中國汽車新聞網訊 1886年1月29日，梅賽德斯-奔馳取得了世界第一項汽車發明專利權，因此人們也把這一天視為當代汽車的誕生日。而從那時起，奔馳便始終以行業領軍者的姿態推動著世界汽車產業的飛速發展。

特別是在2018年的車市寒冬之下，從客戶為新車所購買的交強險數量來看，奔馳品牌以超過66萬臺的銷售成績，第一次在中國市場超過了奧迪和寶馬兩個主要競爭對手，拔得頭籌。

如此看來，對于充滿變化和挑戰的2018年，誰能夠更好地適應變化、抓住機遇、直面挑戰，誰就能在愈發激烈的市場競爭中不斷壯大自己。而顯然，憑借在產品陣容、客戶服務、品牌體驗和市場反饋等層面的持續發力，以及與經銷商合作伙伴的密切配合，奔馳在業務上實現了持續、健康、可盈利的發展。

2019年1月29日，恰逢汽車產業和三叉星徽133歲生日之際，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司新春茶敘在Mercedes me三里屯體驗店舉行，回顧 2018年業務表現，展望2019年及未來的發展愿景。

18款新車助力，2018奔馳過了個豐收年

雖然2018年國內車市以28年來首次負增長收官，但梅賽德斯-奔馳還是頂住壓力，砥礪前行，并在2019新年伊始傳來捷報。

過去一年中，梅賽德斯-奔馳及smart共向中國客戶交付了674,125輛新車，同比增長10.3%。其中，奔馳品牌的銷量首次在單一市場突破65萬輛大關，達到652,996輛，同比增長11.1%。

毋庸置疑，奔馳近些年在中國市場的表現是非常成功的。截至目前，奔馳已在中國市場積累超過340萬位車主，為全球總銷量貢獻了超過25%的市場份額。這也意味著，全球每四臺售出的奔馳車型中，就有一臺銷往中國市場。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷）

由此可見，奔馳品牌能夠連續三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠，中國市場的貢獻功不可沒。而對于早在2015年便成為奔馳全球最大單一市場的中國市場，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷也有著很高的評價。

在他看來，中國市場的重要性不僅在于市場規模和增長潛力，這里還有著全球最年輕、最有活力、最多元化的客戶群體，可以幫助奔馳了解前沿趨勢并謀籌未來。

倪愷的態度表明了奔馳將持續深耕中國市場的決心與信心，而奔馳在華的強勢表現也與其在產品布局上的傳統優勢不無關系。

2018年是奔馳的產品大年，陸續在中國市場投放了全新長軸距A級轎車、新一代C級車、新長軸距GLC SUV等18款全新及改款車型，形成了跨越梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG以及smart四大品牌，從轎車、SUV到高性能跑車全覆蓋的產品體系。

除了轎車系列繼續保持各自細分市場的優勢地位，增長超過20%，貢獻一半中國市場銷量外，SUV車型也成為增長主力，在整體銷量中占比近40%。另外，無論是已進入中國市場十載的smart品牌，還是更為強捍的梅賽德斯-AMG家族均在2018年繼續刷新著銷量紀錄。

而作為全新長軸距A級轎車的誕生地，北京奔馳MFA前驅車工廠也在2018年正式建成全面投產。這也標志著北京奔馳將成為奔馳133年歷史中首個同時擁有前驅車、后驅車、電動車三大車型生產平臺的工廠。再加上發動機和動力電池工廠，極大提升了北京奔馳的生產效率和產品品質。

可以說，新產品和新工廠不僅讓奔馳的市場競爭力進一步提升，更使奔馳品牌形象從曾經的“老板車”，變得更貼近當下年輕消費群體。

服務彰顯品牌內涵，做公益奔馳是認真的

當然，面對日新月異的市場變化，以及消費者愈發挑剔和謹慎的購車態度，即使2018年豪華車市場整體保持上行，但也很難再延續2017年之前“高歌猛進”的態勢，而是逐步轉變為“砥礪前行”。

為此，奔馳也順勢而為，擁抱改變，進行了積極的探索。秉持著“客戶為先”的品牌理念，奔馳不單單在產品層面不斷尋求新的突破，更立足于客戶服務的持續提升，力求最大程度惠及中國消費者。

