關于汽車應該在什么時候加油，有很多種說法，其中一種是油表燈亮了之后會損耗燃油泵，造成汽車不必要的損耗。

因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。油表亮紅燈時說明油面已經低于油泵。如果每次都等到亮紅燈了再去加油，會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

而臨近夏天氣溫高，如果車輛經常低油位行駛，容易導致汽油蒸發快，在油路中形成“氣阻”，令發動機運轉不穩，甚至發生熄火、再啟動困難等現象。所以在燃油表指針顯示剩下四分之一油量時，就要去加油。

但其實，根本就不是那么一回事！

因為現在車子都是電噴車了，這個燃油泵主要是在油箱底部，產熱量最大的就是里面的電機，因為需要把油吸進去再噴到發動機那邊去。

但是這種設計的燃油泵的外殼根本是不參與散熱的，所以說油多油少，什么泡在油箱里面，汽油可以給燃油泵散熱…完全沒有關系。

因為這個燃油泵，在吸收汽油的時候就可以順便把泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常在吸油，正常的在供油，散熱就是不成問題的。

那說到這里有些朋友或者是老師傅會問了，現在很多車子的油泵還是會燒壞，你怎么解釋這個問題？對此，我也是請教了一些老師傅，并查了一些資料。

它這個壞主要是自身老化引起的，又或者說是油品比較差，汽油雜質多，把濾網給堵掉了，那燃油泵就容易燒壞了。

再加上油表亮黃燈本來就是一種警告，因為車廠的人又不會把這個油箱做成透明的，眼睛也看不到還有剩多少，燃油燈亮就是告訴你要去加油了。

汽油的多少對油泵的散熱沒有什么太大的關系，但是沒什么油，都報警了，依然在那邊開還的確是傷車子的。那這是什么道理？

因為車子總是會上下顛簸的，汽油面就會隨之產生波動。一旦油箱內的汽油很少再加上晃得很厲害，就有可能在短短的一瞬間導致油泵吸不到油，那燃油泵就空轉了。

如果長期這么搞的話，它的散熱還真的會受到影響，油泵就會出現問題。

再加上油箱它其實不是密封的，它是有通氣口來平衡油箱內外部壓力差的。如果油箱內汽油油越來越少，里面的壓力就越來越低，油泵就很難吸到油了，原理就像針筒一樣。

雖然通氣口是用于解決這個問題的，但由于夏天天氣很熱，油箱里面的油快沒有的時候，油箱內還是會存在細微的壓力差，進而導致供油不暢，動力也有可能就會跟不上。

所以總的來說，油表燈亮了就盡快去尋找加油站，把油加滿就好了。油表警告燈一跳，你去找加油站基本上可以找到兩個，你再拖一拖，有可能就找不到了。

所以說各位朋友不要有僥幸心理，再跑一段再跑一段。一來傷車沒有什么好處，二來的話你加油總歸是要加的。假如真的因為沒油熄火的話，一般是只能打電話給4S店，或者廠家，叫他們來救援。

這里額外給大家一些小貼士，保險公司一般都有免費的送油服務，當然買油錢還是得我們自己出。