每一年都會有一些年度熱詞，比如曾經的“互聯網+”、“黑科技”、“智能汽車”、“無人駕駛”……在媒體和企業為我們共同描繪的未來生活美好場景中，汽車就是個高度智能的機器人，它能幫你開車幫你探路，能讀懂你想要的一切。雖然我們都深信不疑，這樣高度智能化的一天終究會到來，不過到底要多久沒人能下結論，可能是五年、十年、二十年后。但其實眼下我們已經可以通過許多車載智能硬件來提前體驗部分智能化的美好駕車生活了。

從HUD、OBD、行車記錄儀到智能后視鏡，關于車載智能硬件的各種產品和服務層出不窮，不斷迭代進步。從早期的單純記錄功能、發展到如今可以智能化的為你帶來導航、數據監測、安全預警和娛樂甚至社交功能，一個小小的硬件就能讓我們的用車生活變得大不一樣。

不過如今市面上各種車載智能硬件五花八門，究竟哪些是“花架子”，哪些才是真正直擊用戶痛點的實用功能呢？根據中國移動杭州研發中心發布的調查數據顯示，在所有車載智能硬件的功能中，導航的需求最高，占比超過76%，其次是汽車GPS定位、實時路況，然后是油耗提醒、胎壓監測、藍牙通話、超速報警、救援等等。既然如此，選擇帶有在線地圖導航如高德地圖等的車載智能硬件，應該也是大多數車主的優先選擇了。

需求明確了，那么眾多類型的車載智能硬件，又有哪種載體最適合我們呢？其實選擇的標準就是適合自己，既能夠最大化滿足你的日常出行所需功能，對車輛的改動又在你能接受的范圍內，而且價格你可以接受。

車載導航是需求最大的硬件，即便很多新車都號稱自帶導航了，但是那些廠家自己研發的導航有多難用肯定不用小編吐槽了吧，而且越貴的豪華車自帶導航越雞肋，就好像在國內用你iPhone上的谷歌地圖一樣痛苦。

這種情況下很多車主選擇了用手機導航。手機導航成本最低，雖然好用但是畢竟開車不安全，車上貼個支架也十分影響美觀而且增加隱患，所以越來越多的車主選擇后裝車機導航。這樣當然也是一種解決辦法，前提是你愿意負擔幾千元的改裝成本，而且還需要硬件系統適配度達標。當然這對于土豪車主這當然不是問題。

行車記錄儀算是群眾基礎最好的一款，而且普及度很高，不管是防碰瓷還是為保險考慮，我們的車上都需要這樣一種物美價廉的硬件。但是單純的記錄功能顯然已經落伍了，而且現在很多汽車廠家的新車都會自帶這個功能，現在再單獨購買一個記錄儀顯然跟不上時代。

還有一種近來很火的硬件就是智能后視鏡，最早的產品只是涵蓋了行車記錄儀的功能，算是高階版的記錄儀，不過隨著技術的普及，現在的后視鏡已經能夠擁有導航、定位、藍牙，娛樂等多種功能了。相比車載導航，后視鏡價格基本在千元左右就能搞定，而且安裝簡單，對車輛的改動很小，動手能力強的男性車主甚至可以自己安裝，當然從專業角度來說直接讓廠家幫忙安裝調試更穩妥。

市面上智能后視鏡產品選擇非常多，那么挑選時有什么原則呢？首先自然是選擇大品牌的產品，品質有保證，售后也跟得上，畢竟只是一兩千的產品沒必要為了幾百塊差價而影響了使用效果。再者就是要挑選一個好的地圖版本，因為導航、定位、路況這些功能都依托于它。

對于智能后視鏡的導航功能來說，可以聯網、做到實時更新是最重要的，所謂"活地圖"，地圖不能隨時更新也就沒了意義。除了可以聯網實時更新，強大的數據庫積累也很重要，這樣才能智能規劃最適合你選擇的行車路線，躲避擁堵節約時間。

再者在操作方式上，最好可以真正做到解放雙手，不然和直接拿手機導航還有什么差別。所以一款智能后視鏡應該可以支持語音聲控操作，直接說出目的地就可以智能規劃出行路線，才是最安全的方式。

在手機市場占有率已經達到行業第一的高德地圖目前已經推出了針對后視鏡產品的高德地圖車鏡版2.0，得到了許多后視鏡廠家的支持。它將高德地圖手機版好用、方便的功能在車鏡版中得到了保留，而且還根據后視鏡的場景進行了專屬優化，并可以實現全局語音操控。高德地圖車鏡版還可以做到與手機高德地圖互聯互通，一張地圖一個賬號，手機版導航進行更新后通過個人熱點傳輸給車鏡不會耗費流量。如果車主本身是高德手機地圖和導航的用戶，這種后視鏡自然更適合。

一款好用的智能后視鏡，自帶高德地圖車鏡版，支持語音操作，又有藍牙電話、行車記錄儀、ADAS主動安全駕駛輔助系統等功能，讓一款小小后視鏡發揮了最大功能，是輕松實現愛車智能化體驗的最優選擇。輕松動手，就能愛車煥然一新，車主朋友們不妨行動起來，體驗一把。