中國汽車新聞網訊 11月24日，在央視新聞頻道《朝聞天下》節目中，綠馳汽車董事長、CEO任亞輝接受采訪時表示，中國車市在2021年左右會企穩，在2022年則會迎來新一輪的高速增長和發展，作為綠馳汽車來說，則將持續看好中國新能源汽車的未來。

綠馳汽車董事長、CEO任亞輝接受央視采訪

眾所周知，從去年開始，中國的汽車市場經歷了相當程度的“寒冬”，傳統燃油車市場和新能源車市場均出現了相當程度的下滑。根據數據顯示，2019年前10月，國內乘用車產銷量為1701.2萬輛、1717.4萬輛，同比下降12.1%、11.0%；新能源乘用車產銷98.3萬輛、94.7萬輛，同比僅增長11.7%、10.2%；而連續四個月新能源銷量的下滑，讓中汽協也將今年的銷量目標從150萬輛下調至130萬輛，市場上呈現出一種悲觀的態度，但為何任亞輝仍舊對于新能源市場看好？

新能源潛力尚未徹底釋放

當前，中國汽車市場遭遇到了比較大的困難，無論是燃油車市場，還是新能源汽車市場的增長都已經出現下滑。數據顯示，2019年前10月乘用車產銷1701.2萬輛、1717.4萬輛，同比下降12.1%、11.0%。新能源車產銷已連續四個月下降，且降幅繼續擴大。10月產量9.5萬輛，同比大降35.4%；銷量7.5萬輛，環比續降5.9%，同比大跌45.6%。2019年前10月新能源車產銷98.3萬輛、94.7萬輛，同比僅增長11.7%、10.2%。

但同時，新能源汽車市場也在孕育著機會。

此前，全球管理咨詢公司麥肯錫發布研究報告稱，中國車市的放緩只是短期陣痛，中國消費者強有力的需求基本面表明，未來依然可期。該研究報告指出，經過多年高速增長后，受宏觀經濟和政策調整影響，中國乘用車市場增速開始放緩，進入了2.0時代。但市場上不乏亮點，豪華品牌、新能源汽車、二手車等領域均保持健康增長。同時，中國每年仍有2000多萬輛的新車銷量，是全球最大的乘用車市場。無論在增量維度還是存量維度，消費者都展示出了強勁的潛在需求。

補貼的逐漸退出，也意味著我國新能源汽車產業將進入一個新的發展階段。專家表示，如今的國內新能源汽車市場已逐漸從政策導向轉變為市場導向。而根據國家此前的《2021-2035年新能源汽車產業發展規劃》，征求意見稿提出了兩個階段性目標：到2025年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的20%，到2030年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%。

由此可以得出，未來5年內，國內新能源汽車市場將達到470萬輛左右。而去年的新能源銷量則為125萬余輛，這當中有近四倍的差額，可見新能源汽車市場潛力還遠遠沒有得到釋放。

而任亞輝對于未來新能源市場的看好，也與綠馳汽車一直以來的戰略密切相關。對于造車新勢力來說， 在當前的市場環境下，才是能夠體現出自身實力，在寒冬之下如何自我鍛造。

打造具有競爭力的產品

目前，綠馳汽車已經開始穩步向著量產車進行推進。今年5月，綠馳汽車與長安汽車簽署戰略合作協議，雙方就綠馳汽車與長安鈴木聯合制造達成一致。根據協議，長安汽車將利用長安鈴木現有制造能力為綠馳生產電動汽車。

區別于以往由傳統車企為新企業代工生產的合作方式，綠馳作為主要合作方將全程參與產品在品質與生產上的把控，以保證量產車型的品控問題。所以選擇了具有相當成熟生產體系的長安鈴木的第二工廠進行制造。且長安汽車對于傳統汽車在試驗、驗證上的經驗具有充足的經驗，這些優勢將轉化在綠馳首款電動SUV之上，將產品工藝與品質上得到提升與保證。

目前，綠馳汽車率先開始全球平臺架構及模塊化、智能駕駛研究及電機開發，打造國內工程試制中心，進行工程化應用開發，重點進行整車集成、系統開發及試制試驗。還積極整合國內和海外各系統技術專家資源，形成全球聯合創新團隊，重點提升三電軟硬件開發、自動駕駛技術、輕量化設計及整車集成技術能力。

同時，就綠馳M500而言，綠馳汽車也在其身上下了相當之多的“苦功”：據介紹，該車型續航里程可以達到420 公里，搭載國內最先進的無線充電技術，可以實現車身及車內無線充電、NFC 虛擬鑰匙及指紋解鎖等多項智能科技，并配備了L2.5 級自動駕駛技術，以及觸覺、語音、生物等8 種智能交互技術。

新車也已經完成了"三高"試驗、底盤調校、耐久性試驗等多項試制工作，目前正在陸續開展NVH及聲學包調校、綜合可靠耐久試驗、碰撞試驗、EMC試驗、強化腐蝕試驗等，力求將量產車的品質達到一個足夠高的水準，同市面上的產品進行有力競爭。

在產品尚未交付之前，綠馳汽車就早已開始布局整體運營生態，今天的新能源汽車產業繁榮的同時，也擁有許多必須克服的障礙。比如許多新能源汽車企業往往更加重視前端的產品研發與生產，卻忽視售后服務體系與客戶的維護。當然，售后服務體系不僅僅是一家汽車企業所能夠擔負起來，這需要整個產業鏈條、整個社會共同發力。而從另外一個角度來看，未來新能源汽車市場的競爭，不僅僅是新能源汽車企業產品的競爭，更是整個運營服務體系的競爭。

對此，綠馳汽車從產品研發一開始，就率先實現體系上的布局，進而推進整個新能源汽車服務生態、運營生態的不斷成熟完善。在此前與全球領先的高科技汽車電子企業有感科技就無線充電展開深度合作，共同發力新能源無線充電，則正是綠馳汽車體系突破的關鍵一步，也為中國整個新能源汽車市場帶來前所未有的新契機，自然綠馳汽車的前景也將看好。