中國汽車新聞網訊 隨著國家對于新能源車型的扶持力度持續加大，有個詞也在汽車行業中盛行開來，那就是造車新勢力。而從他們所主打的理念和產品來看，也均不了“新能源汽車”、“互聯網汽車”這樣的標簽。

盡管去年我國經歷了資本和汽車行業雙重寒冬，但新能源乘用車市場銷量依舊突破百萬輛，實現逆勢增長。這不僅讓現有的造車新勢力們信心滿滿，同時也令更多新興企業蠢蠢欲動，希望進入造車領域謀取紅利。

但是隨著新汽車時代的到來，以及消費升級趨勢的日益顯著，人們對于新勢力的看法也在與時俱進。或許原來只要造一輛綠色節能的車就能博得消費者的眼球。但如今，真正意義上的新勢力還必須要擁有全新的服務理念和體系。

正是在這種行業變革與市場競爭的雙重壓力之下，很多國內主流車企或品牌紛紛開啟戰略轉型，這其中就包括了歐尚汽車。從曾經長安汽車的一個子品牌，到現在的“自立門戶”；從宣布主動退出傳統燃油面包車市場，到轉型發力中高端乘用車市場，作為長安汽車集團以及整個汽車市場中的一股造車“新”勢力，歐尚汽車也成為了中國第一家以用戶為主導的汽車企業。

寒冬之下歐尚邁出轉型第一步

回首2018年，對于歐尚汽車可以說是充滿機遇與挑戰的一年。

2018年4月23日，長安汽車開啟第三次創業——創新創業計劃戰略發布。歐尚汽車作為從長安集團獨立出來的一個全新乘用車品牌，首次出現在公眾視野中。

秉承著“中國第一個以客戶為主導的汽車品牌”的品牌理念，歐尚汽車將在產品技術創新、品質保證、營銷方式、服務體系上進行全面革新，旨在為中國“大家庭”提供駕乘舒適的品質化用車。

與此同時，2018年6月4日，歐尚汽車還對外發布了產品新戰略布局，將以客戶為主導，聚焦SUV、MPV和新能源市場，每年推出2-3款全新產品，并預計最快將在2019年亮相首款新能源車型。

不難看出，一系列全新概念的提出和新產品戰略的發布，都預示著歐尚汽車要在當下汽車行業變革的新風口下大干一場。而2018年恰恰是開啟品牌新生之路第一年，也是最為關鍵的一年。

然而，一場多年未遇的寒冬卻讓整個中國汽車市場陷入了低潮，無論是傳統車企還是新生勢力，都面臨著巨大的挑戰。而車市整體低迷的大環境下，歐尚汽車頂住壓力，迎難而上，有條不紊的實施著自己的戰略規劃。

依托于長安汽車成熟的研發制造經驗、全球供應商體系、以及行業領先的智能網聯技術等先天優勢。歐尚汽車至今已經連發兩款新車，一款是去年上市的中大型SUV——歐尚COS1°（科賽），另一款則是剛剛推出不久的歐尚COSMOS（科尚）。

另外在渠道建設方面，截止2018年底，歐尚汽車已建成65家云鷹標體驗中心，而無論是店面設計、功能分區，還是服務質量上也均超過了合資品牌的水準。

可以說，在車市寒冬之下，歐尚汽車還是通過實際行動，用更為年輕、精致以及時尚的形象刷新了人們對于品牌的固有認知，邁出了破冰前行的第一步。

全新營銷和服務模式讓人眼前一亮

有人說，2018年是造車新勢力與傳統車企新品牌之間真正迎來產品競爭的一年。其實要論產品的成熟和可靠性，傳統造車思維顯然更具優勢。然而要論營銷模式的創新性，造車新勢力就更具想法和執行力。

而歐尚汽車之所以能夠取得在品牌發布短短幾個月就能取得如此業績，既得益于保持了對產品品質、更優服務質量的專注，同時極富新意的營銷模式也讓人眼前一亮。

2018年，歐尚汽車貫徹“以客戶為主導”的品牌理念，采用新零售營銷模式和互聯網創新營銷模式，通過線上線下一系列的營銷活動，與目標客戶建立圈層聯系，實現高頻互動溝通。