2018年3月，奔馳將“售后部門”更名為“客戶服務部”，并在隨后發布了全新服務中文主張“致我所向”，旨在實現從專注汽車本身向關注車主；從業務為先向以客戶為中心；從傳統維修保養服務供應商向關注車主出行體驗服務商的三大轉變，進一步豐富和塑造品牌內涵。

為了達成這一愿景，奔馳在堅持優質服務的同時，通過“優化主要零配件廠商建議零售價”、“原廠惠選配件”等舉措優化客戶總體用車成本，提升客戶服務業務的競爭力。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司客戶服務部執行副總裁柯安宸）

此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司客戶服務部執行副總裁柯安宸還表示：“在2018年，我們還積極推動客戶服務的數字化升級，努力打通線上線下觸點，為客戶提供更互聯與便捷的用車生活。”

作為客戶服務的直接載體，經銷商網絡的有序發展同樣得到奔馳的高度重視。截至2018年年底，奔馳在華經銷商網點總數已有近600家，覆蓋約230個城市，在達到全網數字化的同時，也逐步實現了由“市場導向”到“客戶導向”的過渡。

與此同時，奔馳還致力于品牌在生活方式領域的嘗試和延伸，透過Mercedes me體驗店及She's Mercedes女性平臺，向更多消費者傳遞梅賽德斯-奔馳的品牌內涵。目前，中國大陸第二家Mercedes me體驗店已入駐上海外灘，另外成都、深圳兩店也在籌備之中，預計分別將于2019年4月和年底正式開業。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱）

值得一提的是，作為一個有品牌擔當和社會責任感的車企，奔馳也在2018年正式進入在華公益的第二個十年。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱介紹到：“在過去的10年中，奔馳創建了星愿基金，積極參與兒童出行、生態保護、職教助學等公益項目，并在去年正式與故宮博物院達成長期公益戰略合作伙伴關系，推動社會人文公益事業的發展。”

再推超15款新車，時隔4年再迎SUV大年

根據此前中汽協的預測，2019年汽車市場或將停止增長。而種種政策上的不確定因素也預示出2019年中國汽車市場的形勢將更為嚴峻，各車企之間的競爭也會更加激烈。那么奔馳又將如何迎接挑戰，再創佳績呢？

倪愷表示：“我們深知，2019年不可避免存在一定挑戰，但我們對梅賽德斯-奔馳在中國市場的持續發展依然持謹慎樂觀態度。在新的一年里，我們將繼續夯實核心業務，深入‘瞰思未來（C·A·S·E）’戰略部署。”

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍）

首先，奔馳將繼續加速產品布局，提升市場核心競爭力。根據北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍透露，2019年奔馳將推出超過15款新車，其中包含近10款 SUV 產品，如全新 GLE SUV、全新 GLS SUV 等車型。看來在時隔4 年之后，我們又將迎來一 “奔馳 SUV 之年”。

與此同時，為了滿足中國消費者對高端電動汽車的需求，首款梅賽德斯-奔馳純電動車型——EQC純電SUV也將于2019年底正式上市。同時隨著更多搭載 MBUX 智能人機交互系統和 48V 智能電機系統的車型加入，奔馳在電動化和智能化領域也將實現新一輪質的飛躍。

其次，在客戶服務和渠道建設層面上，奔馳將繼續堅持以“客戶為先”，持續優化零售模式，有效擴大市場滲透率。 另外未來所有新加入梅賽德斯-奔馳經銷商網絡體系及升級遷址的經銷店，也均將按照“2020 網絡升級計劃” 的標準打造。

面向未來，奔馳將在企業社會責任領域持續深耕，以更加透明的管理方式、更加廣泛的參與、更加創新的項目，集奔馳之專長和資源，踐行“可持續發展之道”。據悉預計到2019年底，梅賽德斯-奔馳公益累積總投入將達到2億元人民幣。

綜合來看在新的一年里，擁有超過340萬中國車主的奔馳將延續近年來強勢的產品力，同時在服務和體驗方面為客戶創造更多的價值，不斷超越客戶的期待。如此看來，面對大形勢依舊嚴峻的2019年，梅賽德斯-奔馳已經摩礪以須。