而就在11月29日，長城汽車『國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)』正式開放運營，這也是首個落戶汽車企業(yè)的“國字頭”智能汽車示范區(qū)。

測試區(qū)內(nèi)搭建了5G基站、LTE-V2X路側(cè)單元、DSRC路側(cè)單元、智能交通信號控制系統(tǒng)、GNSS差分導(dǎo)航基站、高精度地圖、WIFI等測試環(huán)境，能夠滿足包括ADAS高級輔助駕駛、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)測試需求。

其中，新建的5公里測試道路與試驗場原有45公里道路一起成為國內(nèi)測試?yán)锍套铋L的封閉測試道路，測試區(qū)內(nèi)還建成了全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道。同時，這也是國內(nèi)第一個覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的城市道路場景封閉測試區(qū)。

未來，示范區(qū)二期、三期工程將開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應(yīng)用示范。這一示范區(qū)的啟動，標(biāo)志著長城汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的加速落地，而早在2009年長城汽車就已經(jīng)開始布局自動駕駛技術(shù)，2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的 『i-Pilot智慧領(lǐng)航』自動駕駛系統(tǒng)。

目前，WEY品牌首款車型VV7已經(jīng)搭載了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)，今年上市的WEY VV6搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，配備了AEB（帶自行車識別）主動式緊急制動系統(tǒng)、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項智能輔助技術(shù)。

而長城汽車的智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)團隊也在不斷壯大，已達到100多人的規(guī)模，其中博士16人、高級工程師1人、外籍專家10人；據(jù)官方透露，到2020年，長城汽車將會量產(chǎn)滿足美國SAE L3級別自動駕駛的商品車；到2023年，達到L4技術(shù)的商品車計劃量產(chǎn)；到2025年，達到L5技術(shù)的自動駕駛商品車將亮相。

除了與華為、中國移動以及大唐電信進行V2X方向的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)等測試項目合作，長城汽車與百度方面的合作還將更加深入。10月26日，長城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方除了在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域合作外，今年還聯(lián)手推進車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，并對此前車聯(lián)網(wǎng)合作內(nèi)容進行升級。