中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在新造車實(shí)力蔚來(lái)汽車成功登入美國(guó)納斯達(dá)克上市之后，國(guó)內(nèi)目前唯一沒(méi)有上市的大型汽車集團(tuán)——奇瑞汽車，也在資本市場(chǎng)的征途中邁出了關(guān)鍵的一步。今天（9月17日），奇瑞控股集團(tuán)有限公司正式在安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行公開(kāi)掛牌，通過(guò)廣泛征集意向投資方的方式實(shí)施增資擴(kuò)股。奇瑞汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍等高管在接受“汽扯扒談”和中國(guó)汽車新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示，奇瑞此次增資擴(kuò)股的目的是為支撐下一階段企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地。據(jù)悉，募集資金將重點(diǎn)用于發(fā)展新技術(shù)和新業(yè)務(wù)。而隨著奇瑞股權(quán)改革的落地，未來(lái)奇瑞汽車將更加靈活的面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，并在資本市場(chǎng)上尋求突破。按照規(guī)劃，奇瑞將對(duì)旗下多個(gè)板塊的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行分拆上市，以打造三四個(gè)“奇瑞”上市公司。

“汽扯扒談”和中國(guó)汽車新聞網(wǎng)了解到，奇瑞此次增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)已經(jīng)奇瑞股份、奇瑞控股于9月12日召開(kāi)的董事會(huì)會(huì)議及股東（大）會(huì)審議通過(guò)，且已取得當(dāng)?shù)卣不帐∈徍腥嗣裾鷱?fù)。根據(jù)已經(jīng)做出的決議，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“奇瑞控股”）通過(guò)在產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌、廣泛征集意向投資方的方式實(shí)施增資；由投資方以現(xiàn)金出資認(rèn)購(gòu)奇瑞控股、奇瑞股份新增注冊(cè)資本/股份；同時(shí)，奇瑞控股的非控股股東將向通過(guò)公開(kāi)掛牌程序所確定的最終交易方轉(zhuǎn)讓少量奇瑞控股股權(quán)。

隨著奇瑞控股增資擴(kuò)股的公開(kāi)掛牌，意味著備受關(guān)注的奇瑞股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事已經(jīng)進(jìn)入最后的決策階段。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)國(guó)有企業(yè)混合所有制改革的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在迎來(lái)新一輪的變革風(fēng)潮，包括長(zhǎng)安和北汽在內(nèi)的多家國(guó)企正在積極跟進(jìn)，尤其是長(zhǎng)安汽車已經(jīng)在歐尚汽車和高端汽車品牌上進(jìn)行試水，而此前華晨汽車更是在專用車項(xiàng)目上進(jìn)行了嘗試。但跟長(zhǎng)安、華晨等有所不同的是，奇瑞的這次股權(quán)改革更引發(fā)外界關(guān)注。因?yàn)楦鲜鰩准臆嚻蟮木植吭囁兴煌氖牵嫒鸬倪@次變革將是全局性的，增資的主體是奇瑞控股。

此前，媒體普遍猜測(cè)奇瑞將轉(zhuǎn)讓的股份是來(lái)自奇瑞汽車股份（奇瑞牌汽車的主體資產(chǎn)公司）。而奇瑞控股是奇瑞汽車股份的控股股東，奇瑞控股作為母公司，旗下資產(chǎn)除了有奇瑞股份之外，還有奇瑞商用（開(kāi)瑞）、宜賓凱翼、觀致汽車、奇瑞捷豹路虎等子公司，以及奇瑞科技、蕪湖造船廠等諸多資產(chǎn)。有媒體統(tǒng)計(jì)，奇瑞控股旗下投資有汽車、汽車零部件生產(chǎn)與研發(fā)、造船、金融、旅游地產(chǎn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等業(yè)務(wù)板塊，涵蓋258家子公司，業(yè)務(wù)范圍遍布海外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前集團(tuán)擁有員工4.8萬(wàn)余人，總資產(chǎn)高達(dá)1200多億元。奇瑞控股目前有三大股東，分別是控股股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司（由蕪湖市國(guó)資委完全控股），和公司高管持股的蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司(下稱“蕪湖瑞創(chuàng)投資”)，以及今年剛?cè)牍傻娜A泰證券(上海)資產(chǎn)管理有限公司。

