現如今，汽車已經成為每個家庭的標配，有的家庭甚至還不止一輛車。除了車的外觀，愛車族最為關注的就是汽車的動力性能了。變速器對汽車的動力性能有著重大影響，一臺好的發動機必須有一臺與之完美匹配的變速器才行。今天，車小匠就來分別介紹一下各種變速器的優點和缺點～

Tips：

變速器是汽車中除發動機之外最關鍵的總成，隨著用戶對汽車駕駛舒適性要求的提高，變速器技術的發展將對汽車產業產生至關重要的作用。輕量化、多擋化、自動化成為變速器發展的主流方向。要實現這“三化”，尤其是自動變速器的產業化，真正將變速器技術通過制造過程，達到規模化生產，還有很長的路要走。

AT自動擋變速器

優點：技術成熟、可靠性高、故障率低

缺點：價格高、不容易匹配

AT自動擋變速器出現得很早，技術也非常成熟，故障率非常低。但是其結構包括液力變矩器、齒輪變速機構、換擋執行機構、液壓控制系統、電子控制系統等比較復雜，維修成本高，制造成本更高。

CVT無級變速器

優點：動力平順、省油、造價便宜缺點：扭矩承受力度低、傳動帶容易松

CVT變速器的結構比較簡單，兩個滑輪配合一條鋼帶傳動，通過滑輪的變化，鋼帶將動力傳遞到主動滑輪，從而輸出動力。

但CVT變速器不能承受太大的扭矩，否則鋼帶會出現松動現象，加速時容易打滑磨損，動力降低等問題。所以CVT變速器用于排量比較小的車型當中，很少出現在運動型轎車身上。

雙離合變速器

優點：省油、換擋快

缺點：可靠性低

雙離合變速器簡單可以理解為兩個手動擋變速器。其優點就是換擋快，行駛的時候更加省油，油門響應良好。缺點是雙離合變速器有干式和濕式兩種，干式雖然成本低，但容易出現過熱燒離合器的情況，而濕式雖然避免這個問題，但成本和動力沒有干式效果好。

AMT變速器

優點：便宜

缺點：頓挫、結構復雜

AMT簡單可以理解為在手動擋的基礎上添加了一套自動踩離合器機構。其中分為電控電動和電動液動，電控的意思是電腦控制掛擋時機，最終由電控或者液控去實行掛擋，電動的好處是不需要更換什么東西，但是成本高。

液動需要更換液壓油，但是購買成本低。

由于AMT的成本低廉，一般用于廉價車上，但是其頓挫感強，換檔時單離合齒輪接臺，離合分離時動力會短暫停頓，因此平順性沒有普通的AT液力接合好，所以A級車以上車型基本很少使用。但它造價因便宜，還是適合一定的人群。

點評

近年來，各家變速器制造企業投入了大量的人力、物力進行深入研究，致力于開發新型自動變速器產品。同時，各企業也進一步提出品質升級、效率升級等生產需求，并不斷提高裝備制造能力和工藝水平，降低生產成本。無論是拓寬變速器類型的研發制造，還是高端裝備的使用，企業都需要不斷地提高加工質量，優化生產環節，改善生產工藝。從變速器產品設計之初到加工制造，直至后期的裝配、檢驗、出廠等，為用戶提供高品質、高效率、柔性化的加工設備，并且保證設備的持續可靠性，同時提供及時、有效的服務和技術培訓，并對用戶企業的生產線和生產現狀提出合理、實用的意見和建議等，不僅是裝備供應商的重要使命，同時也是促進汽車及零部件企業在目前嚴峻的轉型、升級階段積極發展的重要推動力。