中國汽車新聞網(wǎng)訊                             今天達車匯要和大家聊一聊車燈

車燈是我們每天用車

都離不開的配置

從最早的煤油燈和乙炔燈

再到進入電燈時代

又從起初的白熾燈

到鹵素?zé)?、氙氣?/span>

再發(fā)展到現(xiàn)在的LED燈

緊隨其后的還有激光燈

有的人會說了

這激光大燈

都開始用在量產(chǎn)車上了

這LED大燈

憑什么還不取代鹵素和氙燈呢

下面就來簡單說下

LED燈的優(yōu)勢

首先LED發(fā)光效率高

可達到80%~90%

而且同樣的元件

LED燈的能耗僅為鹵素?zé)?/span>

的1/20

此外好的LED燈壽命也更長

可達10萬小時以上

遠超一般鹵素?zé)?/span>

幾千小時的壽命

LED還有最主要的優(yōu)勢

便是體積小

可以讓燈的造型

更加自由

讓設(shè)計師放飛自我

LED燈組還可以

更精確的控制燈光

從而也衍生出了

矩陣式LED

和OLED

未來的車燈

可能只有紙那么薄

那么

看了LED燈這么多的優(yōu)點

它又為何不能普及呢

首先的一個問題

散熱

由于LED元件

對溫度十分敏感

所以每個LED元件后

都有散熱片

甚至是主動散熱系統(tǒng)

否則LED的發(fā)光性能會受影響

所以你去馬老師家買的

那些幾百塊錢的LED燈

自己換上除了看著顯白

沒什么大用

這就引發(fā)出了

LED的另一個問題

成本

你看奧迪的燈

是不是很好看

A3壞一個燈

去4s都要你大幾千塊咯

不過隨著技術(shù)的發(fā)展

LED大燈已經(jīng)逐漸普及到了

15萬元左右級別的合資車型上

當(dāng)然實際的效果還有待考證

之前在美國的IIHS測試中

“燈廠”奧迪就因為車燈

而被扣了安全性的分

這款2018的Q3

在車燈項得到了“差”的評分

這一表現(xiàn)甚至還不如

使用純鹵素?zé)粼吹慕葸_（國內(nèi)速騰）

所以啊

不是所有的LED大燈都比鹵素好

即便你是豪華品牌

即便你是“燈廠”

綜合來看

LED大燈目前已經(jīng)有了

一定的技術(shù)儲備

但是由于成本問題

在低端車型上反而

不如鹵素或氙燈來的更適合

或許再過3~5年

等到技術(shù)逐漸強大后

LED大燈才得以真正普及到所有車型上。