中國汽車新聞網訊 提到輕客，我們最先想到的就是江鈴福特旗下的輕客車型。作為輕客市場的先行者，江鈴福特輕客家族始終穿梭于城市的各個角落，其口碑和產品品質早已獲得消費者的認可和信賴。

數據顯示，江鈴福特輕客家族以26.5%的市場占有率穩居行業第一。不僅如此，江鈴福特在探索輕客品牌文化傳播方面也探索出了一條領先的渠道。10月31日—11月1日，第十二屆快運快贏總決賽就在福特汽車南京測試中心展開激烈角逐。最終，來自保定賽區的王志紅憑借熟練穩健的駕駛技術成為本屆賽事的總冠軍，把“十噸油卡”收入囊中，來自內蒙古的李良、河南的張成伍分別位列亞軍、季軍，獲得5噸油卡和2噸油卡。

通過此次競賽，江鈴福特的品牌傳播也開啟了更具影響力的互動營銷模式。活動當天江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總經理趙芳成、江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌經理李爽在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示，品牌的建設不可能一朝一夕就建成，需要時間的檢驗，需要客戶口碑的洗禮。

賽事升級

江鈴福特快運快贏始于2008年，歷經十余年已經成為物流行業的標桿級賽事。不僅如此，也給眾多商用車從業者提供了一個可以展示自身技能的舞臺。趙芳成表示：“我們過去12年里面邀請了很多客戶來參與到這個賽事中來，因為這不光是一個競技層面的賽事，更多是我們車主朋友互相交流，互相切磋的平臺。”

據“汽扯扒談”了解，本次大賽在形式、規模等多方面都進行了升級。對此，李爽表示：“以往我們只關注比賽結果，這次我們更多是在過程上面做得更豐富。”首先是面向征詢典型的用戶，其次是在客戶集中度高的市場進行選拔。“整個活動影響很大。以往我們參加人數可能是30位，這次我們讓50個海選冠軍一起來參加總決賽，所以今年的總決賽的規模比以往大了很多。”

賽事方面是在環形路面上設置三個環節，分別是：車行迷宮、曲線運水、環道同步。這不僅是對選手彎道駕駛技術、安全駕駛能力以及車輛的操控能力的多重考驗，同時也是對江鈴福特輕客“多快好省”特性的檢驗。

李爽補充到，除了比賽方面，在用戶關懷方面也進行了調整。“我們希望，以后我們的活動不僅僅是把它做成一個比賽，更希望是把它做成每年我們輕客車主一年一度的節日。”

面對數字化、智能化新時代

近年來，隨著新四化的快速發展，幾乎所有的車企都在走向數字化、智能化。如何應對新時代的到來，對于中國每一個企業來說，都是必須要去面對的問題。

作為傳統汽車工業的排頭兵，江鈴福特已經為進入這一全新時代做好了準備。趙芳成透露：“首先設立了一些新的部門，如專門的大數據CRM部門。現在汽車工業進入存量時代，以往我們抓銷售，而現在是更注重客戶關系。現在江鈴很多車型都配備了TBOX配置，把我們車的信息及時跟我們的工廠進行對接，能夠第一時間為我們客戶排除風險，提醒我們客戶要關注的事項。”

此外，據趙芳成介紹，每一個江鈴福特的4S店都有一套智慧門店的系統，通過對進店的用戶進行觀察，可以清晰的了解用戶的行為軌跡。江鈴福特通過互聯網+營銷模式創新，推動渠道的數字化變革。

不僅如此，江鈴福特在產品研發，制造系統里面也在全面推廣智能化。“當然我們萬變不離其宗，我們做再多的研究，中心目的還是以用戶為中心來滿足客戶的需求。”趙芳成向“汽扯扒談”如是說。

聚焦商用車渠道

此次，值得一提的是，江鈴福特在渠道方面也做了調整。李爽表示：“今年最大的舉措是CVC的建設。CVC就是江鈴福特商用車渠道中心。今年全年我們大概要建330家江鈴福特商用車渠道中心，會把我們整個江鈴股份商用車進行一個整合，目的是為了使客戶能夠體驗到一站式的服務。”

截至上半年江鈴已經完成了160多家渠道中心的建設，后續整個商用車渠道會更加聚焦。

據“汽扯扒談”了解，江鈴的售后服務是按照福特十大流程進行客戶維護，目前為止全國有600多家的售后維修站和維修中心，整個售后人員超過1萬多名。無論是在維修還是質量保障方面都有較高的用戶滿意度。

關于未來，江鈴汽車制定了一個新的企業愿景：成為輕型商用車的行業領導者和高性價比的福特產品的提供者。對此，李爽表示：“目前我們在輕客市場上是處于第一位的，未來也一定會用我們好的產品，以及好的質量，好的服務，鞏固行業第一的地位。”