中國汽車新聞網訊 今年的巴黎國際車展，相比上一屆略顯冷清，包括大眾、沃爾沃、福特、英菲尼迪等都未參展，但這并未妨礙主場作戰的雷諾發布一系列的戰略規劃。在車展開幕前夜，雷諾電動車之夜如期舉行，在現場雷諾K-ZE全球首秀，而它則專為中國新能源市場而來，藉由此車有著120年歷史的雷諾正式向新能源市場吹響了沖鋒的號角。

雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩

在電動車之夜現場，雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩宣布公司將采取兩項重要措施來實施電動化戰略。2019年，雷諾將在中國推出一款全新的、經濟型的、SUV風格的都市電動車K-ZE。2020年，雷諾將在三款暢銷車型上引入混動型和插電混動型版本，在相關市場推出。電動化是雷諾集團“駕馭未來“戰略規劃中的重要步驟。

中國市場不僅是傳統燃油車全球銷量第一的市場，同時也是新能源車尤其純電動車全球第一大市場。在2022愿景指導下的雷諾集團，同樣非常看重中國市場。在電動車之夜上，戈恩的演講中重點提及中國電動車市場對于雷諾的重要性。因此，2019年雷諾K-ZE首先在中國大陸市場上市。這款車由易捷特新能源汽車有限公司（eGT）開發并在本地生產。

雷諾集團亞太區主席、中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭

雷諾集團亞太區主席、中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭在接受“汽扯扒談”采訪時表示：“全新的電動車K-ZE出自全新的平臺，是A級的輕巧型車，為中國的需求做設計，而且與中國供應商合作，本土供應商占比90%以上。”

據官方介紹，雷諾K-ZE是一款全球性的、A級的、SUV風格的都市電動車。根據新歐洲行駛循環測試（NEDC）的標準，其續航里程超過250公里。除此之外，雷諾K-ZE擁有雙充電系統，用戶既可以使用家庭日常插頭充電，也可以使用公共設施充電。目前所展示車輛為show car車款，后續還會進行量產化的改進。

除了K-ZE會在明年國產之外，雷諾確認將在2020年產品更新周期中強化電動車戰略，在Clio車型上引入混合動力版本，在梅甘娜（Megane）和卡繽（Captur）車型上引入插電式混動版本。當然，除了新能源戰略規劃之外，在今年的巴黎車展上，雷諾還依托EZ-ULTIMO概念車展示對于未來出行的暢想。

目前，包括奔馳、寶馬、大眾、福特等品牌在內的主流車企，基本都致力為未來轉型為出行服務商，而不僅僅是汽車制造商。而在本屆巴黎車展上，依托主場之利的雷諾，發布了全新概念車EZ-ULTIMO，以非常細致而直觀場景化方式展示了對于未來出行的暢想。

雷諾EZ-ULTIMO（發音為“EASY ULTIMO”）是一種全電動、互聯的自動駕駛車輛。這款豪華自動駕駛車輛旨在為特定行程、巡回或一日預訂提供服務。可通過各種方式使用它。比如通過EZ-ULTIMO，航空公司可為其頭等艙或商務艙客戶提供機場接送服務，實現點對點的高端體驗，包括本地化、個性化的內容和流暢的導航服務。

雷諾電動車業務高級副總裁羅吉樂表示：“我們主要想通過EZ-ULTIMO提供非常與眾不同的出行服務，提供獨家優質的乘坐體驗，同時又可以讓它的價格非常合理，能夠適合所有人。通過設計能夠讓人感覺好像在家里面，是你的客廳在移動，帶著你去旅行。”

可以看到，無論是新能源還是共享出行領域，雷諾在本屆巴黎車展上發布了全新的戰略布局，與其他汽車廠商相比，一個加速轉型的雷諾正朝我們走來。目前的關注點則主要集中在新能源領域，中國市場成為雷諾的重中之重，K-ZE的未來將直接決定著雷諾在新能源領域的發展。