正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶兩種,很多人都關(guān)心到底哪種傳動(dòng)形式更好一些。分別多少公里更換一次?今天小編就跟大家聊聊!

正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條哪個(gè)好

正時(shí)皮帶

一般是橡膠材質(zhì)，它會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加發(fā)生磨損或老化，所以一般裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)到了一定的周期后，都是需要更換正時(shí)皮帶及其附件的。

正時(shí)鏈條

為合金材料，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，有機(jī)油潤(rùn)滑，使用壽命理論上是可以到汽車報(bào)廢，不過(guò)其實(shí)鏈條張緊器也是有8-10萬(wàn)公里的正常磨損壽命，時(shí)間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價(jià)格比換正時(shí)皮帶套件來(lái)講，自然是很小的了，基本是十分之一。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶哪個(gè)好

正時(shí)皮帶有著噪音小、傳動(dòng)阻力小、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和加速性能較好，容易更換等優(yōu)點(diǎn)，但是容易老化，故障率相對(duì)高一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)成本高;正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、故障率低，當(dāng)然它也有著轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺點(diǎn)。當(dāng)然，隨著技術(shù)的提高，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)也在慢慢地改進(jìn)，而按照當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，正式鏈條也會(huì)被更多地運(yùn)用。

正時(shí)鏈條和正時(shí)分別多少公里更換一次

使用正時(shí)皮帶的車要嚴(yán)格按照更換周期更換，無(wú)論公里數(shù)到了還是里程到了都要更換，并且費(fèi)用不低，4S店更換一般要一千以上。因?yàn)槌似е猓瑵q緊輪和惰輪都要更換，有的車還有水泵也要換，重點(diǎn)是工時(shí)費(fèi)也很高。如果不按時(shí)更換，一旦斷了，會(huì)損壞很多部件，氣門、活塞、連桿等都有可能受損，維修費(fèi)用會(huì)更高。皮帶的更換周期是3年或者6萬(wàn)公里，任何一個(gè)到了都要更換。這這個(gè)期限之內(nèi)幾乎沒(méi)有斷的，但過(guò)了之后隨時(shí)都有可能會(huì)斷。曾經(jīng)遇到過(guò)剛過(guò)了6萬(wàn)公里就斷了的，也有很多10萬(wàn)公里還沒(méi)斷的。

正時(shí)鏈條則很省心，不需要想著什么時(shí)候該更換，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車即使一直不換也不會(huì)有問(wèn)題，它不會(huì)斷。正時(shí)鏈條一般有問(wèn)題的時(shí)候才更換，沒(méi)有問(wèn)題則不需要更換。更換周期長(zhǎng)是鏈條最大的優(yōu)點(diǎn)，可以減少車主用車成本。但鏈條也有缺點(diǎn)，當(dāng)行駛公里數(shù)較多了之后，鏈條會(huì)被拉長(zhǎng)，會(huì)發(fā)出比較大的噪音。如果要更換鏈條，費(fèi)用非常高，一次就要幾千元。有的車型鏈條的漲緊器也會(huì)壞，壞了后也會(huì)使鏈條發(fā)出響聲，甚至跳齒。一旦跳齒則需要重新對(duì)正時(shí)，工時(shí)費(fèi)很高。因此如果鏈條不出故障，則很省心，一旦出了故障，維修費(fèi)用較高，不過(guò)正時(shí)鏈條的車極少有出故障的。