每天早上到公司都能聽同事在議論，今天哪個路段超級堵，最近樓下停車位很難搶等等話題。在城市奔波中的我們確實不容易，在城市交通擁堵、車位緊張、油價上漲等諸多因素下，一部駕駛靈活、停車方便、用途多樣的兩廂車逐漸成為購車主流，此次就為大家推薦幾款熱門的家用小型兩廂車，不僅空間和油耗很有競爭力，5萬元左右的價格也會讓很多入門用戶眼前一亮。

寶駿310

官方指導價：3.68-4.98萬元

寶駿310的目標用戶群體為85后、90后年輕人，二三線城市使用為主，在造型上也要充分考慮這部分人群的喜好，同時融入寶駿家族的特征。外觀是挺不錯的，尤其是車頭前格柵的造型，層次感很好，鍍鉻裝飾的應用恰到好處。

車側的線條也很動感，有上下兩條腰線，上面一條前低后高，營造出前沖感，下面一條是折線，讓車身層次感更好、更活潑。再往后是很典型的兩廂車風格，短小精悍的車尾，值得一提的設計是C柱位置的黑色裝飾，跟后風擋邊緣融為一體，更顯精巧。

內飾與小改款630很相似，都是突出簡潔、輕薄的設計。第一眼看去，中控臺上8英寸的液晶屏非常受人矚目，有人說這塊有點別摸我的風格，的確有點。為了適應年輕人的口味，寶駿310只有一種深色內飾，其中在加入一些橙色，顯得很活潑。

小車大空間是寶駿310的追求，畢竟在中國汽車的使用主要是以家庭為單位。坐進駕駛席，能明顯感覺到310的坐姿是比較高的，雖然駕駛席也不能調節高低，對頭部空間也有影響，但身高1米7的體驗者，頭頂還有三指的余量，雖不夠寬敞，但也夠用。

后排的表現要好很多，首先因為坐墊位置更低了，后排乘客的頭部空間顯得更寬敞一些，同樣身高能多出一指到兩指的距離。腿部空間讓人滿意，地板中央也是平的，除了橫向寬度窄點，后排坐三名乘客沒有問題。寶駿310的后排表現，跟小型車中空間出色的本田飛度差不多，值得肯定。

動力方面，搭載一臺1.2L自然吸氣發動機，就是樂馳上用的那臺通用P-TEC發動機，調校上略有不同，最大功率60.3kW/5600rpm，最大扭矩116N.m/3600-4000rpm。與發動機匹配的只有5速手動一款變速箱，對于二三項甚至更小的城鎮市城鎮市場，交通環境相對寬松的情況下，手動擋經濟又實惠。