中國汽車新聞網訊 在北京，你很難找到成就感，因為在這個充滿機會和競爭的都市，有太多人活的好像年薪百萬。如今在星巴克點一杯咖啡并不是難事，但難以忍受的是那些帶著“挖耳勺”耳機、口中不停強調case的職場成功人士，總會時不時瞥一眼穿著三葉草的你，目光中充滿著對自己現狀的驕傲。單純的想在午休喝一杯咖啡，卻變成了一種奢望。

久而久之，星巴克不再是令人向往的神殿，一輛80萬的豪華SUV，回頭率可能還不如一輛改了小粉燈和直排的翼神。是過于浮躁與物質的社會，導致了我們對于“高端”的認知產生了偏差。此時，達車匯和大家一樣產生了一個想法，為什么這些精英要花大幾十萬，甚至上百萬去買一輛不被大部分人艷羨的車型呢？而事實是，既不是錢太好賺，也不是他們不懂車。

在拿到了一輛“低配”卡宴的鑰匙之后，想法隨之改變。至于精英們每天的日常，雖然無法想象到細節，但至少可以與他們一樣，體會到與車相處的點滴。

走進地庫，它就靜靜地停在那里，幾十年未曾變過的“尖頭”會讓你一眼找到它，即便你在匆忙的早上忘記了停車的位置。按下鑰匙，示寬燈迅速點亮，它的優美輪廓便呈現在了眼前，讓你忍不住多看一眼。

坐進車內，舒適的座椅會讓你暫時忘記一天的勞累，而專注在接下來與車相處的這1個小時。關上車門，擰動那儀式感爆棚的一鍵啟動，這臺V6便會以最安靜的方式開始運轉。此時，即便是在攏音的地庫中，發動機的噪音也完全隔絕在車門之外，心情也會隨之放松下來，看著自己辛苦打下的屬于自己的私密空間。

沒有了“氛圍燈”的打擾，車內星點的觸屏按鍵發出潔白的光亮，將手放在任意一處，感受到的都是質感帶來的反饋，鋼琴烤漆、金屬滾輪、以及柔軟皮革之間的觸感交替也顯得如此順暢。相比之下，反倒是五連儀表盤在提醒著你，我還是一輛保時捷。

掛上D檔，駛出地庫，車輛開始逐漸發揮它的魅力。在普通模式下，這款車的油門十分溫柔，幾乎沒有虛位，但踏板行程與力道十分線性；來自愛信AW的8速手自一體變速箱在保時捷的調校下也發揮了十分極致的舒適性能，不論升降檔都幾乎不會讓你察覺，日常駕駛的轉速不會超過2000轉，判斷擋位只能靠不時傳入車內的輕微聲浪變化。

當然，SPORT模式并不是這款車的主旋律，盡管它的表現可以超越市面上絕大多數SUV車型。如果以保時捷的標準來衡量，普通模式就可以滿足90%的道路情況。有意思的是，這輛車選裝了空氣懸掛和運動底盤，而達車匯可以選擇自己最喜歡的方式，普通模式+SPORT PLUS底盤，路面上豐富的信息和不錯的支撐性會讓你忘記這是一輛中大型SUV。

在日常行駛中，你能明顯感覺出它與機械彈簧的區別，不論是大小振動都像隔了一層水膜一樣，但同時有沒有失去車輛應有的支撐性。盡管在彎道中它依然會有更大的側傾，但這款車能帶來的舒適依然不會讓你選擇激烈駕駛。

短暫的接觸之后，達車匯對于這款車的認知發生了不小的變化，“全能”是我能夠想到對它最好的概括。沒有夸張的排氣聲浪，但卻保留了骨子里的運動基因；沒有酷炫的科技配置，但卻保留了極易上手的人機交互；沒有超高的回頭率，卻保留了那份作為車主的自豪。在同級別中，能夠集合全能、優質以及豪華的車型并不多，卡宴當屬其中最好的之一。