中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。目前國家和地方以補貼政策促進新能源汽車發展的模式正在發生轉變，雙積分制的推動，加上新能源車合資門檻放寬，國內各大車企已經開始未雨綢繆，展開行動。編輯梳理了各大汽車廠商新能源規劃后發現，日產、本田和豐田三大日系品牌已經明確將在華生產純電動車型，5款車型將陸續推出。這意味著，日系品牌電動車將在華開啟國產時代。

日產 全新一代聆風

亮點：全新設計 續航提升

網上車市從東風日產官方獲悉：日產全新一代聆風將在9月6日東京車展全球首發亮相。未來預計將在東風日產旗下生產銷售。新車外觀方面將借鑒日產IDS概念車的設計風格，內飾也采用了全新的設計，配有全液晶儀表。此外，全新一代聆風將會搭載e-Pedal電子踏板，通過這個踏板，駕駛員可以實現真正意義上的一個踏板控制加速和剎車。

動力方面新車有望提供40kWh和60kWh兩種容量的電池組，相比現款聆風172km的續航里程將得到提升。配備40kWh電池組的全新一代聆風入門版車型，續航里程可達267km左右。

本田 純電動車

亮點：中國專屬 明年上市

本田技研工業株式會社社長八鄉隆弘曾向網上車市表示：“本田將在2018年向中國市場投放一款專屬的純電動車型。”這款車型由兩家本田合資車企與本田EV研發室專門為中國市場研發設計，并在合資車企的工廠投產。本田明年在華投產的電動車，有望在本田Clarity純電動版的技術基礎上進行升級，搭載最大功率為120kW的電動機，并配有25.5kWh的鋰離子電池組。

除這款將在2018年推出的中國專屬純電動車以外，廣汽本田與東風本田還將分別推出繽智純電動版以及XR-V純電動版兩款新能源小型SUV。這兩款車目前均已進入路試階段，其中繽智純電動版有望在今年年底正式與消費者見面，并成為本田在華推出的首款純電動車型。

豐田 2019年在華量產純電動車

亮點：采用TNGA平臺 基于C-HR打造

豐田在新能源汽車領域起步較早，在1997年就推出了首款混動車型普銳斯，2006年由一汽豐田生產的普銳斯正式上市。日本媒體報道稱，豐田汽車最早將于2019年在華量產純電動汽車，并指出投產車型或將基于C-HR車型打造。C-HR車型基于豐田最新的TNGA平臺打造，這一平臺在建立之初就考慮到新能源領域，支持傳統燃油車和混合動力系統車型，待電動車技術成熟也將逐漸導入平臺。