中國汽車新聞網訊 最近奧迪產品集體爆發，開啟了一大波產品更新，所以我們本期的全球新車匯就做了一期奧迪專輯。7月6日，老將胡紹航接棒于秋濤，坐鎮奧迪，下半年即將上演“王者榮耀”之戰，而其它五路選手也皆以到位。

沒錯，今日達哥給大家帶來的就是奧迪家族最新的五英雄”：下路ADC奧迪A5，以及輔助選手奧迪S5；最強上單奧迪SQ5，以及打野冠軍奧迪RS5，實力中單奧迪A8。

還有30秒即將進入草叢：

ADC選手奧迪A5 Sportback

今年奧迪紛爭順利化解后，奧迪A5則被看成奧迪未來殺手锏，有可能成為上汽奧迪第一款戰略車型。而達哥也相信，奧迪A5不論是在一汽還是上汽國產，都將推動奧迪銷量的增長，擔起奧迪品牌回歸入門級轎跑的重任。

而奧迪A5夾在A4和A6中間，從誕生之初就肩負著奧迪運動的使命。今天達哥帶來這款A5 Sportback是自誕生七年后，首次更新換代。可以看到，這款五門轎跑的設計充分將優雅與情感進行了融合，內飾也相對舒適，并提供了最新動力以及信息娛樂功能。

新車長寬高為4733mm/1843mm/1386mm，但是軸距卻達到了2824mm，充分保持了A5運動與舒適的融合。在外觀上，短懸垂、蚌式前機蓋以及鍍鉻六邊形前進氣格柵，以及拉長的LED前大燈共同營造了運動的風格。

在動力上，提供2.0 TFSI發動機、2.0 TDI以及3.0 TDI三款發動機。2.0 TFSI最大252馬力，扭矩為370 N·m；2.0 TDI最大190馬力，扭矩為400 N·m；3.0 TDI最高可達286馬力，扭矩為620N·m。在傳動上則配備六速手動，七速S型和八速tiptronic三種變速箱。

輔助選手奧迪S5 Sportback

奧迪S5本就是A5同門師兄弟，主要滿足消費者個性化需求所打造的產品。而新一代奧迪S5是隨著A5的更新相繼發布。其標配包括LED頭燈，18英寸鋁合金輪轂，八速tiptronic和quattro四輪驅動等系統，起售價則為62500歐元（48.49萬元）。

可以看到新奧迪S5 Sportback在外觀上與A5不相上下，但更注重功能與跑車的性能。它能在4.7秒內完成從0～100公里/小時沖刺。其新開發的渦輪增壓V6發動機，最大達到了354馬力，但每100公里僅消耗7.3升汽油，重量則為1660公斤，比上一代減重約85公斤。

而內部設計則更突出其動態特征。而在底盤設計上，奧迪S5 Sportback前后配備了新開發的五連桿S運動懸架。

最強上單奧迪SQ5

SQ5作為奧迪Q5的高性能版本，單挑上單絕不遜色任何一款同級別車型。它從上市之初就選則搭載3.0發動機為其提供充沛的動力，但當時提供的是柴油發動機，引入中國后則逐漸替換成了汽油機，并在動力上不斷突破。

此款SQ5最初亮相在2017年底特律北美國際車展，它可以說是Q5系列中最富有運動的選手，也將運動SUV的理念發揮到了極致。而此次SQ5在動力上則更為激進，采用的V6 TFSI發動機最大達到了354馬力，并提供高達500 Nm的扭矩。

它可在5.4秒內完成0～100公里/小時的加速度，最高時速可達250公里/小時，而它的油耗則僅為8.3升。這主要得易于發動機提高了工作效率，并減少了重量。據悉，目前采用的V6 TFSI發動機重量只有172公斤，比以前減重14公斤，缸體采用鋁合金鑄造而成，而氣缸曲軸箱采用集成的灰鑄鐵薄壁氣缸套，這樣與新開發的鋁活塞環相結合，可以最大減少摩擦。

在外觀設計上，新奧迪SQ5長寬高則為4671mm/1893mm/1635mm，軸距為2824mm，車身采用鋁合金以及高抗拉強度鋼制成，整體車重僅為1995公斤，比上一代減重35公斤。

打野冠軍奧迪RS5

新奧迪RS5的設計完全是一個意外，它增進了消費者入手兩門跑車的沖動。新的奧迪RS5雙門跑車乍一看，就顯示出它的運動風格。設計師采用了奧迪90 quattro IMSA GTO賽車獨特的設計靈感，設計了此款RS5。

新車長寬高為4723mm/1860mm/1360mm，在長度上比前代車型長了74毫米，高度也低了6毫米，寬度則與老款相同。而這更長、更低的設計，使新款RS5看起來更加拉風。當然，它的整體重量則為1655公斤，比上一代減重約60公斤，更加方便潛伏草叢中進行突襲。

在動力上，表現更為優異。隨著新開發的2.9 TFSI發動機的應用，使奧迪RS5有了將近450馬力的動力，以及600Nm的扭矩。3.9秒以內就可以完成0～100公里/小時的加速度，最高時速則從250公里/小時提高了280公里/小時。而整個發動機重量只有182公斤，比起上一代V8減重約31公斤。

實力中單奧迪A8

今年可以說是奧迪家族的產品年，昨日新奧迪A8也得以更新了。作為奧迪豪華家族的老大，它的實力不得不加以盤點。這次奧迪A8更新，最大的亮點莫過于自主駕駛的應用以及混動的導入。

它基于MLB Evo平臺打造，將標配48V混動系統。并搭載3.0升V6和4.0升V8發動機，其中V6發動機最大340馬力，V8汽油版460馬力、柴油版435馬力。而被普羅大眾所癡迷的W12發動機也還將繼續提供。

在自動駕駛方面，此次奧迪A8應用了3級的駕駛技術，并采用了令人驚奇的48V輕混系統。其綜合最大達到了449馬力，峰值扭矩為700Nm。但在純電續航里程上略有缺憾，不過也能達到令人滿意的50Km。

新車長寬高分別為5172mm/1945mm/1473mm/，軸距為2998mm，加長版奧迪A8長寬高則分別為5302mm/1945mm/1485mm，軸距為3128mm。在德國市場上的起售價為70.18萬元，長軸距版為72.89萬元。2018年，新車將正式進口國內。

最近奧迪進行了一大潑車型的更新換代活動，但是最引人關注的還是奧迪A8。因為至此BBA的旗艦轎車全都完成了換代。不過相比于奔馳S和寶馬7系能讓人記住的特點鮮明，奧迪A8L還是顯得中庸了一點。達哥也很期待奧迪A8L在國內上市之后的表現。