中國汽車新聞網訊 在6月1號的深港澳車展，奧迪正式發布了新奧迪S4，起步價僅需46.98萬元。對比同級的奔馳C43 AMG和寶馬340i，都是3.0T六缸機，這兩者的定價卻接近70萬。

在美國買一臺3.0T的C級轎車非常正常，但是中國售賣的3.0T C級轎車因為排量稅的原因，價格比較不親民。所以在中國定位于性能車和日常家用之間的3.0T版本受眾比較小。

對于60萬價格區間家用性能車這一市場，BBA基本處于瓜分態勢。這次突然奧迪S4的價格直接擊穿了這個細分市場的地板。63.98萬起售的C43 AMG和63.58萬起售的寶馬440i xDrive Gran Coupe到底會作何調整？“達車匯”也采訪了奔馳和寶馬的內部人員，奔馳方面表示：“我們（C43 AMG）和奧迪S4的核心用戶不一樣。”寶馬方面則表示：“目前沒有得到（寶馬440i）降價的通知。”

奧迪S4的目標群體和奔馳、寶馬一樣嗎？

我們來分析，奧迪S4的核心用戶和C43、寶馬440i是否一樣。

毋庸置疑，BBA的3.0T渦輪增壓發動機都是世界上最好的6缸發動機。在紙面數據上奔馳稍優于寶馬和奧迪。

雖然動力紙面數據不同，不過這并不會成為區別這三款車定位以及消費人群的關鍵性指標。因為海外購車基本上配置全部為自定義，但中國市場的配置都是“套餐”，所以通過車輛配置我們可以對這三輛車的定位略知一二。

并線輔助、主動剎車、自動泊車、全景天窗、可變懸掛、后排隱私玻璃，奔馳C43全部是標配。而奧迪S4和寶馬440i這些配置全部缺席或者可選配。奔馳會給C43配備后排隱私玻璃這樣的配置，“達車匯”可以推測奔馳在中國的策略是，把C43定位于一輛旗艦款的C級轎車，而非是入門款的AMG。雖然C43沒有加長，雖然C43有著同級別中最大的動力數據。

與奔馳C43只有音響可選配不同，奧迪S4把大量奔馳C43標配的配置變成選配：并線輔助、主動剎車、自動泊車、可變轉向比、HUD、后排座椅加熱... ...這款車還缺席了全景攝像頭、全景天窗等配置，這一切把奧迪S4的價格下拉到了40萬區間。所以奧迪S4的目的很明確，瞄準了那些想買這臺EA839發動機的消費者。這款與3.0T保時捷Panamera同源的發動機，就是這臺奧迪S4所有的賣點。

寶馬440i和奧迪S4還標配了液晶儀表（在即將迎來改款的奔馳C43上也會標配）、電動后備箱、無鑰匙進入。其實國外某評車人曾經說過，寶馬奇數系車輛是賣給住在公寓里的白領和老板們，而寶馬偶數系車則是賣給那些住在小洋樓里的人。在售的奧迪擁有S4和S5（S5的價格依舊在60萬區間），寶馬有440i Gran Coupe和440i。而奔馳只有C43一款，雙門的C43 Coupe沒有被引進。所以從此也可以看出來，寶馬440i賣的更多地則是那一抹溜背曲線、風情萬種的生活態度，和寶馬一直以來堅持的操控精神。

確實這三款車的銷售人群定位并不太相同。對此問題“達車匯”也采訪了業內的資深專家，專家表示：雖然這三款車看似定位人群不同，但奧迪S4的價格下降，一定會對奔馳C43和寶馬4系的價格體系造成沖擊。目前奔馳寶馬的應對只有兩種：其一奔馳C 43、寶馬440i改變配置策略引進低配車型；其二降價到50萬區間。如果奔馳和寶馬不改也不降，那么奧迪S4就相當于開辟了一個沒有競品的全新細分市場。這對于奔馳和寶馬來說是相當可怕的一件事情。