中國汽車新聞網(wǎng)訊 領克是吉利和沃爾沃合資誕生的品牌，而領克01是基于由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的全新CMA基礎模塊架構打造的第一款產(chǎn)品。這款和沃爾沃XC40共線生產(chǎn)的SUV目標很明確，就是要塑造一款很國際化的城市出行工具，在國內(nèi)和主流合資品牌競爭。

從設計上來說，領克01是不具備某一國家氣質的車型。和雪鐵龍的法國味兒，大眾的德國味兒不同，領克01的設計師調(diào)查和參照了世界級大都市的年輕人審美。例如東京，巴黎，紐約，上海，在外觀內(nèi)飾上把領克打造成了一款受全世界各個城市年輕人喜愛的造型。

它不具備某一國家特色，或者說，它是國際的，是城市間年輕人的，是未來的。

在內(nèi)飾用料和做工上，領克01更像是在和豪華品牌一板一眼的叫著勁。

這種小心思體現(xiàn)在很多方面。方向盤中間的部分有別于其他品牌采用搪塑或者塑料材質。領克01采用了Nubuck正絨面革，由日本SeiRen提供，是將頭層牛皮表面皮層打磨之后，而達到絨面觸摸感。

而這塊全系標配的10.25英寸全液晶智能儀表盤，分辨率高達1920*720。顯示的精致程度和奧迪家族最新的那塊儀表盤無二。

領克01座椅面料中的頭層牛皮由奧迪和沃爾沃選用的御用供應商德國 Bader提供，采用皮源來自北美的輕修面壓花皮（頭層牛皮），手感舒適。織物材料由瑞典品牌Borgstena提供，其也是沃爾沃的供應商。

座椅的縫線也十分的工整，絲毫看不出來有什么瑕疵。

如果你去了4S店去看這臺車，一定要親手摸一摸它的內(nèi)飾。感受一下內(nèi)飾中溫和的手感，這種絕對是豪華品牌級別的內(nèi)飾，確實用料很足。

不過真正體現(xiàn)一個品牌底蘊和深厚的地方，在于行駛質感。

在發(fā)動機方面，領克01直接用的就是沃爾沃的VEP4 2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。其中兩驅版本搭配愛信6AT變速箱，四驅版本搭載7DCT變速箱。

其實對于現(xiàn)在大多數(shù)車企而言，采用的零配件都是世界頂級供應商材料。但是為什么大多數(shù)自主品牌的車在行駛質感上要遜于合資品牌一籌呢？

問題就在于發(fā)動機與變速箱之間的標定匹配，和底盤調(diào)教的功底。因為這需要大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的積累，外國品牌幾十年的經(jīng)驗自然要比自主品牌十幾年的高上不少。

而領克01在一上手的時候就能感覺出來，這種底盤和懸掛質感，是只有沃爾沃給背書才能夠調(diào)教出來的。

轉向的輕盈和精準絕不沖突，方向盤不壓手，但是在連續(xù)變道駕駛的時候還可以很好地把控車身狀態(tài)。包括在快速打方向之間，車尾的跟隨性十分優(yōu)秀。而且底盤和車身的穩(wěn)定性很足，在過高速和大彎的時候也很扎實。

發(fā)動機和變速箱的匹配很精細，油門和剎車的表現(xiàn)也很線性。幾乎是腳踩在油門半程左右，就已經(jīng)可以完成90%的日常城市通勤任務了。但是如果你狠下心去把油門踩到底，那么變速箱所表現(xiàn)出來的迅捷絕不會讓你失望。

車輛在經(jīng)歷顛簸路段的時候，懸掛的伸張都非常的細膩，很好地拿捏著路面和車內(nèi)乘客之間的關系，把絕大部分不愉悅的因素全都過濾出去。這種對顛簸路面的把控，無論是開車還是坐在后排，從體驗上來講都可以算的上是上乘水平。懸掛調(diào)教絕對算的上是老練了。

總體來說，領克01毋庸置疑是一個實力強勁的合資品牌。它所具備一個國際新品牌的先銳設計和造車理念，擁有豪華品牌的內(nèi)飾用料和做工，關鍵是在技術和調(diào)教方面有著老辣的沃爾沃在背書。未來它能站在主流合資品牌的前端，也只是時間問題。（王孟儒）