例如從去年北京車展第一個以客戶為主導的品牌誕生，全新時尚、潮流符合用戶期望的展臺布置；到重慶車展滿足客戶需求，搶先開啟用戶預定，并陸續在全國誠邀用戶品鑒，體驗新車；再到8月開啟的長達72小時，橫跨京冀蒙三地的極限試駕體驗。

更值得一提的還是歐尚汽車采用互聯網思維創新營銷玩法，隨著2018年9月10日午夜鐘聲的響起，歐尚COS1°（科賽）成為史上首款零點上市新車。最終，本是一場耗資5000萬的上市計劃取消，轉化為5000萬用戶購車福利。這種新潮、有想法、貼合用戶生活場景化的營銷形式，也受到了業內以及用戶的廣泛好評。

與此同時，歐尚汽車還在線上首創了一個涉及從產品、研發、制造、營銷、到服務所形成的汽車類生活服務開放式平臺——歐尚style。再結合線下打造N*2S＋1*2S＋X*house全新客戶服務體系，真正做到將主動權和選擇權交還于客戶手中。

對于一個“新”品牌而言，想要在競爭的市場中站穩腳跟，就必須要有一個獨樹一幟的品牌定位。而“以客戶為主導”正是歐尚汽車的標簽，客戶喜歡什么，就為他們創造什么，這也是歐尚品牌在未來不斷做大做強的正確方向。

圍繞用戶打造的車該是什么樣子

說到這里，我們不得不提到一個詞“體驗”。其實歐尚汽車打造的這種全新的營銷和服務模式，目的就是為了給用戶一個有別于其他品牌的體驗。相信大家還對歐尚COS1°（科賽）那場零點上市會記憶猶新，這足以說明歐尚汽車的嘗試是成功的。

那么當成功為品牌樹立起一個記憶點后，最終能讓消費者買單的還是要靠過硬的產品實力。歐尚COS1°（科賽）是歐尚汽車獨立后推出的首款車型，它同樣承接了以客戶為主導的品牌理念，并將目標人群瞄準了懂得享受生活，會享受生活，愛玩、懂玩、會玩的新城市新中產。

歐尚COS1°（科賽）基于長安最成熟的乘用車P3技術平臺打造，曾任職于菲亞特、阿爾法·羅密歐、寶馬等國際大廠的意大利設計師Zapatinas為它賦予了同級獨有的流線造型，動感的車身型面與大量時髦元素的配合，彰顯了整車年輕活力的氣質。

觸手可及皆軟質包裹的內飾中融合了大量潮流元素，同時像并線輔助、車道偏離預警、ACC全速自適應巡航、感應式電動尾門、遠程啟動、車載空氣凈化器、后排隱私玻璃等豐富的智能科技和人性化配置，也滿足了當下年輕人的用車所需。

而作為一款專為城市“大家庭”準備的SUV車型，歐尚COS1°（科賽）提供了5座、6座、7座（2+3+2/2+2+3）四種座椅方式供消費者選擇。值得一提的是，同級SUV首創的2+2+3座椅布局，不僅讓用戶在進出第三排時更加方便，更為它帶來了極具優勢的第三排乘坐空間。

動力方面，歐尚COS1°（科賽）搭載了全新開發的1.5T發動機，最大功率達到131kW，峰值扭矩為265N··m，匹配愛信最新一代6AT終身免維護變速箱，其動力性能已經達到2.5升自然吸氣合資車型級別。

可以說，從外觀內飾、車身參數、動力總成到其核心亮點配置，歐尚COS1°（科賽）均達到甚至超越了20W合資SUV車型水準，同時9.38-14.58萬元的價格優勢更為它帶來更高的質價比。而這也正是當下消費觀念更為理性的年輕消費者所看重的。

如此看來，在“以客戶主導”理念品牌下，歐尚汽車不僅摸索出了一套更具人格化的全新營銷模式，打破傳統品牌冷冰冰與用戶區隔的印象，同時在產品力上也隨著用戶的需求不斷突破與超越。

汽車行業沒有捷徑，歐尚汽車這一路走來，每次成功轉型的背后，都是無數汗水的積累。如今，再次以“新”勢力的姿態面向大眾，歐尚汽車以及旗下歐尚COS1°（科賽）和歐尚COSMOS（科尚）的未來表現，都值得我們的關注與期待。