中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “要把EX3打造成下一個(gè)爆款車型。”

繼1月底EX5上市之后，北汽新能源旗下搭載達(dá)爾文系統(tǒng)的另一款車型——人工智能跨界SUV EX3，也在4月16日開(kāi)幕的上海車展上正式上市。

這款車定位于A0級(jí)純電SUV，基于北汽新能源自主研發(fā)的全新純電動(dòng)平臺(tái)打造。得益于領(lǐng)先的智能“三電”技術(shù)，即高密度電池、高效電機(jī)和EMD3.0智能電控，EX3不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，工況續(xù)航也達(dá)到了501km，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)續(xù)航與強(qiáng)勁動(dòng)力兼顧。

在本屆上海車展上，“E車匯”也采訪到了北汽新能源總經(jīng)理助理、北汽新能源EX3車型總PM張凱，深入了解了這款車的優(yōu)勢(shì)所在。

EX3的核心優(yōu)勢(shì)

張凱在專訪開(kāi)始，介紹EX3時(shí)，首先就強(qiáng)調(diào)了這款車在設(shè)計(jì)之初就考慮到了不同類型消費(fèi)者的需求。所以EX3的人機(jī)界面設(shè)計(jì)了三種主題模式，無(wú)論是男性、女性，還是90后、80后都能根據(jù)自己的喜好去選擇。另外EX3的車內(nèi)擁有10種最受歡迎顏色的氛圍燈，打開(kāi)車門(mén)，所有的氛圍燈都統(tǒng)一變成紅色并閃爍，提醒用戶下車注意安全。

按張凱的話說(shuō)，“升級(jí)之后的人工智能語(yǔ)音更強(qiáng)大了，它變得更像一個(gè)親密的小助手”。

只要對(duì)著屏幕說(shuō)出指令和需求，比如常用的開(kāi)關(guān)空調(diào)、導(dǎo)航搜索目的地或打開(kāi)音樂(lè)等，它都能迅速反應(yīng)，速度和準(zhǔn)確率都很高。并且它能夠自適應(yīng)主、副駕駛定向控制，還能夠進(jìn)行精準(zhǔn)聲紋識(shí)別，可以在多人對(duì)話中識(shí)別出你的指令。

不僅是人工智能語(yǔ)音升級(jí)了，EX3搭載的EMD3.0智能電控系統(tǒng)也全面升級(jí)。張凱透露了一組數(shù)據(jù)，EMD3.0智能電控系統(tǒng)與第一代相比，體積、重量都減少50%左右，能率高達(dá)96.7%。因?yàn)轶w積更小，所以前機(jī)艙的空間多出了1/3，EX3在這里設(shè)計(jì)了上下兩層實(shí)用的前儲(chǔ)物盒。

EMD3.0智能電控就像EX3的智慧大腦，“負(fù)責(zé)”全面監(jiān)測(cè)整車260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調(diào)校動(dòng)力、優(yōu)化電池性能和壽命、強(qiáng)化電機(jī)動(dòng)力和傳動(dòng)效率，使整車性能更優(yōu)、續(xù)航更長(zhǎng)。

據(jù)悉，北汽新能源自主研發(fā)的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，也是國(guó)內(nèi)首家獲得三電功能安全ASIL-C等級(jí)的電控系統(tǒng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

在電機(jī)電控系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)下，EX3峰值功率為160kW，峰值扭矩為300 N.m，0-100km/h加速僅需7.9s。同時(shí)還融入了One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，將回收效率提高到22%-25%，進(jìn)一步提高了車輛的續(xù)航能力。

一款車的核心技術(shù)可能是集中了整個(gè)企業(yè)的研發(fā)之力，但是車輛的外觀設(shè)計(jì)多是由車型團(tuán)隊(duì)完成。作為EX3總PM的張凱在這款車的外觀設(shè)計(jì)必定是下了一番功夫。

張凱也詳細(xì)介紹了EX3的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：“尾燈側(cè)面有導(dǎo)風(fēng)槽，同時(shí)后導(dǎo)輪尾翼比普通的SUV要加長(zhǎng)了一點(diǎn)，就像飛機(jī)的翅膀，往外拉伸了一點(diǎn)，引導(dǎo)氣流流向。兩個(gè)A柱下方的黑色裝置塑料件也有三個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，這是借鑒仿生學(xué)的設(shè)計(jì)；前格柵裝有主動(dòng)式格柵系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)可選擇打開(kāi)或者關(guān)閉，比如在冬天選擇關(guān)閉，夏天選擇打開(kāi)，非常有利于降低能耗，保證續(xù)航里程。”

在如何保障車輛安全方面，張凱認(rèn)為EX3分別從硬件和軟件兩個(gè)層面做到充分保證車輛的安全性能。

在硬件層面，EX3整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)55%以上，且每平方厘米可承受13噸壓力的1500MPa，熱成型鋼使用比例也高達(dá)8.9%。

在軟件層面，EX3擁有10項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。高配車型前面有攝像頭，攝像頭可在通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵控制拍照，且可存儲(chǔ)到本地。同時(shí)EX3還具有APP尋車功能，手機(jī)APP可5米內(nèi)遙控把車輛駛出車庫(kù)。

產(chǎn)品規(guī)劃不斷完善

作為北汽新能源今年的重磅車型，關(guān)于EX3的目標(biāo)銷量，張凱透露，這款車的目標(biāo)是產(chǎn)品系列生命周內(nèi)達(dá)到25-30萬(wàn)的銷量。未來(lái)北汽新能源會(huì)針對(duì)不同消費(fèi)者的需求，打造EX3的產(chǎn)品家族，行成產(chǎn)品梯度。

2019年北汽新能源的產(chǎn)品將全面覆蓋“3456”續(xù)航里程（產(chǎn)品續(xù)航里程覆蓋300-600km），差異化定位不同細(xì)分市場(chǎng)。

北汽新能源在SUV領(lǐng)域目前有EX5與EX3；在A級(jí)轎車領(lǐng)域有EU5，同時(shí)還將推出EU7；國(guó)民車領(lǐng)域有EC5和EC3。張凱說(shuō)道：“通過(guò)這樣的組合，能進(jìn)一步奠定北汽新能源的行業(yè)領(lǐng)先地位。”

據(jù)“E車匯”了解，北汽新能源將在2019年4月開(kāi)始連續(xù)4個(gè)月上市4款新純電動(dòng)汽車，4月份EX3上市，5月份LITE R300上市，6月份EC5上市，7月份EU7上市。

從北汽新能源推出新車型的步伐來(lái)看，是不斷在優(yōu)化調(diào)整車型的供應(yīng)，同時(shí)智能精品車型的投放力度不斷加大。

這樣的布局也為北汽新能源贏得了市場(chǎng)。今年3月份，北汽新能源銷量達(dá)17690輛，一季度累計(jì)銷量達(dá)25069輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)達(dá)20.46%，其中智能化車型成為銷量主力。

上海車展對(duì)車企而言非常重要，是一次展示自己的絕佳機(jī)會(huì)。北汽新能源選擇在上海車展上發(fā)布新車EX3，足見(jiàn)北汽新能源對(duì)這款車寄予的厚望。可以預(yù)見(jiàn)，EX3有望成為北汽新能源的下一個(gè)爆款車型。