中國汽車新聞網訊 2018年，中國汽車市場急轉直下，迎來了首次寒冬。因此，2019年對于中國汽車自主品牌來說將是至關重要的一年。尤其是受合資股比的開放以及進口車關稅下調、合資品牌不斷進行價格下探等因素影響，今年的自主品牌將面臨巨大挑戰。

大浪淘沙中，自主品牌如逆水行舟，不能抓住機遇順利突圍，就可能面臨被淘汰的命運。面對挑戰，自主品牌并沒有像往常一樣采取價格戰，而是厚積薄發，集體向上突圍。

現如今，不少自主品牌都已走在高端化轉型的路上。從市場反饋來看，以WEY和領克為代表的第一代自主高端產品，就為中國品牌汽車樹立起了良好的品牌形象，而這個陣營也在不斷壯大。

1月24日，EXEED星途TX正式在蕪湖工廠下線。TX是EXEED星途的首款量產車型，承載著奇瑞20多年的正向汽車開發經驗以及深厚的技術積累。

堅定不移地走品牌高端化道路

EXEED星途的誕生，經過了幾番波折。這一次奇瑞為打造EXEED品牌傾注了全部，構建了完整的研發體系和研發團隊，并為品牌的長期發展奠定堅實的基礎。

研發團隊方面，無論是從管理人員還是到普通員工都經過了層層選拔，其中兩個關鍵崗位質量總監訾愛軍和制造工程車身高級經理陳勇都曾在捷豹路虎“深造”后回到奇瑞負責EXEED的生產和質量管理。

在本次活動中，奇瑞還安排參觀了其生產線。在短短的工廠參觀中，給我最大的體會就是這個工廠的自動化率非常高。值得一提的是，EXEED品牌車型與奇瑞現有車型是不共線生產的，而是打造了一條全新的生產線。

現如今,消費升級與科技革命齊頭并進,中國汽車產業正迎來重大變革機遇。如今的奇瑞已經今非昔比，憑借著多年的技術積累，我們有理由相信，厚積薄發的EXEED星途能給消費者帶來好的產品，開創自主品牌高端市場三足鼎立的新格局。

星途TX能否扛起自主高端的大旗？

眾所周知，奇瑞在自主高端的路上并不順利，但經過艱難曲折的錘煉，也更加堅定了奇瑞的自主高端理想。作為奇瑞的全新高端品牌，EXEED星途以“智能、高端、活力”為品牌核心價值，并將“智能”放在品牌核心價值的首位，全面推進奇瑞“雄獅智云”戰略，為中國及全球消費者提供全方位的、新一代智能出行服務。

奇瑞對于高端的理解，更偏向務實，沒有套路。“這才是車！”奇瑞汽車董事長尹同躍在活動現場喊出了無數奇瑞人心中的這句話，而讓尹同躍如此有底氣地說出了這番話，得益于EXEED星途掌握了兩大殺手锏，一個是正向研發的第三代1.6T發動機；另一個是和百度合作的Apollo小度車聯網系統。

星途TX采用“Life in motion”全新設計語言，大嘴式進氣格柵內部應用蜂窩狀元素，格柵上沿有英文EXEED標識，并與兩側頭燈相連，形成貫穿式造型。

在車載智聯系統上，EXEED星途TX是全球首款百度Apollo小度車載OS量產車型；采用車上人臉識別技術，無縫對接個性化互聯網服務，行業首家實現車上人臉在線支付功能，輕松實現人、車、路、云之間數據互通，營造了方便快捷的智能生活。

動力部分，新車將搭載奇瑞自主研發的第三代1.6T發動機。據了解，1.6TGDI發動機已經于2018年投入量產，是基于國際標準的“V”字型正向開發驗證體系開發的最新產品。首先在性能上，這款1.6TGDI發動機峰值扭矩達到了290牛米，最大功率為145千瓦，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

星途的路，仰望星空與腳踏實地

EXEED星途肩負著奇瑞品牌向上和銷量增長的雙重任務，將是奇瑞主攻國內中高端市場與海外市場的生力軍。

從EXEED星途的命名來看，根據奇瑞官方的解釋，“星”代表星空，而“途”代表不斷超越的歷程。面對競爭日益激烈的汽車市場，奇瑞不僅僅希望星途能夠為奇瑞拓展新的市場，更希望星途能夠帶領著奇瑞“仰望星空”，實現品牌向上突破。

汽車產業正在發生巨大變革，“新四化”已經成為行業公認的發展趨勢。未來，只有掌握了核心技術，不斷提高產品檔次，根據市場需求，逐步向高端化發展，才能真正掌握市場的份額和話語權。

經過多年的技術積累，奇瑞再次向高端化沖擊，旨在把高品質的產品和技術帶給消費者的同時，加速品牌全球化進程。然而在此之前，必須腳踏實地，一步步的走。因此，EXEED星途定了一個小目標，按照規劃，EXEED星途TX正式上市后，將以6萬臺為年度銷量目標，并爭取突破十萬臺。

未來，EXEED星途將會布局乘用車全領域車型，為消費者提供從A級到D級，從SUV到轎車等多樣化產品。據悉，EXEED星途TX將會在今年3月正式上市，讓我們拭目以待。