9月4日在瑞典斯德哥爾摩，奔馳旗下EQ品牌首款純電動產(chǎn)品EQC正式發(fā)布。據(jù)奔馳品牌規(guī)劃，明年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)，目前已經(jīng)規(guī)劃了EQC、EQB、EQA三款車型，總產(chǎn)能達到12萬輛/年。

北京奔馳成為EQ電動車全球六大生產(chǎn)基地之一，并擁有動力電池生產(chǎn)能力。目前，北京奔馳動力電池工廠建設項目已經(jīng)進入建設階段，將為奔馳EQC（車型代號N293）、EQA（車型代號H243）、EQB（車型代號X243）三款電動車提供動力電池。值得一提的是，北京奔馳國產(chǎn)的EQ系列電動車電池供應商為寧德時代，而海外版車型電池組則由韓國LG提供。

快評：從BBA的當前規(guī)劃看，2019年奔馳EQC將國產(chǎn)化，2020年寶馬iX3和奧迪e-tron將國產(chǎn)化。所以，最晚2020年，奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪e-tron將在同一細分市場展開競爭，屆時，BBA的國內新能源大戰(zhàn)將全面展開。

近日，據(jù)國外媒體報道，豐田公司正與吉利汽車就混合動力汽車技術合作進行談判，目前雙方尚未達成相關協(xié)議。

目前，豐田和吉利并未透露在混合動力技術開發(fā)領域的合作細節(jié)。據(jù)消息人士表示，豐田和吉利的合作可能緣起使用了同一家電池供應商，雙方可能由這家電池供應商牽線搭橋。豐田和吉利現(xiàn)階段正在就合作細節(jié)展開深入的商談，有可能在近期公布合作細節(jié)。

快評：豐田在混動領域一直處于領先位置，在全球范圍內取得了不錯的銷量。而吉利則是當前中國汽車市場發(fā)展較為迅速的一個品牌，雙方的合作，有助于各取所需，同時也能夠共同開發(fā)中國龐大的新能源汽車市場。

9月4日，拜騰向媒體公布了其南京工廠建設方面的最新進度。拜騰南京工廠占地面積約1200畝，目前已完成整體土地平整及地基建設工作。根據(jù)計劃，2018年底前，該工廠核心建筑均將封頂，一期項目計劃 2019 年底前竣工投產(chǎn)，并實現(xiàn)年產(chǎn)10 萬輛整車的能力。今年4月，位于工廠內的試制車間首先正式啟用，而沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大車間計劃于在今年底封頂，并逐步開始設備進駐。

根據(jù)此前發(fā)布的信息，拜騰的首款量產(chǎn)車型BYTON M-Byte Concept將于2019年上半年進行預生產(chǎn)，并于2019年第四季度于南京工廠正式下線。

快評：對于造車新勢力而言，誰能夠兌現(xiàn)承諾，交出消費者滿意的量產(chǎn)車是這些創(chuàng)業(yè)項目的大考，2018年無疑是戴雷團隊造車非常關鍵的沖刺階段，能否交出滿意的答卷，考驗著這支造車力量的綜合實力和本土化能力。

9月5日，在比亞迪舉辦的全球開發(fā)者大會上，百度總裁張亞勤博士和比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布百度地圖汽車版將覆蓋比亞迪全系車型，百度將為比亞迪L3級別智能駕駛提供完整解決方案，雙方計劃在3年內實現(xiàn)自動駕駛車輛量產(chǎn)。

快評：目前，秦Pro是唯一前裝經(jīng)過Apollo認證的參考車輛，第一批開放版的秦Pro已被百度預定作為百度Apollo的測試車輛進行示范道路測試。而比亞迪也史無前例的開放了66項控制權和341個傳感器。有著百度無人駕駛的加成，相信比亞迪和百度能夠在無人駕駛方面取得讓人矚目的成績。

9月5日，電咖汽車高端品牌ENOVATE在上海電咖造型中心曝光了旗下中大型B級SUV外觀造型，同時發(fā)布設計效果圖。這是ENOVATE品牌首款車型的首次公開亮相，還處在工程樣車階段，預計2019年4月上市。

新車定位轎跑SUV，ENOVATE的設計語言十分強調燈光語言對“智慧靈感”的表達。“時空之邃”橫貫式LED大燈是ENOVATE的家族化設計亮點。前后大燈采用了水晶LED光源和突出品牌識別度的橫貫式燈帶設計，極大突出車頭和車尾橫向舒展的視覺感受。

快評：據(jù)悉，這臺ENVOATE首款B級SUV將在上海車展正式上市，并將采用預定的方式進行購買，預計量產(chǎn)車型會在明年第四季度予以交付。如果能夠按時交付的并作出能夠讓消費者眼前一亮的產(chǎn)品的話，ENVOATE還是能夠贏得自己的一席之地。