中國汽車新聞網訊 今年傳統意義上的金九銀十已經過去了，在剛剛過去的十月份，國內SUV市場整體表現依舊不太樂觀，銷量同比下降了0.7%。但大眾品牌在SUV市場表現出眾，新產品迭出的它月銷量達到8.5萬臺，同比去年10月增長90%，對穩定SUV市場貢獻度巨大。

自大眾開始在SUV領域發力以來，其已經在市場投放了多款SUV車型，遍布各個級別和售價區間。尤其雙岳車型——即上汽大眾途岳和一汽-大眾探岳最近幾個月漲勢迅猛，銷量不斷攀升。

作為南北大眾的新一代當家車型，也讓不少大眾粉絲難以抉擇，到底該選擇探岳還是途岳。如果您的購車預算在20萬左右，目前算上市場優惠可以買到330TSI的兩驅豪華版探岳，或者是330TSI的四驅豪華版途岳。后者雖然比探岳稍小，但長寬高+軸距也達到了4453x1841x1632+2680（單位：mm），與探岳4589x1860x1660+2731在空間上的差距其實并不大。

途岳既有價格優勢又有四驅

相信大多數選擇大眾的人，對動力多多少少都會有一些追求。330TSI車型盡管采用的是低功率的2.0T發動機，但好歹是大眾看家的EA888發動機和7速雙離合變速箱，且186Ps的最大功率和320N·m的最大扭矩已經不肉了。

（探岳）

盡管參數一樣，但指導價便宜1萬塊的上汽大眾途岳搭載了四驅系統和7種駕駛模式，實測7.3秒左右的百公里加速成績比探岳官方的8.7秒可快了不少，并且大眾的4motion四驅系統在雨雪天氣的防滑性能還是相當出色的。

（途岳）

很顯然盡管都是大眾的330TSI豪華版，但車型配置上途岳要比探岳更具吸引力，除了加速底氣足之外，大眾家的四驅系統也是非常值得考慮的，特別是當四驅車型比前驅車型價格更便宜的時候，這四驅你可以不用，但咱至少得有不是么。

途岳整體配置更實在

我們對比的兩款車型除了四驅系統和駕駛模式外，在其他配置方面同樣有著不小的差距。指導價更低的途岳標配了導航系統、語音控制、倒車影像、感應雨刷這些便捷實用的功能，這些都是同價位的探岳沒有給到的。

（上探下途）

而屏幕尺寸方面，同價位途岳的8英寸也比探岳的6.5英寸大，車內13處氛圍燈也比探岳可憐的2處氛圍燈更實在。不過探岳也有自己的優勢，比如主動剎車以及更多向的座椅調節。

途岳模樣更硬派

從設計語言的傳承上來看，繼承了大哥途昂的途岳顯然更具硬派SUV風格，而探岳則更像探歌的放大版。雖然外觀完全是個人喜歡的主觀判斷，不過小途昂至少比大探歌聽著氣派不少。

（上探下途）

真正拉開差距的還是在于車內，盡管兩車在設計造型上差距不是很明顯，但不難看出探岳的中控臺設計是傾向駕駛員一側，運動風格更重，但大量硬塑料的內裝顯然不能滿足多數家庭用車人士的需求。

（探岳內飾整體圖）

假如你要買車，給家里老大看完探岳的內飾再看途岳，那自然后者勝出的幾率會更大，大量搪塑軟質材料和棕色拼接皮質的運用，使得途岳在保證年輕潮流的同時增添了高級感和精致感。

（途岳內飾整體圖）

總結：從消費者買車最受關注的動力、配置方面進行對比之后，不難發現官方指導價格更低的途岳要全面領先于探岳，并且在設計方面途岳也更懂得如何討好中國消費者，盡管都是大眾SUV，具體到價格配置的時候您還是得仔細琢磨再作出決定。