中國汽車新聞網訊                                             90年代初

汽車逐漸走入家庭

一臺桑塔納轎車售價18萬左右

而當時二環的房價大概2000元一平

不知道看到現在二環的房價

30年前買車的那批人后悔了沒有

30年后的今天

桑塔納轎車入門車型終端售價僅6萬元左右

房價越來越貴

但車越來越便宜了

尤其是合資車

說到合資車越來越便宜

前兩天

起亞的全新SUV——奕跑正式上市

推出兩款車型

售價僅6.98-7.98萬元

這個價格也再次刷新了合資SUV的底價

如此低廉的價格

消費者會怎么認為呢

配置低、乞丐車

然而事實并不是這樣

中控臺設計的非常時尚，富有年輕氣息

8英寸觸控屏、CarPlay、CarLife等配置

也非常招當下年輕人的歡心

要說還有比奕跑更低的合資車嗎

當然有

北京現代-全新瑞納

入門車型起售價僅4.99萬元

全新的家族化外觀設計

不過

入門的兩款車配置確實夠低

其實

不光普通合資品牌在價格下沉

豪華品牌也在價格下探

比如說

奧迪和寶馬

這兩個品牌中國最暢銷的豪華品牌之一

A4L、寶馬3系、X1則是這兩個品牌暢銷的車型

同時

也是早期兩個品牌的入門車型

而售價也要在30萬左右起步

但現在

為了擴大品牌市場占有率

奧迪推出A3

寶馬推出1系轎車

兩款車入門車型售價不足20萬元

這對普通消費者來說簡直難以想象

以前買不起的奧迪和寶馬

現在20萬元就能搞定

相信

隨著市場競爭的激烈

合資車型的價格

或許還會更低

而自主車型的品質也會越來越好

最終

受益的是消費者