中國汽車新聞網訊 盡管中國車市整體預冷，但是奔馳確逆勢增長，成為不多見的那“一抹紅”。2019年第一季度奔馳（含smart）銷售新車176911輛新車，創造同期最佳銷量，領跑國內豪華汽車市場。

在本屆上海車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下共38款車型參展，車型級別與類型豐富，展示出奔馳創新實力以及繼續發力中國市場的決心。

仔細分析本次車展奔馳參展車型會發現，幾乎無一例外都打上“國產”的標簽，無論首發車、SUV還是高性能車、電動車型等等，奔馳都計劃以最快速度引入國產。

同時，奔馳非常關注中國消費者喜好。SUV、加長、7座等，近幾年車市“熱詞”，都會在奔馳新車型上得以展現，還推出全方位無憂服務，方便中國消費者電動出行。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）在奔馳車展發布會表示“中國已經成長為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，今年同樣保持了強勁的勢頭，并創造了一季度同期最佳市場表現。未來，我們還計劃在中國市場引入更多激動人心的產品。”

SUV年三款車齊發

今年是奔馳在中國市場的“SUV之年”，在本屆車展，奔馳一口氣發布三款非常有代表性的SUV車型，引出奔馳今年在SUV車型的氣魄。據了解，今年奔馳將推出近10款SUV車型，全面展開SUV市場攻勢。

梅賽德斯-奔馳GLB概念車預示著奔馳家族譜系中，即將迎來一位新成員。作為首款提供第三排座椅布局的梅賽德斯-奔馳新生代車型，GLB概念車既可以是一款寬敞的7座家庭用車，也是可滿足多種休閑出行用途的多功能SUV。這款車型量產版將于今年夏天迎來全球首秀。電動版車型EQB也計劃于2021年登陸中國市場。

全新梅賽德斯-奔馳EQC代表奔馳在SUV領域中，又一維度的突破。這款純電SUV是EQ品牌的首款量產車型，也是中型SUV細分市場中首款國產純電動豪華車型。奔馳EQC合計輸出功率達300千瓦，最大扭矩為730牛·米。其擁有5.2秒的百公里加速能力，在標準工況下續航里程達到415公里。新車將于2019年年底正式進入中國市場。

全新GLE SUV是奔馳M級歷經四代的最新進化，車型尺寸較上一代全面提升，車內空間更為寬敞。新車首次加入第三排座椅，并應用中央越野扶手，進一步強化了越野風格。動力搭載48伏ISG智能電機系統的新型直列6缸發動機，加速迅猛同時節油效果明顯。新型空氣懸架系統和智能全時四輪驅動系統，繼續強化車輛操控性和越野脫困性。

AMG邁出國產重要一步

奔馳在本屆車展，發布令國內AMG車迷振奮的好消息。“中國制造，專屬中國”的全新AMG A 35 L 4MATIC，在本次車展全球首發，這款新車對于奔馳創造了多個第一。

首先這是梅賽德斯-AMG 35系列進入中國市場的首款車型，其次這是奔馳第一款長軸距性能車，最重要的是梅賽德斯-AMG的首款國產車型，宣告梅賽德斯-AMG將為追求性能的中國車迷打開充滿純正駕馭樂趣的全新世界。

這款具有里程碑意義的新車，裝備AMG空氣動力學套件，2,789毫米軸距則迎合了中國客戶對于舒適性與后排空間的獨特追求。動力搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配帶有彈射起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7G運動型雙離合器變速箱，以及AMG智能適時四輪驅動，百公里加速時間僅需4.9秒，完美兼容超強動力性能與日常實用性。

電動繼續奔馳

燃油車在中國市場熱銷，并未影響奔馳在新能源車型的投放。奔馳首款純電動車型選擇從SUV切入，體現出對中國市場深刻洞悉。奔馳EQC純電SUV不僅是“中國制造，專屬中國”戰略下的首款純電動車型，也是豪華品牌中采用中國國產電芯的先行者。

奔馳因為這款車型出現，正式跨入電動新時代。梅賽德斯-奔馳計劃在全球推出超過10款純電動車型，并將大多數純電動車型實現國產。

此外，奔馳未來還會針對中國市場實際情況，提供為客戶量身定制的全方位無憂電動車用車體驗。包含充電體驗、線下新零售體驗模式和線上一站式銷售服務平臺，提升消費者電動車購買、售后便利性。

未來，奔馳充電服務將會覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁，并可針對其中近15萬個充電樁的狀態進行實時精準顯示，其中直流充電樁超過5萬個，打消用戶對于電動車“充電焦慮”。

搭載最新插電式混合動力技術的梅賽德斯-奔馳S 560 e L，也將進一步豐富S級轎車的產品陣容，滿足中國客戶的需求。全新奔馳S 560 e L插電式混合動力轎車搭載最新一代奔馳插電式混合動力技術。百公里綜合油耗低至2.1升，二氧化碳排放量僅為50克/千米。這款車型也體現出奔馳在新能源推廣上多向布局。

基本每屆車展上，梅賽德斯-奔馳都是最受關注的車企之一。在本屆車展上，奔馳展示的自信與實力，令人印象深刻。推出的一系列新車型、新技術也非常值得期待。奔馳已在許多新品中打上中國消費者喜好的印記，一個“更中國”的奔馳也將贏得更多的市場。