中國汽車新聞網訊 還有不到40天，2019年就將結束了。處于負增長中的汽車行業依舊沒有恢復增長的跡象，第十七屆廣州車展就是在這樣的背景下正式開幕，相比往年這屆車展的新車數量大幅減少，媒體日也不見了往日的喧囂。與之相對的是，大眾汽車依舊強勢，在中國市場不僅要再投40億歐元，明年還將推出6款新車型，其中5款為全新車型。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰表示：“2019年大眾汽車品牌在中國的交付量將連續第三年超過300萬臺。在今年，我們的市場占有率提升了將近一個百分點。而且，從今年夏天開始，我們已經穩居中國消費者的SUV購車首選品牌。”

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰

連續三年中國市場銷量超三百萬

在今年，不少合資企業銷量大幅下滑，但一直保持霸主地位的大眾汽車集團依舊強勢。截至今年10月，大眾汽車集團在2019年已向中國客戶交付334萬輛汽車，市場份額已提升至19.5%，連續三年銷量超過300萬臺。自進入中國市場以來，大眾汽車集團已累計在華售出超過4,200萬輛汽車。

這其中，一汽-大眾大眾品牌10月銷量為12.6萬輛，前10個月累計銷量為111.8萬輛。其中SUV車型10月銷量為3.4萬輛，轎車細分市場10月銷量為9.1萬輛。而上汽大眾大眾品牌前10個月，銷量繼續蟬聯單一品牌銷量冠軍，SUV家族表現搶眼。

在車型方面，今年的新車也非常多，包括Polo Plus、速騰、T-Cross途鎧和途昂X，接下來一汽-大眾探影將于12月4日上市。“我們將持續推進我們的產品攻勢，致力于在中國的各個相關細分市場，都成為消費者的首選品牌。2020年，另外還將有6款新車型到店，其中至少5款是我們產品陣容中的全新成員。”馮思翰表示。

6款新車明年搶市場

大眾啟動SUV攻勢以來，新車一款又一款的上市。而在明年大眾汽車將進入一個全新的細分市場，在中國的首款國產大型豪華商務MPV，Viloran將在上汽大眾國產，計劃明年上半年上市。

這款車型采用2-2-3座艙布局，配備雙側自動滑門、帶電動腳托和雙層頭枕的行政座椅、皇家殿堂級丹拿音響，營造多維的行政級會客廳。競爭對手將會是別克GL8和奧德賽，這下中高端MPV市場迎來了強勁的對手。

此外，在新能源方面，大眾汽車將在明年繼續發力。基于大眾汽車MEB電動模塊化平臺的純電動汽車將在集團的兩座新工廠正式投產。其中，上汽大眾安亭工廠在經過12個月的建設后，已于近期開始試生產。2020年10月，安亭工廠及一汽-大眾佛山工廠將正式啟動基于MEB平臺的純電動汽車的生產，綜合年產能將達到60萬輛。

而作為MEB平臺出品的純電動ID. 3兩廂車，將在上汽大眾領先的安亭新能源汽車工廠進行國產。途銳PHEV作為新能源旗艦車型將于明年上半年登陸中國市場，純電續航里程達58公里（NEDC），綜合續航里程超過1000公里（NEDC）。到2020年底，大眾汽車品牌將在中國推出10款基于現款車型的新能源版本。

按照規劃，大眾汽車集團（中國）將于2025年前推出30款在國內生產的新能源汽車，實現其新能源汽車本土銷量達到150萬輛的集團目標。為此，明年大眾汽車集團（中國）將與合作伙伴共同在中國市場投資超過40億歐元。

中國市場再投40億歐元

40億歐元，折合人民幣超過310億元，一年投資如此龐大的資金，足見大眾汽車對于中國市場的重視程度。而為其150萬輛的遠期銷量目標，針對電動化出行領域的投資數額將占到總投資額的40%，總金額超過120億元人民幣。

目前來看，大眾汽車進軍新能源領域的決心大而迅速，有強大的資金支持進展也非常迅速。隨著全新MEB電動車平臺的產品上市，相信目前在售的電動車產品將承受非常大的壓力，不論是傳統車企還是造車新勢力們，要提前準備好了。

總的來看，無論是傳統燃油領域還是新能源領域，大眾汽車都在加速布局。目前從其SUV攻勢來看，已經取得了初步的成功，探歌、探岳、途岳等銷量在不斷走高。而在未來，新能源汽車將是大眾汽車的新增長引擎！