又是到了一年年關(guān)將至，年初給自己許下的“福特野馬”愿景到頭來還是變成了眼前的“川汽野馬”。那有沒有車型既滿足我們對“美好生活的向往”，又能滿足我們并不算“豐滿的現(xiàn)實(shí)呢”？還別說，真有三款15萬左右的SUV的奢侈程度能滿足我們的“豪車夢”。

我們選擇的三款車型分別為：吉利汽車與沃爾沃集團(tuán)的合資品牌產(chǎn)品領(lǐng)克01、長城旗下高端子品牌WEY VV5和由中國人控股的德國傳奇豪華品牌寶沃汽車最新緊湊型SUV BX5。這三款車型在“奢”方面都有各自擅長的部分，結(jié)合三款車最高不過15萬左右起步的售價(jià)，對于消費(fèi)者的購車負(fù)擔(dān)可謂“輕”，看來這三款車型“輕奢”的定義都實(shí)至名歸。

在最新公布的2017年中國市場銷量榜中，吉利汽車攜超過50%的增長幅度成為中國品牌新的王者，除了自身產(chǎn)品力和品牌形象有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步之外。吉利汽車在行業(yè)內(nèi)也是頻頻制造出大新聞：接連收購沃爾沃和東南亞汽車寡頭-寶騰集團(tuán)，現(xiàn)在要入主百年豪華品牌奔馳集團(tuán)的消息也是甚囂塵上。今天我們要介紹的就是吉利汽車另一個(gè)大動(dòng)作（和沃爾沃合資創(chuàng)建的年輕化輕奢品牌）的具體落地，它就是領(lǐng)克01。

領(lǐng)克01到底“奢”在哪呢？那就不得不說它的高出身了：來自沃爾沃最新研發(fā)的CMA平臺，領(lǐng)克01和即將導(dǎo)入國內(nèi)販?zhǔn)鄣奈譅栁諼C40師出同門，雖然不能直接將它與XC40劃等號，但是平臺間零部件的高通用性和技術(shù)的共享是領(lǐng)克01競爭同級別市場最大的殺手锏。

目前吉利品牌旗下車型已經(jīng)擁有了較為成熟的家族式設(shè)計(jì)語言，定位更加高端的領(lǐng)克01就更加不會(huì)走“抄襲借鑒”的老路了。橫置且狹長的進(jìn)氣中網(wǎng)配合頗有跑車風(fēng)范的頭燈、加上這個(gè)不算被普羅大眾所熟知的商標(biāo)，領(lǐng)克01在我們試駕的過程中，無論走到哪里都是眾人矚目的焦點(diǎn)。內(nèi)飾的質(zhì)感已經(jīng)擺脫了中國品牌傳統(tǒng)的“華強(qiáng)北”大屏風(fēng)格，節(jié)約而不簡單的設(shè)計(jì)頗有沃爾沃的風(fēng)范了。

和沃爾沃的高通用性的還有動(dòng)力總成，這臺吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的代號“B4204T30”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW、峰值扭矩300Nm，配合6速手自一體變速箱或7速雙離合器變速箱。在未來的沃爾沃XC40車型上將共享此套動(dòng)力總成已降低研發(fā)成本。對于一款國際背景如此深厚的動(dòng)力組合，在中國品牌的對決中，可是鮮有敵手。