中國汽車新聞網(wǎng)訊 即將開幕的2018年廣州國際車展作為今年的壓軸大戲，并沒有帶來過多的驚喜，不過卻有幾款十分重磅的新車，其中便包括了即將發(fā)布的全新一代奧迪A6L。作為一汽-奧迪的銷量支柱車型，奧迪A6L在國內(nèi)的受歡迎程度甚至要超過了其原版車型在歐洲的表現(xiàn)。那么全新一代的奧迪A6L能否再創(chuàng)銷量奇跡呢？

（由于缺少實(shí)拍圖，本文所有新款A(yù)6配圖均為海外2019款?yuàn)W迪A6標(biāo)軸）

廉頗老矣尚能奪銷冠否？

目前在售的奧迪A6L來自C7平臺(tái)，自2012年至今已經(jīng)銷售了6年之久。截止到去年，同時(shí)期奔馳E級和寶馬5系都已經(jīng)完成了換代更新，而奧迪A6L憑借著最高達(dá)10萬元的優(yōu)惠對手激烈的競爭著，并且在去年成為了國內(nèi)市場中大型轎車的銷量冠軍，其14.22萬輛的銷量相比2016年的13.76萬輛還有了3.3%的增長。

C7一代的奧迪A6憑借著耐看的外觀，寬敞的空間，豐富的動(dòng)力組合以及目前超高的性價(jià)比一直保持著不錯(cuò)的口碑，而剛剛完成換代的奔馳E級和寶馬5系在上市之后不久便頻繁出現(xiàn)了“鋼板門”、避震器斷裂、鼓包爆胎、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等一系列大小故障，品質(zhì)讓人難以放心，而這個(gè)級別的消費(fèi)者普遍的購車?yán)砟钸€算成熟，寧愿會(huì)去選擇價(jià)格較為實(shí)惠、質(zhì)量問題相對更少的一汽-奧迪A6L。

新款設(shè)計(jì)更加超前

不過就算一款產(chǎn)品再優(yōu)秀，也不可能一直賣，更何況像奧迪這種主流的豪華品牌，更需要不斷的推陳出現(xiàn)來刺激消費(fèi)者。隨著海外版的A6已經(jīng)陸續(xù)到店，國內(nèi)的全新一代A6L也終于下線了，并將在2018廣州車展上正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將于2019年初正式在國內(nèi)開賣。

全新一代的A6車型繼承了家族旗艦車型A8的超大六邊形大嘴中網(wǎng)，前大燈的形狀也更加不規(guī)則，不同車型還將搭配不同風(fēng)格的前包圍；車尾沒有采用貫穿式尾燈，而是用鍍鉻裝飾條貫穿了兩側(cè)尾燈。新車整體造型看起來更前衛(wèi)，但同時(shí)仍然有著商務(wù)氣息，與奔馳E級和寶馬5系呈現(xiàn)出了不一樣的風(fēng)格。而根據(jù)申報(bào)信息來看，新車的長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距3024mm，軸距相比海外版的全新一代A6加長了100mm。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)將延續(xù)海外車型的樣式，不會(huì)發(fā)生太大改動(dòng)。全液晶儀表盤、10.1英寸顯示屏和下方8.6英寸的觸控屏構(gòu)成了全部的中控功能區(qū)域，在炫耀新功能和科技感的同時(shí)，也有一個(gè)問題，就是不知道國內(nèi)的高齡車主是否能夠適應(yīng)完全觸控化的操作。新車將搭載最新的MMI系統(tǒng)，在功能上提供了智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能，并針對國內(nèi)做出本地化的變化。

至于動(dòng)力方面，海外新一代奧迪A6主要提供3.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將陸續(xù)推出四缸汽油版車型。而從國內(nèi)的申報(bào)信息來看，國產(chǎn)A6L將會(huì)先提供兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和224馬力。至于更多信息，還要以車展當(dāng)天的正式發(fā)布為準(zhǔn)。

參考目前在售的Q5L和A4L的銷量表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，目前這一代的奧迪車型略顯頹勢，而奧迪A6L的上市或許能夠幫助奧迪品牌再度成為市場的寵兒。未來全新一代奧迪A6L上市后，其最大的對手除了奔馳E級和寶馬5系兩個(gè)強(qiáng)大的對手外，更大的壓力還是來自上一代車型，能否超越上一代車型的成就，還要先看車展上廣大消費(fèi)者對新車型的反響如何了。