中國汽車新聞網(wǎng)訊 從北京車展的首秀以來，東風(fēng)雪鐵龍的這款云逸 C4 AIRCROSS可謂賺足了眼球，甚至比大哥天逸更受人關(guān)注。其實(shí)，外觀設(shè)計只能算得上它成功的一部分原因，更多的還是它首度在合資品牌中采用了和阿里合作的斑馬人機(jī)交互系統(tǒng)。

此外，新車還將搭載我們熟悉的1.2T、1.6T兩種發(fā)動機(jī)，用于驅(qū)動這臺小型SUV完全夠用。作為一款定位智能出行的SUV車型，雪鐵龍的銷量反擊應(yīng)當(dāng)并不是空談。

今天，這款智能SUV正式上市，新車共推出7款車型，售價10.98-15.98萬元。購車還可以享受24期0利率金融方案，350THP車型還可以享受5000元購置稅補(bǔ)貼；同時互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，3年交強(qiáng)險也免費(fèi)；最后在養(yǎng)車方面享受3年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。

新車比海外版車型增加了60mm，在空間表現(xiàn)上處于同級別中上的表現(xiàn)。根據(jù)這次定價來看，新車的起售價也處于在售所有同級產(chǎn)品中價位居中的水準(zhǔn)，脫離了以價格博取眼球，用實(shí)力說話的風(fēng)格會很受歡迎。

外觀依舊個性可愛

圓潤應(yīng)當(dāng)是這款車的關(guān)鍵詞，這種設(shè)計風(fēng)格對于獵奇心態(tài)的年輕消費(fèi)者來說吸引力很大，但有了天逸不錯的市場反響，云逸的繼續(xù)沿用也沒有任何不妥。全車唯一的小遺憾應(yīng)該就是鹵素光源了，要知道新車配備了遠(yuǎn)近光自動切換和LED日行燈，就算不加透鏡使用LED光源也增加不了多少成本。至于其余的設(shè)計，基本上都集成了法國車一貫的特點(diǎn)。

車身三圍數(shù)據(jù)4270x1770x1655mm（帶行李架），軸距2655mm，比海外車型增加了60mm，但增長并沒有破壞整體的和諧感。此外，輪轂與車身側(cè)面的設(shè)計元素相輔相成，包括尾部的整體造型與尾燈部分的設(shè)計相呼應(yīng)，視覺效果非常出色。盡管定位并不是越野，但前后的護(hù)板也為車輛增加了一絲越野屬性。

內(nèi)飾潮流配置先進(jìn)

內(nèi)飾方面，云逸依舊采用了典型的家族設(shè)計語言，空調(diào)出風(fēng)口與外觀相互呼應(yīng)，對于喜歡潮流的年輕人來說絕對不會顯得落伍。方向盤造型新穎，握感也能夠令人滿意，高配車型配有抬頭顯示，清晰度表現(xiàn)也不錯。其余方面的設(shè)計中規(guī)中矩，在操作上也幾乎沒有學(xué)習(xí)成本，摒棄了原先天馬行空的按鍵布局。

中控方面搭載了一塊9英寸的全彩觸屏，顯示效果令人滿意，最大的亮點(diǎn)是車輛搭載了斑馬智行人機(jī)交互系統(tǒng)，里邊集成了車輛信息監(jiān)控、保養(yǎng)提示、智能導(dǎo)航、在線音樂、組隊(duì)出游、路書攻略等各種便捷的服務(wù)功能，結(jié)合智能語音控制系統(tǒng)，減少了駕駛員使用手機(jī)的頻率，使得整車體驗(yàn)上升了不少。

動力系統(tǒng)中規(guī)中矩

新車采用了1.2T、1.6T兩款發(fā)動機(jī)進(jìn)行布局，前者136馬力，后者167馬力，驅(qū)動這臺小型SUV足夠了。變速箱采用5速手動/6速手自一體變速箱，可靠性上有所保障。懸架方面采用了前麥弗遜、后扭力梁的常見布局，整體偏向舒適調(diào)校。

整體而言，作為國內(nèi)首款搭載本地智能聯(lián)網(wǎng)人機(jī)交互系統(tǒng)的合資SUV，這可謂是一次期盼已久的合作。作為合資車企，盡管車輛的整體質(zhì)量把控以及駕控感受上占有優(yōu)勢，但車機(jī)系統(tǒng)在本地化的優(yōu)勢還不夠明顯。云逸這次的嘗試從業(yè)界來講無疑是成功的，產(chǎn)品力層面得到了全面的完善與提升，究竟能否成功，就要看市場給予的答卷了。