中國汽車新聞網(wǎng)訊 在當(dāng)下中國汽車市場(chǎng)，自主品牌新能源汽車已經(jīng)推出了數(shù)十、上百款新車。不過，能被消費(fèi)者認(rèn)可的車型并不是很多，尤其是純電動(dòng)汽車。吉利GE11是吉利旗下的一款全新純電轎車，將在四月份正式上市。由于新車發(fā)布前后，經(jīng)過了大量的宣傳，也讓消費(fèi)者記住了GE11這款車。

吉利GE11是吉利旗下的一款全新純電轎車，將在四月份正式上市。目前很多人猜測(cè)，吉利GE11補(bǔ)貼后售價(jià)在20萬左右。那么現(xiàn)在的市場(chǎng)中，哪款新能源轎車會(huì)成為它的直接競(jìng)品呢？

在產(chǎn)品定位方面，GE11的產(chǎn)品定位要高于帝豪EV450。同時(shí)，在車身尺寸方面也要大于帝豪EV450。因此，與帝豪EV450售價(jià)及配置相近的新能源轎車（如：比亞迪e5、北汽新能源EU5），并不具備與GE11正面相競(jìng)爭的實(shí)力。

在配置方面，GE11的配置也要比帝豪EV450更高。兩者之間的關(guān)系，更類似于比亞迪E5和比亞迪秦EV的關(guān)系。

目前，公布的GE11的預(yù)售價(jià)為補(bǔ)貼后在20萬元左右，與比亞迪秦Pro EV（16.99-18.99萬元）很接近。因此，GE11上市后，與比亞迪秦Pro EV形成直接競(jìng)爭的可能性更大。另外，兩款車的尺寸也非常接近。

顏值誰更討喜？

在以年輕消費(fèi)者為主的市場(chǎng)，汽車的顏值會(huì)直接影響消費(fèi)者的購車選擇。在設(shè)計(jì)上，比亞迪秦Pro EV采用了家族化的龍臉設(shè)計(jì)，獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。

吉利GE11將是吉利新能源品牌獨(dú)立后的首款車型，并采用了全新的品牌標(biāo)識(shí)。新車外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)，融入了大量新能源汽車獨(dú)有的元素。狹長的大燈組，前臉兩側(cè)采用鯊魚鰓式的造型，看起來頗具攻擊性。車側(cè)面，隱藏式設(shè)計(jì)的門把手很搶眼。

雖然兩款車的設(shè)計(jì)各有各的特點(diǎn)，但在筆者看來，比亞迪秦Pro EV的外觀更容易被大眾消費(fèi)者所接受。

對(duì)于新能源汽車來說，除了動(dòng)力系統(tǒng)“新”之外，內(nèi)飾也要緊跟潮流。吉利GE11分為深淺兩種顏色，供消費(fèi)者選擇。中控臺(tái)整體造型與傳統(tǒng)車中控臺(tái)造型基本一致，亮點(diǎn)在于用一塊液晶屏取代了儀表盤區(qū)域，以及兩幅多功能方向盤設(shè)計(jì)和12.3英寸中控大屏。

GE11取消了傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計(jì)，采用了W-HUD 8英寸投影式數(shù)字抬頭顯設(shè)計(jì)，科技感很強(qiáng)。而車輛信息、駕駛提醒、導(dǎo)航路徑等信息都能通過投影式數(shù)字抬頭顯進(jìn)行顯示。

秦Pro EV中控臺(tái)采用了常規(guī)造型設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大尺寸屏幕非常搶眼。液晶儀表盤、三幅多功能方向盤設(shè)計(jì)也很常規(guī)。整體相比GE11缺少了科技感和新鮮感。

吉利GE11智能配置更多

配置方面，吉利GE11更是搭載了由ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、SLIF限速識(shí)別系統(tǒng)組成的L2級(jí)智能駕駛。同時(shí)，還配備了前后防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、后方移動(dòng)物體檢測(cè)系統(tǒng)。

而同等的配置，秦Pro EV只搭載在此前發(fā)布會(huì)公布的開發(fā)者版自動(dòng)駕駛型。

在續(xù)航方面，吉利GE11提供兩個(gè)續(xù)航版本車型，在NEDC工況下分別達(dá)到410km和500km的續(xù)航里程。秦Pro EV的工信部綜合工況續(xù)航里程為420km，星幣之下吉利GE11的選擇性更多。

目前，吉利GE11的預(yù)測(cè)價(jià)格為補(bǔ)貼后20萬元左右。不過，吉利汽車很有可能推出未搭載自動(dòng)駕駛配置的低配車型，將價(jià)格進(jìn)一步下沉，以彌補(bǔ)在15-18萬元區(qū)間車型的空白。新能源汽車是智能駕駛汽車發(fā)展過程個(gè)中的一個(gè)階段，在大多數(shù)自主新能源車企還在為提升續(xù)航努力時(shí)，吉利汽車已經(jīng)將L2自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)了裝車，可以說已經(jīng)在眾多自主品牌中領(lǐng)先了一大步。