中國汽車新聞網訊 “F系將秉承哈弗一貫嚴謹、高要求的造車理念，刷新大眾對哈弗品牌的傳統認識，著眼于年輕人的需求，打造符合他們的活力、個性、青春的SUV。”在北京車展上，哈弗品牌設計造型總監哈蒙·吉那先生是這樣介紹哈弗F系的。

哈蒙先生表達的意思很清楚：F系列更年輕。近幾年來，“更年輕”這個關鍵詞在各大車企PPT上的出席率是100%，從未缺席過?，F在當今的汽車市場，你甚至可以說你自己的產品沒有渦輪增壓，但是你也不能說你的產品不年輕。寶沃這些年就是吃了不年輕的虧。

長城作為連續兩年銷量破百萬級別的車企，品牌里列分出更多的產品序列，是一個必然的發展方向。于是，一個更年輕的F系就此誕生了。

哈弗H6作為SUV市場中著名的冠軍選手，承載了太多的車型。根據2017年的不完全統計，哈弗H6從2011年正式上市至今，一共推出總計超過80款不同配置車型，而且目前其中在售的車型仍然有超過50款。

你有可能在大街上看見兩款風格完全不一樣，甚至不像是一個時代的哈弗車，但它們確實都是在售的哈弗H6。雖然哈弗用了紅藍標來區分運動和商務，但是過多的產品已經影響到消費者對于品牌在細分市場內的定位與精化了。

未來哈弗會淡化紅藍標的概念，而用F車系代表最新銳年輕的車型，而H車系則代表經典車型。這樣會把90后年輕消費群體逐漸都由哈弗H劃分到F系列，而哈弗F系列也可以在設計上拋棄很多顧慮，更專注于90后的年輕消費群體。

可以說哈弗F系列的誕生是長城產品戰略逐漸走向成熟的標志。畢竟哈弗H6作為SUV冠軍的帽子就是個虛名而已，從創立WEY品牌到哈弗F車系的誕生，長城的大目標還是要把銷量穩定在百萬級以上，并且逐年進步。

在北京車展上，長城透露了哈弗F5的上市時間會預計在今年的11月份左右，而售價方面，官方并沒有具體公布。哈弗F5的長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。它尺寸介于目前的哈弗H4和哈弗H6之間，所以看出F5的命名也是有一定寓意的。這是目前最受歡迎也是哈弗最拿手一個級別，從F5下手是長城十拿九穩的一種自信。

新車會搭載1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T發動機會會匹配手動擋變速箱，2.0T發動機會匹配7DCT變速箱。這個動力系統無需多言，是目前長城的黃金系統，貫穿整個哈弗品牌的產品體系，從動力到調教都不會出什么大問題。

從身材和動力可以看出來，哈弗F5在設計上流線型、轎跑感的嘗試和突破，都是建立在絕對可靠的產品力上。所以哈弗F5是長城在推出F車系時不容出錯的第一炮。

當諾基亞的失敗寫入了所有商業課的教材，所有巨頭都在求變中謀求突破和生存。固步自封等于毀滅，這個道理所有車企都懂。長城連續兩年邁入百萬行列，哈弗H6冠絕SUV市場，這些title沒有麻痹了長城。開辟F車系就是長城在求變中進步的第一步，或許未來大家再提到長城，就想到的是WEY，是哈弗F5，是哈弗H9。

哈弗H6只不過是那個時代長城的代號，自此長城邁入了未來。