中國汽車新聞網訊 去年，高曉松的一句“生活不只是眼前的茍且，還有詩和遠方”火遍了朋友圈，而這也是每一位越野發燒友最想對別人的說的話。在他們心中，只有遠離城市的喧囂，去遠方找尋靈魂深處的一方凈土，才能懂得生命真正意義是什么。

當然在很多人看來，玩越野可是非常燒錢的，像一些聞名已久的進口越野車各個都是價格不菲，更不要說后續的改裝費用了。而在售價相對親民的國產硬派越野車中，來自北京汽車的BJ80可以說是關注度非常高的一款車。

其實說起北京BJ系列越野車，年齡稍長的越野迷最先想到的恐怕都會是有著輝煌履歷的BJ212。而作為它的“后輩”，BJ80在軍、民兩個領域同樣取得了不錯的成績。

在軍車領域，BJ80已經是萬眾矚目的檢閱車；而在民用車市場，憑借著外觀設計和越野性能上的優勢，BJ80在越野圈中也擁有著不錯的人氣。

相信大家對于BJ80這款車已經不算陌生，喜歡它的越野發燒友也一定從很多地方對它有過了解。那么今天，“達車匯”就來與大家聊聊這款車在城市道路中駕駛有哪些優缺點。畢竟對于大多數人而言，翻山越嶺也只能是閑暇之余的放飛自我，城市通勤才是他們的日常。

其實從某種意義上說，外觀造型無疑是BJ80的最大賣點之一。在車流中，BJ80絕對算是鶴立雞群的存在，回頭率非常高。在“達車匯”試駕的這幾天里，也不斷有人上前詢問，而從反饋來看，無論他們是否把它與奔馳G級聯系到了一起，BJ80都已經成功吸引到了大眾的目光。

而來到車內，BJ80則體現出“粗中有細”的一面。簡約大氣的內飾設計與外觀的硬朗風格相得益彰，同時大面積的皮質包覆、細膩的縫線工藝、質感不錯的木紋裝飾，都為整車提升了不少檔次感。不過，按照當下的審美潮流，BJ80的中控屏尺寸并不算大，好在內置的功能還比較齊全。

與市面中很多偽越野車不同，BJ80可是具備了實打實的“走爛路”能力。BJ80裝備了一副固鉑Discoverer ATS的全地形輪胎，尺寸達到265/65 R18。與此同時，它還擁有39°的接近角、33°的離去角、25°的通過角以及215mm的最小離地間隙。得益于此，城道路中幾乎沒有什么“障礙物”可以擋得住BJ80前進的“腳步”。

另外，BJ80還裝備一套分時四驅系統，支持兩驅、四驅和低速四驅模式。由于沒有中央差速器，掛入四驅擋之后前后橋為硬鏈接，所以在大部分日常通勤時都只能使用兩驅模式。不過在遇到一些復雜路況或是特殊天氣時，這套四驅模式便可以提供強大的脫困能力。

優點三：

“達車匯”試駕的這臺BJ80搭載了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為184kW，峰值扭矩達到350N·m，與之匹配的是來自愛信的6AT變速箱。在城市道路中行駛，這套動力總成的表現足夠令人滿意。油門的響應比較積極，方向盤的轉向也很輕盈，再加上平順的換擋節奏與軟硬適中的懸架，BJ80的整體駕駛感受還是非常輕松舒適的。

值得一提的，本來對于如此一款又高又方的車，“達車匯”起初并不看好它的NVH表現。不過在實際體驗過后，BJ80對風噪和路噪都控制的不錯，至少在百公里以內巡航，不會讓人產生不悅的感覺。

優點四：

在不考慮尚不對普通消費者銷售的BJ90的前提下，BJ80在配置方面也展現出了一臺旗艦車型的水準。除了之前提到的中控屏集成了多媒體播放、藍牙電話、GPS導航、手機互聯等功能外，BJ80還配備了胎壓監測、坡度儀、指南針、無鑰匙啟動、倒車影像、駐車雷達、座椅加熱、上坡輔助、陡坡緩降、自動空調、自動大燈等一系列實用配置。

缺點一：

當然在這次試駕體驗中，“達車匯”也發現了BJ80的一些小遺憾。最明顯的就是它的座椅偏硬，同時靠背的角度也比較直，這或許有助于在越野時對駕乘人員提供更好的支撐，但在城市駕駛中卻影響了一定的乘坐舒適性。尤其是長時間駕駛后，容易出現腰酸的情況。

不可否認，28.80-39.80萬元價格區間一直都是BJ80頗受爭議的一點。其實“達車匯”此次試駕的這臺2.3T 自動建軍90周年紀念版車型，無論是做工、配置還是性能，都表現出了30萬級別車型應有的水平。但對于一般消費者而言，他們還是更愿意花三四十萬去買一臺合資或是進口車，而這或許也是導致BJ80在銷量上一直沒有達到預期的主要原因之一。

綜合來看，雖然BJ80是一款硬派越野車，但是其在城市道路上的表現也同樣值得肯定。拉風的顏值、豐富的配置、寬裕的空間以及充盈的動力都讓BJ80成為一款值得被推薦的車型。至于價格，“達車匯”認為這就是一個“仁者見仁”的事情，對它無感的人就會覺得不值，但對于喜歡它的朋友來說，BJ80稱得上是一款性價比很高的車了。