或許，很多新手都聽說過，在駕駛自動擋汽車的時候，遇到等紅燈、停車場出口交費等臨時停車情況時，一定要用空擋+手剎！這其中有什么意義呢，今天小編就跟大家分析一下。

掛P擋、D擋的風險

其實，臨時剎車也是要掛空擋的，如果在D擋位，很容易在駕駛者分心時松開剎車，而造車事故尤其是追尾，甚至有可能在十字路口等紅燈的一排撞到行人。

而且，如果車輛被追尾，駕駛者的條件反射便是踩剎車，如果此時的檔位是D擋，那么你也會追上前車。

如果掛P擋，如果遇到了后車追尾的情況，變速箱的鎖止機構(gòu)直接就被沖擊壞，更重要的是，如果發(fā)現(xiàn)不及時，保險公司不予賠償。

總的來說，空擋和手剎解決了靜止不動、靜止受外力沖擊這兩方面的問題，另外，據(jù)測量，空擋+手剎的組合，也更加的省油！

既然擋+手剎的組合優(yōu)點這么多，是不是所有變速箱都適用呢？

首先有一個概念要明白，變速箱本就是消耗品，所以無論怎么做都是對變速箱有損害的，這是前提。但是，具體有哪些消耗呢，請接著往下看。

自動變速箱（AT）

自動變速箱在空擋的情況下，變速箱液力變矩器轉(zhuǎn)速比較低，這種情況下，不僅省油，發(fā)動機抖動也比較小。

如果掛著D擋踩剎車，液力變矩器還在工作的狀態(tài)下，發(fā)動機負荷比較大，抖動也大，所以也就更費油。

雙離合（DCT）

雙離合變速箱，在空擋情況下停止工作，油耗略降。但是從空擋到D擋，同樣是有沖擊力的。對于變速箱多少是有一些磨損的。

那么，是不是雙離合用D擋更好？未必。如果用D檔+剎車，在松開剎車的時候，發(fā)動機的輸出軸和離合器片在連接的時候更加困難。帶來的沖擊更大！

無級變速（CVT）

CVT和AT的情況比較相似，從N擋到D擋會有一個沖擊，如果始終是D擋，發(fā)動機負荷大，所以傷害更大。