中國汽車新聞網訊 從19世紀80年代，卡爾·本茨制造出第一臺內燃機車開始，已經過去了一百多年。而時代發展到當下，傳統汽車行業也面臨著產品同質化等問題，汽車工業的發展來到了變革的重要節點。“電動化、智能化、網聯化、共享化”的汽車新四化發展，讓不少外來者和資本變身鯰魚，開始進入到新能源智能化汽車制造的行列顛覆傳統。

作為同屬造車新勢力的威馬汽車，從成立至今的三年時間里，迅速完成融資到發布新車EX5，一直都在有條不紊的邁著屬于自己的步點，沉穩低調的行事風格也與浮躁的行業背景產生了鮮明的對比，這也是從事汽車行業多年的威馬汽車創始人沈暉所定下的調性。

9月10日，威馬汽車正式公布了EX5售價，用補貼后11.23-21.63萬元的價格，對新能源汽車市場進行了“革命性的顛覆”，也正式打開了新能源汽車市場價格戰的大門。如今，威馬汽車的最后一個承諾，也是格外重要的一個承諾，也即將實現，那就是將在9月28日如期交付新車。

EX5的價格已經與傳統燃油車打成了平手，交付問題也即將被克服。那么除了這兩點外，在最重要的產品本身上，威馬汽車又作了哪些努力？

目前，年輕消費群體正在成為消費主力，而作為年輕人來說，已經慢慢拋棄了以貴為好的消費理念，更加追求個性化，凸顯出與眾不同的特點。同時，他們也在尋找更符合他們心中性價比之間的平衡。我們在通過此次威馬汽車發布的價格配置上，也能夠觀察出其在背后所花的心思。

威馬汽車在此前發布的三款不同續航里程車型的基礎上，又分別提供了Lite探索版和Extra創新版兩個基礎車款，從整體配置上就已經足夠帶給消費者驚喜。以標配車型的配置來看，相較于同級別競品，首先在主打的智能化上就已經給威馬EX5營造出了極強的科技氛圍：12.8英寸全液晶儀表搭配i-control觸控面板，并集成威馬ID、語音交互、定制化智能導航、遠程控制等多項功能為全系標配，這在同級別車型中則被許多中高配車型占據。從這一點上，就能夠看出威馬EX5是誠意十足。

場景式動態LOGO、遠近光一體式LED前大燈、LED日間行車燈、前/后4探頭泊車雷達、電動折疊后視鏡等用戶喜愛的常用功能也均成為全系標配。如果消費者對配置方面還有額外的需求，想要獲得更多的個性化定制，威馬EX5也提供了多達數百種組合的選裝包，能夠充分滿足消費者在基礎之外的個性化選配方案。

另外，通過選配可以看出，威馬EX5在保證了日常實用性的同時，所提供的選配方案多為提升整車科技感及豪華感的配置。然而在傳統車企的競品上，這些往往都是被“打包”在中高配車型上，消費者經常性的會為了一個想要的配置，而被強行綁定一些并不需要的附加產品。

“C2M”模式讓威馬實現了高度的定制化。如今正在成為消費主力的年輕人群已經開始摒棄盲從品牌，不局限于滿是LOGO的包包，個性標簽變得尤為重要，選擇真正反映自己生活態度的需求，讓消費意識重新回歸到商品本身的價值。而威馬汽車所推出的C2M正是切中了目前的消費觀念，貼合用戶的潮流與趨勢。做到把每一件東西送到最需要它的人手里，以期真正的“以人為本”。這些都是值得仍舊以傳統思維生產產品的新創車企以及傳統自主品牌所需要學習的。

造車是一個嚴謹、開發周期長、需要各種嚴酷條件的測試、需要很多供應鏈協調的系統復雜工程。三電系統作為電動汽車的核心部分，威馬汽車除了正向研發各種核心優勢技術外，還擁有著完全的系統標定能力和針對電動汽車特性的三電標定技術。

威馬汽車自成立之初就建立了以三電系統為核心，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統等驗證領域，包括120項整車級試驗、3400項系統級試驗、14000余項零部件級試驗，以及34項標定試驗完善的試驗認證體系。與此同時，這樣的研發體系讓其擁有對標上汽通用GVDP整車開發流程的實力。

而威馬三電研發團隊超過500人且80%來自于通用、泛亞等主流企業，將更多的精力和時間分配在如何造好車方面。

目前，國家的政策越來越向高安全高能量密度的電池系統進行傾斜。在這種大趨勢下，威馬EX5作為一款純電SUV，全面放棄了原有的圓柱形電池組，改為采用更先進的VDA高能量密度方形電芯。威馬汽車采用的VDA電芯在全球量產方形電池中能量密度處于頂端，超過140Wh/kg。VDA電芯除了能量密度優勢之外，還有著結構強度高、充放電特性好、熱管理系統易于標準化、BMS易于管理、后期梯次利用和回收便利等特點。此外，VDA電芯通過與絕大多數主流電池供應商產品的兼容，能夠實現成本優化，這也是威馬汽車成為純電動汽車價格上“普及者”的一項關鍵因素。

面對更高的電池能量密度，在安全性上也成為了威馬所著重關心的要點。經過高標準、多輪次的試驗驗證，威馬EX5電池組的大部分標準均超過國標要求的2倍。16 項全面安全測試全部一次性通過，在測試中表現出了極高的穩定性。威馬EX5還全系標配了6.6kW高功率車載充電機、電池碰撞強制斷電保護、電池高溫冷卻系統，電池組安全防護級別達到IP67，部分極寒地區用戶更可選配電加溫系統和零下30度極地加溫系統，實現全方位安全保障。

作為新勢力造車的代表企業，威馬汽車對于電池相關技術非常重視，并在平臺化設計、輕量化、安全性等多個層級都投入了巨大精力，形成獨特的技術優勢。

在帶來了對性能追求極致的產品以及眾多黑科技之外，如何發揮造車新勢力相比于傳統車企，為消費者傳遞不同的“新零售”體驗以及傳遞品牌價值和理念，這或許才是威馬汽車最關注的一點。

再次強調，消費降級并不是要求降低，反而是人們追求更高消費需求的表現。這樣的要求并不只是體現在產品層面，同時也體現在品牌服務所帶來的附加價值。作為威馬品牌與消費者之間的紐帶，威馬汽車正通過新4S系統（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站），將消費者的生活場景和威馬的品牌緊密的聯系起來，形成全新的駕乘生活模式?？梢哉f威馬開辟了一個與傳統捆綁式銷售相對立的全新零售格局，對于現有的形式有著顛覆性的影響力。通過自身獨特的生產和銷售環節，攜手智行合伙人，給予消費者一種全新且具吸引力的產品與服務體驗。

威馬汽車已經通過足夠實惠的產品充分吸引了消費者的眼球，而對于威馬EX5來說，也將迎來最重要的“大考”。9月12日，威馬EX5停止預購，15日開啟整車定制的定金交納工作（大定）。 大定將按照前期預售訂單支付的先后順序分批次進行。最終于9月28日晚10時，全面開放公眾在線定制。首批產品交付將于9月28日同期啟動。隨著交付日期的臨近，威馬EX5用親民的售價開啟了智能電動“國民車”新時代，“用得起，用得爽”的威馬汽車即將真正走進我們的生活。