奇瑞汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍

據(jù)了解，奇瑞控股此次在安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所實(shí)施預(yù)掛牌，總計(jì)一周時(shí)間。此后，將有為期40天的正式掛牌。有消息稱，目前已有5-6家資方欲增資奇瑞控股，其中國(guó)營(yíng)、民營(yíng)機(jī)構(gòu)均有涉獵。由于最終的增資方目前還是個(gè)未知數(shù)，因此尹同躍認(rèn)為奇瑞此次的擴(kuò)股還不一定是“混改”。對(duì)于外界質(zhì)疑的奇瑞股權(quán)轉(zhuǎn)讓是因?yàn)?ldquo;缺錢而賣身”的說(shuō)法，奇瑞汽車的高管認(rèn)為這也是外界的誤讀，而是企業(yè)在面對(duì)新的歷史發(fā)展時(shí)期的戰(zhàn)略選擇。“引進(jìn)戰(zhàn)略投資能幫助奇瑞增加更多的資源，能讓企業(yè)干更多的事情。”尹同躍在接受“汽扯扒談”和中國(guó)汽車新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示。分析人士認(rèn)為，同時(shí)還能為地方國(guó)企的奇瑞提供更大的空間與靈活度。

在尹同躍眼里，如今的奇瑞已經(jīng)發(fā)展到了第三階段。從1997年奇瑞成立的“無(wú)中生有”到1999年12月第一輛奇瑞車正式下線邁入的“野蠻成長(zhǎng)”，奇瑞在創(chuàng)業(yè)的20多年時(shí)間里不僅助推了中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厥徍薪?jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的發(fā)展。據(jù)了解，在奇瑞汽車成立之前，蕪湖的經(jīng)濟(jì)排名僅在安徽省就排第7位，而在20年后的2017年，在奇瑞的帶動(dòng)下已實(shí)現(xiàn)3000多億元GDP和560多億的稅收，蕪湖不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅向前，而且還成為了全國(guó)新興產(chǎn)業(yè)基地。

“今年是分水嶺，發(fā)展好的企業(yè)會(huì)加強(qiáng)集中度。”尹同躍認(rèn)為這是當(dāng)下行業(yè)特征，也是奇瑞的新機(jī)遇。奇瑞控股集團(tuán)總經(jīng)理助理金弋波介紹說(shuō)，在今年汽車行業(yè)銷量增長(zhǎng)放緩的背景下，但奇瑞汽車整體發(fā)展轉(zhuǎn)好。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)46.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，幅度在所有自主品牌中排名第三。其中新能源累計(jì)銷售4.96萬(wàn)輛，同比暴增231%；出口累計(jì)實(shí)現(xiàn)9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%。

面對(duì)未來(lái)，奇瑞已經(jīng)制定了“奇瑞戰(zhàn)略2025”，計(jì)劃將在技術(shù)創(chuàng)新、新能源、智能互聯(lián)、高端國(guó)際市場(chǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行一系列布局。毫無(wú)疑問(wèn)，如果要更快的實(shí)現(xiàn)這一規(guī)劃，就必須要更具戰(zhàn)略眼光的合作伙伴和資金投入。但由于奇瑞所涉及的領(lǐng)域和板塊比較多，不僅有汽車，還有金融、造船、飛機(jī)引擎等。有統(tǒng)計(jì)，僅圍繞在奇瑞集團(tuán)周圍持股、控股的上市企業(yè)就不止十余家。因此在尹同躍的計(jì)劃中，將對(duì)這個(gè)龐大的，也是中國(guó)目前唯一沒(méi)有上市的大型汽車集團(tuán)先進(jìn)行注資，然后再按板塊進(jìn)行分拆上市，在資本市場(chǎng)打造多個(gè)奇瑞上市公司。據(jù)透露，包括新能源、商用車、奇瑞金融和核心零部件等發(fā)展和盈利性很強(qiáng)的板塊都有望單獨(dú)上市。

奇瑞內(nèi)部的員工對(duì)當(dāng)前的改變也充滿了期待。據(jù)了解，在今年的5月29日，奇瑞汽車股份有限公司第二屆第九次職工代表大會(huì)在蕪湖召開(kāi)。大會(huì)以無(wú)記名投票形式，全票通過(guò)了關(guān)于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議，同意奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來(lái)投資者，并以增資擴(kuò)股的形式入股奇瑞汽車。尹同躍堅(jiān)信，通過(guò)此次戰(zhàn)略增資，能更好的實(shí)現(xiàn)“奇瑞戰(zhàn)略2025”規(guī)劃，幫助奇瑞盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流的企業(yè)發(fā)展愿景。