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又是偷發動機又是改名,過年期間老外比我們還熱鬧

來源:汽車信息網 | 2017-02-06 09:15:44
在春節這個特殊的假期里,大家可都沒閑著。不過小編在春節期間,竟然發現遠在英國的一幫竊賊也沒閑著,把捷豹路虎價值370萬美元的發動機在光天化日之下給運走了。

中國汽車新聞網訊  今天是正月初十,是小編迎來了開工以來的第一個周一,在這里,小編也代表“汽扯扒談”(微信公眾號qichebatan)祝大家雞年大吉!新的一年開始了,汽扯扒談當然也要開個好頭。從本周開始,汽扯扒談將推出全新欄目——“汽扯大事件”,網羅汽車圈一周內的奇聞軼事,讓讀者朋友們在輕松詼諧的話語中了解汽車行業的最新動態,歡迎大家關注。

話說回來,第一天上班不知道大家是不是跟小編一樣很苦惱、很不適應?順道感嘆一下假期為何如此之短?請允許我再收拾一下悲傷的心情……要知道在春節期間,我們都是把自己照著胖三斤的標準養的,再加上走親戚、拜年、放煙花、看春晚、旅游、看電影、相親、等汽扯扒談更新……

總而言之,在這個特殊的假期里,大家可都沒閑著。不過小編在春節期間,竟然發現遠在英國的一幫竊賊也沒閑著,把捷豹路虎價值370萬美元的發動機在光天化日之下給運走了。

起初看到這個新聞的時候,小編也是懵逼的。據《伯明翰郵報》消息,上周二(1月31日)當地時間晚間10:30,盜賊開著一輛偷來的40噸HGV載重車,在攝像頭監控之下公然闖進捷豹路虎索利哈爾工廠的倉庫,鉤住一輛裝載了發動機的拖車,揚長而去。整個過程僅僅用了不到6分鐘。更猖獗的是,幾個小時之后這輛賊車又原路返回,再次盜走更多發動機。小編以為自己可能看到了假的新聞,這情節堪比美國大片啊,這伙盜賊不去演電影實在可惜了!

捷豹路虎為此懸賞,希望有人能夠提供幫助找回發動機的有效線索。不過,丟得那么容易,找回來那就更難了。當然,這件事也被國內網友無情調侃著:“陸風就差這批發動機,就能真正媲美路虎啦!”,也有網友戲稱道:“這鍋,我們眾泰不背!”不過,如果捷豹路虎能夠得到北京朝陽區群眾這股神秘力量相助,找回失竊發動機應該不是難事!

捷豹路虎發生這樣的事情之后,估計公司上下都臉上無光,不光丟了發動機,還丟得這么容易,“誰還能比我更慘!”捷豹路虎馬失前蹄,這回可是妥妥地搞了個大新聞,不過豪華三強寶馬、奔馳、奧迪上演的“年度”大戲卻更加精彩。

2016年的主流豪華品牌汽車市場,依舊是寶馬、奔馳、奧迪的天下,不過劇情卻出現了反轉。據悉,2016年奔馳全球銷量為208萬輛,增幅11.3%;寶馬銷量為200萬輛,增幅5.2%;居于銷量榜第三位的奧迪,銷量187萬輛,增幅3.8%。得益于中國市場的助攻,奔馳總算實現了2005年以來的首次逆襲,盡管中國市場奧迪還是盤踞榜首,但是奔馳也是來勢洶洶。不過,像捷豹、沃爾沃等二線豪華品牌也是虎視眈眈,隨時準備上位,豪華三強面臨的壓力著實不小。

說罷豪華汽車市場,2016年汽車圈的壓軸大戲莫過于大眾與豐田的銷量之爭,而最終也以大眾奪冠落下帷幕。在經歷了“排放門”盡交罰款之后,大眾汽車還能取得這樣的成績,這絕對是開掛的表現!

據悉,豐田2016年的全球汽車銷量(包括該集團旗下大發和日野的銷量)為1017.5萬輛,同比微增0.2%,而大眾在全球范圍內共交付車輛1031.24萬輛,較2015年增長3.8%,以微弱優勢擊敗了豐田,而豐田盤踞第一的寶座已經長達四年。

豐田惜敗大眾,內心也是感慨萬千。不過面對美國新任總統特朗普的“新官上任三把火”,豐田真是有苦說不出啊。特朗普在上任之后,曾經點名“敲打”了豐田:“豐田汽車說他們會在墨西哥建立新廠,造出來的汽車則賣給美國。沒門!要么在美國建廠,要么等著收重稅吧!”如果在美國建廠,對于一向奉行精益生產的豐田汽車,成本競爭優勢將大大降低,美國汽車市場這塊“硬骨頭”,豐田怕是不好啃了!

不過,比起豐田這樣的外資車企,美國本土新能源車企特斯拉的日子也并不好過。在寶馬、奔馳等傳統豪華車企逐漸重視無人駕駛技術和新能源汽車的發展,特斯拉“呼風喚雨”的日子怕是快到頭了,可能特斯拉也意識到了這個問題,最近在名字上動起了腦筋。

2月1日,特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc.)對外發布公告,稱公司名將更改為特斯拉公司(Tesla Inc.),將注冊名稱中含有“汽車”意義的“Motors”一詞去掉。作為新能源汽車界的“米其林”,特斯拉向來憑一個“貴”字就可以聞名遐邇,2016年新車銷售量也達到了7.6萬輛,同比增長了50.7%,可謂名利雙收。此番改名,舍“汽車”二字,不免令人費解。

作為新能源汽車領域的一匹“黑馬,特斯拉要持續保持優勢確實是有些乏力的,畢竟寶馬、奔馳等傳統老牌車企也開始逐漸重視新能源汽車的發展,特斯拉要跟他們競爭確實尚顯“稚嫩”;此外,無人駕駛技術難突破也是一直伴隨著特斯拉的一大痛點,相比寶馬、奔馳和谷歌在無人駕駛測試中每英里的控制次數,特斯拉似乎也很難有資本拿出來吹一吹。

想必,特斯拉在決定改名的那一刻,心情肯定是無比復雜的。曾經傲視群雄的新能源車企,不得不面對自己在最擅長的領域已經不再領先的現實,不過只在名字上做文章,還不努力趕上,也不是一個強者該做的事情哦!

好了,今天的“汽扯大事件”就到這里,咱們下期再見!

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