的產能，加上天津基地的50萬輛，可以說在產能儲備上長城已經做好了200萬輛的準備。

每個自主品牌在發展模式上都有其獨特的亮點，長城有著對SUV的“執著”，那么上汽無疑是中國互聯網汽車成功的“實踐者”。在2016年爆款互聯網SUV榮威RX5賺足眼球和銷量之后，上汽今年又出大手筆，名爵ZS和榮威I6相繼發布，似乎要把“爆款”進行到底。

產品的成功為上汽發力2017年汽車市場做了良好開端，但是“爆款”帶來的銷量出乎意料的增長也讓上汽開始為產能奔波。在榮威I6的發布會上，上汽乘用車總經理王曉秋就低調地透露出：

“上汽鄭州工廠已經開始進行改造，爭取今年下半年能夠投產。”

此前網上就已流傳出上汽第三工廠已經開始改造招標的消息，而此次這一消息的坐實無疑是體現了上汽要實現產能與產品齊頭并進的決心。據悉，上汽乘用車目前擁有兩大生產基地：上海臨港工廠和南京浦口工廠，如果滿負荷生產，整車年產能約40萬輛。而上汽乘用車公司2017年銷量目標為50萬輛，力爭達到60萬輛，2020年達到百萬輛的銷量目標，在這一目標推動下，產能補充勢在必行，而第三工廠落戶鄭州也在意料之中。

在互聯網汽車領域，能夠與上汽平分秋色的當屬吉利汽車了，吉利博越與榮威RX5皆是2016年上市，不到一年就擠入了月銷兩萬輛俱樂部。同樣，爆發式的增長也讓吉利工廠的工人們加班加點、十分忙碌。“你有張良計，我有過墻梯”，在上汽第三工廠落戶鄭州之后，吉利也于2月21日在貴陽舉行了貴陽吉利發動機項目開工儀式。

2月21日，貴陽吉利發動機項目開工儀式在貴陽白云鋁及鋁加工園區舉行。據悉，該項目總投資50億元，規劃用地面積約200畝，達產后年產40萬臺發動機，計劃在2019年6月投產。

據吉利官方介紹，該項目主要負責生產吉利集團與沃爾沃共同開發的1.5TD新型發動機，這條生產線的內容包括機加工、裝配、熱磨合等生產線，配套管理中心、測試技術中心等輔助設施；項目達產后，年產值預計超過50億元。

據悉，吉利汽車2017年銷量目標為100萬輛，而“20200”戰略也提出了跟長城汽車一樣的目標：在2020年實現產銷200萬輛的目標。雖然跨入產品3.0時代的吉利在產品和品牌以及渠道建設上都有著巨大的飛躍，但是產能的挑戰也是不容小覷。

早在2015年，吉利就開始了貴陽吉利整車項目，預計將會在今年年底投產。吉利貴陽整車項目總投資約102億元，年產能為30萬臺整，包括10萬臺甲醇汽車和20萬臺燃油汽車，包括總裝、涂裝、沖壓、焊接四大工藝主體廠房以及與之配套的管理中心、生活配套區等各項輔助設施。而此次動工的貴陽吉利發動機項目將與整車項目形成聯動，搭建起一個有效的產能補給體系，進一步減少吉利汽車在銷量快速增長時所面對的產能壓力。