中國汽車新聞網訊 如果說北京車展的延期還在人們的預料之內，那么日內瓦車展的突然取消絕對殺了眾多車企一個措手不及。

一切很突然，但是并非沒有預兆。

隨著北京車展延期的消息確定，日內瓦車展可能被取消的傳言也開始出現。但是彼時，日內瓦車展的組委會在媒體采訪中明確表示，并無取消車展的計劃。

直到25日凌晨，瑞士出現首例新冠肺炎病例，車展取消的消息鋪天蓋地，主辦方也壓力驟增。

隨著確診病例的不斷增多，鄰國意大利更是爆發式增長，瑞士政府被迫于當地時間28日上午（北京時間傍晚）宣布，因國內疫情嚴重，取消一切千人以上大型活動，包括即將在3月3日開幕的2020年日內瓦國際車展。

截止目前，瑞士國內新冠肺炎的病例已升至24例，其中日內瓦5例，包括確診和等待確診。全球激增的反面案例都在深刻說明，聚集性的傳播是病例快速增長的主要原因。

“雖然十分惋惜，但確實取消大型活動是防止疫情擴散最有效的手段，而且沒有之一。”瑞士政府如此表示。

車展取消打亂車企節奏

日內瓦車展是世界五大車展之一，它與法蘭克福車展、巴黎車展、北美車展和東京車展并駕齊驅。雖然是歐洲唯一一年一度的大型車展，但隨著近年來全球車市的普遍下行，傳統車展也進入到了尷尬境地，2019年日內瓦車展共計吸引約50萬名觀眾，同比下滑約20%，多個品牌缺席，展館使用率大幅下滑。

雖然逐漸式微，但是日內瓦車展一向作為五大車展中的開年第一展，可以說是眾多車企帶來各家重要車型的車展，原本多款新車計劃在此次車展上重磅亮相。

奔馳預計在日內瓦車展上展出CLA PHEV、GLA PHEV、奔馳E級 PHEV等車型；寶馬則有i4純電動、3系插電混動車型的重磅發布，奧迪也帶來了e-tron S Sportback等車型；Polestar、雷諾、斯柯達、大眾等均有不少的新能源車型露出。

繼去年之后第二次參展的造車新勢力愛馳汽車，按照原計劃，將在日內瓦車展上展出量產新車U5、首款純電動跑車Gumpert Nathalie，和一輛全新重磅概念車。

可以確定的是，從目前來看，即便是車展取消，仍舊有許多車企選擇了在日內瓦車展期間進行“云發布”。而同樣受到疫情影響，國內也有不少車企都將新車選擇了線上直播的形式進行發布。

能否迎來“線上車展”的時代？

其實線上發布會早在疫情之前就不少見，以往通常在3C數碼領域更為常見，而在汽車的新品發布上，雖然仍舊存疑，但就目前來說，還是最優解。

寶馬和梅賽德斯-奔馳表示，他們將使用直播來分別展示寶馬概念車i4和改款奔馳E級轎車。

菲亞特克萊斯勒（FCA）表示沒有備選方案，但正在考慮使用其他方式推出一款全新的電動版菲亞特500。

PSA集團旗下DS品牌表示，正尋求在巴黎附近的展廳展示一款新概念車，并重新安排了媒體與高管的電話采訪。

大眾旗下的高端品牌奧迪表示，將尋求利用數字化渠道推出奧迪A3 Sportback和奧迪e-tron S。

原定于車展發布的長安UNI-T也無法如期在日內瓦與大家見面，據了解，目前長安方面也在積極研究后續發布方案，不出意外的話也或將由線上進行發布。

愛馳汽車團隊則向“E車匯”表示，已經開始細化車展取消的Plan B，在3月3日于德國舉辦新聞發布會并且提供線上觀看途徑。

汽車行業分析師云松令表示，疫情與車展推遲或取消的雙重影響可能會加速線上發布產品的進程。云松令稱，“疫情對車企產生的影響是全局性的，誰也不能獨善其身。在這種情況下，將促使新車上市的車企線上發布產品。”

可以說，即便沒有了傳統車展這個集中發布的大平臺，本屆車展上備受關注的車型，最終還是會以其他的方式與消費者見面，而此次因為疫情而取消進行的線上發布，雖然是不得已而為之，但是相較于目前的互聯網大趨勢，以及傳統車展的逐漸式微，新型的線上車展或許將會是未來的一個選擇。

從已經延期的北京車展，到宣布取消的日內瓦車展，一場席卷全球的疫情，成為了各行各業促進創變一場動力。

德勤發布的疫情影響分析報告指出，從樂觀的方面看，疫情促使整個行業更為主動地思考提升消費體驗的方式。而一系列連鎖反應，也給整個汽車行業帶來了思考。

不過在當下的環境中，舉辦線上新車發布會是不可避免。這就考驗車企的營銷手段，如何才能讓自家的新車能夠更好的體現給受眾。